Найти в Дзене

Обещание и реальность. Долго ждали. Радость или разочарование? Что не так с новыми катерами в Севастополе

Я помню тот волнительный момент, когда стоя на причале на Радиогорке северной стороне Севастополя я ожидал катер, который каждый день приходил минуту в минуту....
Давно прошли те славные времена, время сделало свое дело! Катера порой и ранее выходили из строя, вот только их было чем заменить.
Каждый год жителям города обещали обновление катеров, рисовали какие-то даты и даже проект будущего катера представляли, а сейчас говорили подождать и набраться терпения! Когда катера не ходили обещали развозку на автобусе с северной на южную сторону и обратно..
Реалии...
Два новых пассажирских катера, предназначенных для обновления системы общественного водного транспорта Севастополя, планируют принять до конца 2024 года! Эту информацию подтвердил Павел Иено, исполняющий обязанности вице-губернатора Севастополя, в интервью телеканалу «Россия 1». По его словам, суда в данный момент находятся в Ростове-на-Дону, где проходят финальную подготовку к переходу в Севастопольскую бухту. После прибыт

Я помню тот волнительный момент, когда стоя на причале на Радиогорке северной стороне Севастополя я ожидал катер, который каждый день приходил минуту в минуту....

Давно прошли те славные времена, время сделало свое дело! Катера порой и ранее выходили из строя, вот только их было чем заменить.

Каждый год жителям города обещали обновление катеров, рисовали какие-то даты и даже проект будущего катера представляли, а сейчас говорили подождать и набраться терпения! Когда катера не ходили обещали развозку на автобусе с северной на южную сторону и обратно..

Реалии...

Два новых пассажирских катера, предназначенных для обновления системы общественного водного транспорта Севастополя, планируют принять до конца 2024 года!

Эту информацию подтвердил Павел Иено, исполняющий обязанности вице-губернатора Севастополя, в интервью телеканалу «Россия 1». По его словам, суда в данный момент находятся в Ростове-на-Дону, где проходят финальную подготовку к переходу в Севастопольскую бухту.

После прибытия запланированы тщательные приёмочные испытания. Они включают как швартовные операции в порту, так и ходовые испытания в открытом море, чтобы оценить манёвренность, скорость и устойчивость судов в различных погодных условиях.

Только после успешного прохождения всех испытаний, которые, предположительно, займут несколько месяцев, катера будут запущены на пассажирские линии. Это намечено на начало 2025 года.

Однако задержка в поставке оказалась значительно больше, чем планировалось изначально. Контракт на строительство пяти пассажирских судов был заключён пять лет назад между ГУП «Севэлектроавтотранс им. Круподёрова» и АО «Государственная транспортная лизинговая компания».

Согласно условиям договора, первый катер должен был поступить в Севастополь не позднее 30 июня 2021 года, а все пять – к осени 2022 года. Но реальность оказалась далека от этих оптимистичных прогнозов.

Значительные задержки связаны с множеством факторов: от проблем с финансированием до трудностей в процессе строительства и согласования технической документации. Первые два катера были замечены в Ленинградской области лишь в октябре 2024 года, на реке Свирь.

Это суда проекта PV-20S, построенные на заводе «Ростр». Завод подтвердил, что это именно те суда, которые были заказаны Севастополем....

-2

Однако здесь возникли серьёзные вопросы к качеству и соответствию заявленным требованиям. Проект PV-20S изначально был разработан как прогулочный, для коротких прибрежных экскурсий.

Это вызывает опасения относительно его пригодности для нужд городской пассажирской перевозки. Особенно беспокоит пассажировместимость – всего 200 человек. Это значительно меньше, чем у советских катеров проекта «Молодёжный», которые всё ещё эксплуатируются в Севастополе и вмещают на 20% больше.

Низкая вместимость может привести к переполненности и ухудшению качества обслуживания пассажиров в часы пик. Кроме того, возникают вопросы и к комфорту на борту: достаточно ли мест для сидения? Есть ли системы кондиционирования? Обеспечена ли безопасность в нештатных ситуациях?

Возможно, после завершения испытаний придётся провести дополнительные доработки катеров, чтобы повысить их практическую пригодность для перевозки большого количества пассажиров. Это, в свою очередь, может ещё больше задержать их ввод в эксплуатацию.

Кроме того, остаётся неизвестной судьба оставшихся трёх судов, запланированных к поставке. Сроки их готовности и соответствие требованиям также под вопросом.

Севастопольские власти, вероятно, вынуждены будут внимательно изучить ситуацию. Возможно, потребуется внести изменения в контракт или даже рассмотреть вариант расторжения договора, если недостатки проекта окажутся критическими.

Ситуация требует прозрачности и открытого диалога с общественностью. Это необходимо, чтобы избежать дальнейших задержек и обеспечить город современной и эффективной системой водного транспорта, соответствующей его потребностям. Необходимо провести независимую экспертизу уже построенных катеров и разработать чёткий план действий, который учтёт все выявленные недостатки.

-3

Ну вот как-то так сейчас все в реальности и вот единственное что мне приходит в голову это тот самый добрый Советский мультик "Голый Король"... и выходит ведь за правду, только не король, а народ.