Продолжение серии статей от руководителя Школы туризма - Дмитрия Вязникова
В прошлый раз мы с вами остановились на глобальном вопросе, кто же такой инструктор-проводник? Для кого-то это хобби, как способ совмещать приятное с полезным (и это неплохо, главное подходить к вопросу с умом), для кого-то любимая работа. Лично для меня инструктор-проводник - это профессия объединяющая в себе выживальщика, психолога, педагога, аниматора, повара, воспитателя, метеоролога, охотника, собирателя и пожалуй я остановлюсь, а то какой-то супермен получается.
Сложно противоречить тому, что человеку соединяющему в себе столько навыков - необходимо эти навыки где-то получать и главное, необходимо кому-то проверить, что инструктор обладает ими не только на словах.
События последних лет четко отражают что квалификация инструкторов-проводников в стране сильно разнится. К большому сожалению, трагедий на активных маршрутах становится всё больше и всё чаще жизни туристов подвергаются опасности. Взять хотя бы период с 2016 года.
Вашему вниманию представляется перечень событий которые, по моему скромному мнению, привели к появлению надзора за деятельностью инструкторов-проводников в России:
- 2016 год трагедия на Сямозере - 14 детей утонуло во время сплава;
- 2016 года на реке Чегем близ посёлка Булунгу (Кабардино-Балкария) перевернулась лодка с шестью туристами, которые занимались рафтингом. Погибли трое. Проверка установила, что спуск по реке был несанкционированным, группа вышла на маршрут, несмотря на штормовое предупреждение;
- 2021 год трагедия при спуске со стратовулкана Эльбрус - 5 человек погибли;
- 2022 год трагедия на Ключевской сопке - 9 человек погибли;
- 2023 год трагедия в Московском коллекторе - 8 человек погибли;
И это далеко не полный перечень трагедий которые однозначно дают понять, что опыт и квалификация инструкторов-проводников (да и экскурсоводов) должна проверяться на государственном уровне и это, в первую очередь, в интересах граждан которые доверяют жизнь и здоровье инструкторам-проводникам.
Внимательный читатель сейчас скажет, что трагедии были и ранее (ещё в Советский период), безусловно трагедии были и некоторые из них были намного масштабнее (вспомнить только трагедию на 30-ом маршруте 1975 года), но это не исключает тот факт, что с учетом постоянно увеличивающегося туристического потока в активном туризме, трагедий, в случаи отсутствия подготовки и надзора, будет становиться только больше.
Именно для регуляции деятельности инструкторов-проводников, в 2021 году, появился проект аттестации инструкторов, которая будет направлена на проверку знаний, умений и навыков профессии, а также “приведению к общему знаменателю” всех представителей этой профессии.
Правда, на момент проекта 2021 года, не было очевидно кто будет отвечать за аттестацию и что собственно будут требовать от инструкторов.
Историю становления аттестации мы разберем чуть позже.
Интересна ли Вам история появления аттестации? Что думаете по поводу её необходимости?