Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Россия в мире

ХАРИТОНИН Виктор Владимирович, бизнесмен, основной владелец холдинга «Фармстандарт» и трассы Нюрбургринг

Харитонин Виктор Владимирович [править | править код] Материал из Википедии — свободной энциклопедии Виктор Владимирович Харитонин Дата рождения20 ноября 1972 (52 года) Место рождения Род деятельности Фармстандарт, председатель совета директоров Образование Ви́ктор Влади́мирович Харито́нин (род. 20 ноября 1972, Петропавловск Казахская ССР[1]) — российский предприниматель, основной владелец холдинга «Фармстандарт». В 1994 году окончил Новосибирский государственный университет[2]. В 1999 году основал Акционерное общество «Финансовая компания „Профит Хауз“». В 2003-м стал одним из создателей холдинга «Фармстандарт» — крупнейшего поставщика лекарств в Россию, в том числе по государственным контрактам. Владеет «Мединвестгрупп» в которую входит сеть ядерной медицины «ПЭТ технолоджи», клиники «К+31» и Клиники Лядова, а также медицинские лаборатории Labquest. В 2020 году компания приобрела 27,7 % долю сети частных клиник «Европейский медицинский центр» (ЕМС)[3]. Основным крупным доходом бизнес

Харитонин Виктор Владимирович

[править | править код]

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Виктор Владимирович Харитонин

Дата рождения20 ноября 1972 (52 года)

Место рождения

Род деятельности

Фармстандарт, председатель совета директоров

Образование

Ви́ктор Влади́мирович Харито́нин (род. 20 ноября 1972, Петропавловск Казахская ССР[1]) — российский предприниматель, основной владелец холдинга «Фармстандарт».

В 1994 году окончил Новосибирский государственный университет[2]. В 1999 году основал Акционерное общество «Финансовая компания „Профит Хауз“». В 2003-м стал одним из создателей холдинга «Фармстандарт» — крупнейшего поставщика лекарств в Россию, в том числе по государственным контрактам.

Владеет «Мединвестгрупп» в которую входит сеть ядерной медицины «ПЭТ технолоджи», клиники «К+31» и Клиники Лядова, а также медицинские лаборатории Labquest. В 2020 году компания приобрела 27,7 % долю сети частных клиник «Европейский медицинский центр» (ЕМС)[3].

Основным крупным доходом бизнеса Харитонина являются государственные бюджетные контракты по поставке в страну лекарств и по оказанию медицинской помощи населению через частные медицинские центры (в том числе «Европейский медицинский центр» созданный на месте принудительно закрытой в рамках правительственной оптимизации «Городской клинической больницы № 63» в Москве).

Входит в сотню самых богатых людей России согласно рейтингу журнала Forbes Russia[1][4].

В 2016 году Харитонин стал собственником 99 % акций гоночной трассы Нюрбургринг за 77 млн евро[5].

В 2021 году Харитонин стал совладельцем сети медицинских клиник «Лотос» в Челябинской области.[6]

«В 2021 году Харитонин стал крупнейшим производителем вакцины от коронавируса „Спутник V“…»[7

Награды
Орден преподобного Серафима Саровского III степени Русской православной церкви (2017 год)[8].

Примечания
Перейти обратно:1 2 Харитонин Виктор Владимирович. forbes.ru. Дата обращения: 7 апреля 2018. Архивировано из оригинала 5 апреля 2018 года.

  1. Миллиардер из списка Forbes купил половину медцентра «Лотос» семьи Вайнштейн. 74.ru (26 июля 2021). Дата обращения: 8 сентября 2021. Архивировано из оригинала 8 сентября 2021 года.

Ссылки

Тематические сайты
Тематические сайты

Эта страница в последний раз была отредактирована 12 мая 2024 в 10:10.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Харитонин,_Виктор_Владимирович

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Виктор Харитонин

Нюрбургринг

Что?! Да! Если вы вдруг забыли или пропустили этот факт, то вот он: с 2016 года легендарная трасса вместе со всей инфра­структурой на 99% принад­лежит российскому миллиар­деру Виктору Харитонину.

Бизнесмен купил 67% акций комплекса ещё в 2014 году — после того, как узнал о сложном финансовом состоянии Нюрбург­ринга. Как позже комментировал сделку сам Харитонин, он увидел в Ринге прагматичный объект для инвестиций и не сомневался в финансовом успехе.

Виктор Харитонин
Виктор Харитонин

В те годы знаменитая гоночная трасса действительно пере­живала сложные времена. Компания, управ­лявшая ей, обанкроти­лась в 2012 году после неудачных вложений в строительство инфра­структуры. В Nürburgring Automotive GmbH полагали, что комплексу не хватает хорошего отеля, ресторанов и прочих развлечений. Их построили, однако это не привело к росту посещаемости трассы.

После этого Ринг предлагали закрыть, но обществен­ность взбунто­валась и запустила кампанию Save the Ring. В резуль­тате местные власти выделили прямую финансовую помощь следующему арендатору автодрома, а также предо­ставили налоговые льготы и оказали прочую поддержку. Однако решение оказалось поспешным — позже Еврокомиссия назвала действия немецких властей противо­речащими законам ЕС.

1/4
1/4

В результате властям земли Рейнланд-Пфальц, к которой относится Нюрбург­ринг, пришлось нанять компанию для временного управ­ления и поиска инвесторов. Ей стала известная консалтинговая фирма KPMG. Среди претендентов были, например, небезыз­вестная немецкая организация ADAC и генераль­ный промоутер Фор­мулы-1 Берни Экклстоун, но в итоге обладать Рингом доверили консор­циуму в составе произво­дителя автозапчастей Capricorn и авто­спортивной фирмы Getspeed.

Но и этот план провалился! Компании просто не смогли выполнить условия соглашения, потому что у них не оказалось денег — их планиро­вали привлечь в виде кредита, но что-то пошло не так. В резуль­тате в 2014-м Харитонин предложил KPMG своё участие и был «одобрен» — купив долю Capricorn, он получил 67% акций. Следом были выкуплены 13% у фирмы Getspeed, а в 2016 году российский бизнесмен докупил ещё 19% акций и, по сути, стал единственным владельцем легендарного автодрома.

Нельзя сказать, что Нюрбургринг значительно изменился при Харитонине, если не считать отказ от проведения Фор­мулы-1 в 2015 году. По словам бизнесмена, он не считает это серьёзной потерей для трассы, так как руко­водство чемпионата требует слишком высокие взносы за проведение гонок, делая убыточными.

Зато Нюрбургринг по сей день принимает и соревно­вания, и любителей, а также служит важнейшей тестовой площадкой для многих автопроизво­дителей. И это, кажется, пока что самое успешное вложение российского капитала в автомо­бильный бизнес за границей. По крайней мере, по состоянию на начало 2021 года.

https://auto.ru/mag/article/russiansinabroadauto/