Три года назад я стал счастливым обладателем нового автомобиля УАЗ "Буханка", который приобрел прямо из салона за 820 000 рублей.
Будучи единственным хозяином, я надеялся, что эта машина станет надежным спутником в моих приключениях и рабочих буднях. Однако реальность оказалась далека от ожиданий.
В этой статье я хочу вкратце поделиться своим трехлетним опытом владения этим автомобилем и рассказать о проблемах, с которыми мне пришлось столкнуться.
Проблемы с двигателем
Одной из главных головных болей стал двигатель. Каждую неделю приходиться доливать по 1,5 литра масла, уровень которого постоянно держался на нулевой отметке. Загоралась лампочка низкого давления масла, приходилось останавливаться и бежать за маслом, чтобы залить его в мотор.
И это при том, что машина эксплуатировалась исключительно по трассе и практически не видела грязи!
Свечи зажигания также доставляли немало хлопот. Выкручивая свечу четвертого цилиндра, я обнаруживал ее покрытой толстым слоем нагара. Перемычки внутри были настолько забиты, что искре просто некуда было пройти.
Остальные цилиндры работали более-менее нормально, но проблемный четвертый явно требовал внимания.
Помимо этого, при трогании с места на светофоре раздавался подозрительный стук и звон, напоминающий шатунные звуки. Возможно, проблема крылась в зажигании или плохой работе четвертого цилиндра, но ясно одно - двигателю требуется капитальный ремонт.
Беды с передним мостом
Передний мост также не отставал от двигателя в плане проблем. Постоянная течь масла вынуждала доливать его каждые две недели.
Картонная прокладка, которая должна была сдерживать масло, разбухала и теряла свои свойства. В итоге пришлось смириться с необходимостью переборки переднего моста.
Коробка и раздатка
Изначально коробка передач работала идеально, но со временем начались проблемы с включением второй передачи. Приходилось ловить определенные обороты на первой, чтобы переключение прошло плавно, иначе раздавался неприятный хруст.
Порой вторая передача вообще отказывалась включаться.
С раздаткой тоже не все гладко. На легком бездорожье она работала нормально, но стоило нагрузить машину, например, прицепом со снегоходом, как понижайка начинала вылетать. Приходилось вставлять ключ между рычагами, чтобы удержать ее на месте.
Ржавчина и ЛКП
Отдельная песня - это лакокрасочное покрытие и коррозия. Такое ощущение, что красили "Буханку" еще при царе Горохе. Слой краски и грунта настолько тонкий, что ржавчина появляется буквально на глазах.
Едва заметные рыжики в прошлом году превратились в зияющие очаги коррозии. А на изгибах кузова металл начал трескаться и ломаться.
Прочие "радости"
Если вы думаете, что на этом беды заканчиваются, то глубоко ошибаетесь. За год сгнил глушитель, пришлось менять. Стекла не держатся, уплотнители протекают, заливая салон водой на мойке.
Насос печки шумит, как трактор, а гидроусилитель на холодную вообще отказывается работать. Крестовины и карданы - расходники, которые приходится менять регулярно. И это при том, что машина почти не ездила по бездорожью!
Сравнение со старой Нивой
У меня была старая Нива, на которой я отъездил 7 лет до покупки УАЗа. Так вот, при всей своей ветхости, Нива доставляла меньше проблем, чем новая "Буханка".
Да, периодически случались неприятности, но в целом машина была живучей. По части проходимости, на серьезном бездорожье Нива уступает УАЗу из-за короткоходной подвески и меньшей массы.
Но для легкого и среднего офф-роуда ее вполне хватало.
Планы на будущее
Честно признаюсь, я разочаровался в "Буханке". Нет никакого желания вкладывать в нее деньги, хотя придется раскошелиться на капиталку двигателя и ремонт моста.
Мой план - добить эту машину и пересесть на что-то более надежное, например, подержанный Toyota Hilux. Пусть он будет не новый, зато с рамной конструкцией и честным дизельным двигателем.
Заключение
Покупка нового УАЗ "Буханка" оказалась ошибкой, о которой я искренне сожалею. За три года и 74000 км пробега машина буквально развалилась на части, потребовав кучу денег на ремонт.
Низкое качество сборки, отвратительная коррозионная стойкость и ненадежность узлов - вот что я получил за свои деньги.
Если вы ищете честный внедорожник для работы и путешествий, мой вам совет - не смотрите в сторону УАЗа. Лучше возьмите подержанную иномарку с хорошей репутацией, например, Toyota Hilux или Mitsubishi L200. Переплатите за возраст, но сэкономите на ремонте и сохраните нервы.
Спасибо за внимание! Удачи на дорогах