Корейский автопроизводитель представил флагманский электрический кроссовер Ioniq 9.
Новинка имеет отличный коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,259, что ещё больше удивляет, учитывая угловатые обводы кузова. Для сравнения, у Tesla Model X этот параметр составляет 0,24.
У кроссовера большая колесная база – 3130 миллиметров, что больше, чем у любого другого Hyundai. Электромобиль построен на платформе E-GMP. Колесные диски могут быть 19-, 20- и 21-дюймовыми, а для кузова приготовили 16 цветов, включая перламутровые Ionosphere Green Pearl, Sunset Brown Pearl и Cosmic Blue Pearl. В салоне могут уместиться от шести до семи пассажиров.
В числе фишек – откидные сиденья с подставкой для ног и функцией массажа, вращающиеся кресла второго ряда, а также мощные USB-C порты на 100 Ватт. В отличие от стандартных они работают не от 12-вольтового аккумулятора, а непосредственно от тяговой батареи электромобиля.
В отделке использованы трендовые экологические материалы: экокожа, переработанная в ткань пластиковые бутылки, шерсть и даже краска, полученная из утилизированных шин.
Ioniq 9 предложат в трех версиях – Long Range с одним и двумя моторами, а также в “топовой” Performance.
Мотор базового кроссовера развивает 214 лошадиных сил, а запас хода с 19-дюймовыми колесами должен составить максимальные 620 километров. Сколько смогут проезжать две другие версии, пока неизвестно. Вне зависимости от выполнения электромобиль комплектуется батареей емкостью 110,3 кВт⋅ч.
Полноприводный Long Range комплектуется дополнительным агрегатом спереди на 94 л.с. Венчает гамму Ioniq 9 Performance с двумя 214-сильными двигателями. С места до первой сотни такой кроссовер разгоняется за 5,2 секунды.
Hyundai Ioniq 9 появится в Южной Корее и США в первой половине 2025 года, а затем доберется до Европы и других рынков.