Пополнение коллекции.
Wanderer W22 — шестицилиндровый седан верхнего среднего класса, представленный компанией Auto Union под маркой Wanderer в 1933 году. Он заменил модель W20 8/40 PS, от которой унаследовал двигатель OHV, разработанный Фердинандом Порше .
Через два года после появления, в 1935 году, автомобиль был переименован в Wanderer W240, а в 1936 году он был переименован снова в Wanderer W40. Однако двигатель и основные механические компоненты практически не изменились, как и колесная база и другие основные размеры шасси. Поэтому автомобиль считался и в целом до сих пор считается единой моделью, несмотря на смену названия.
На старте W22 отличался от своего предшественника прежде всего качающейся задней осью, поддерживаемой поперечной листовой рессорой, приняв схему, установленную Фердинандом Порше во время его работы в (тогда еще независимой) австрийской компании Steyr . Еще одной новой особенностью W22 была гидравлическая тормозная система.
Автомобиль был оснащен шестицилиндровым четырехтактным двигателем ohv объемом 1950 куб. см, приводившим в движение задние колеса через четырехступенчатую коробку передач. Это был тот же двигатель, который был установлен (хотя и перевернут с приводным валом, обращенным к передней части автомобиля) в инновационной Audi Front, которая была запущена в то же время. Как и в Audi, заявленная максимальная выходная мощность составляла 40 л. с. (29 кВт; 39 л. с.) при 3500 об./мин. Однако, в то время как Audi получила более крупный двигатель от нового Wanderer 245 в 1935 году, Wanderer W22/W240/W40 сохранил тот же двигатель объемом 1950 куб. см на протяжении всей своей жизни.
Первоначально автомобиль предлагался как «шестисветный» (шесть боковых окон) четырехдверный седан и как двухдверный кабриолет. Дополнительные конфигурации были предложены годом позже, включая вместительный шестиместный «Pullman-limousine». [ 1 ]
Изменение названия в 1935 году с W22 на W240 совпало с введением четырехдверного седана всего с двумя основными боковыми окнами с каждой стороны. С этим кузовом Wanderer W240 выглядел обтекаемым рядом с консервативно стилизованными современными седанами Mercedes-Benz . Он больше напоминал более коренастую версию Citroën Traction, представленную во Франции в конце 1933 года. В то же время версия кабриолета была модифицирована, лишившись задних боковых окон в пользу более обширного капота. «Pullman-limousine» продолжал предлагаться.
После смены названия на Wanderer W40 в 1936 году существенных изменений в автомобиле не произошло.
Wanderer W22/W240/W40 разделял свою 3000-миллиметровую (120 дюймов) колесную базу с шестицилиндровыми моделями 1690 куб. см W21/W235/W35 и, после 1935 года, с шестицилиндровыми моделями 2257 куб. см W245/W250/W45/W50. Если взять все модели с 3-метровой колесной базой, то в период с 1933 по 1938 год было произведено 29 111 этих шестицилиндровых Wanderer.
Auto Union не заменили напрямую свои W22/W240/W40. Однако шестицилиндровые модели с большим двигателем были фактически заменены Wanderer W23, который появился в 1937 году.
21 ноября 2024