Ford Kuga в России никогда не был массовым автомобилем, отчасти из-за сравнительно высоких цен. Даже локализация второго поколения в Елабуге с 2013 года не сильно помогла. К тому же, уже тогда Ford начал "отличаться" по качеству, и Kuga второго поколения – яркий тому пример. Но неужели все настолько печально, что кроссоверы в возрасте 5-10 лет уже не стоит рассматривать для покупки? Сегодня разберем типичные проблемы по кузову, салону и электрике.
Ford Kuga в России никогда не был массовым автомобилем, отчасти из-за сравнительно высоких цен. Даже локализация второго поколения в Елабуге с 2013 года не сильно помогла. К тому же, уже тогда Ford начал "отличаться" по качеству, и Kuga второго поколения – яркий тому пример. Но неужели все настолько печально, что кроссоверы в возрасте 5-10 лет уже не стоит рассматривать для покупки? Сегодня разберем типичные проблемы по кузову, салону и электрике.
