К нам обратился владелец Hyundai Elantra 2014 года выпуска с двухлитровым двигателей G4NB с посторонним звуком при работе двигателя. Пробег автомобиля на момент обращения 182 т. км. Первичная диагностика показала наличие задиров в цилиндрах, как выяснилось, за этот пробег двигатель уже подвергался ремонту, видимо некачественному, что мы и выясним в процессе восстановления. Автомобиль с двигателем G4NB объемом 1.8 литра. Чуть подробнее об отличиях этого двигателя от G4NA (https://dzen.ru/a/ZzzJnqEjsBmUtxeH)
Приступаем к снятию двигателя для дальнейшей работы
Двигатель снят, производим разборку, снимаем клапанную крышку. Под крышкой двигатель чистый
Открываем механизм ГРМ, при предыдущем ремонте уже менялись фазовращатели, цепь с натяжителем и передняя крышка с масляным насосом. Детали были установлены китайского производства и будут заменены на оригинальные
Отложений на крышке не видно, после ремонта автомобиль проехал немного
В поддоне отложений и металлической стружки нет
Фазовращатели, цепь, натяжитель - китайские подделки под оригинал
Снимаем ГРМ и демонтируем ГБЦ
Головка блока цилиндров была посажена на прокладку, сделанную из паронита, что не допустимо при качественном ремонте
Снимаем постель коленвала, шатуны с поршнями и сам коленвал. На некоторых вкладышах имеются задиры
При ремонте производилась замена шатунов с поршнями и коленвала, они тоже китайские. При сборке будем менять на оригинал. Поршни были в стандартном размере
Коленчатый вал
Китайские запчасти за счет более дешевого технологического процесса производства и использования других материалов имеют крайне низкое качество, некоторые валы можно поцарапать даже просто вращая на поверочных призмах
Оцениваем состояние блока цилиндров, можем отчетливо видеть задиры на стенках. Блок не подвергался расточке или гильзовке
Все детали отправляются в технологическую мойку. После мойки приступаем к ремонту ГБЦ. Удаляются маслосъемные колпачки, снимаются клапана для очистки. Далее производится обработка фаски клапана, притирка, установка новых маслосъемных колпачков, фрезеровка плоскости ГБЦ. В данной модели двигателя установлены гидрокомпенсаторы, поэтому регулировка тепловых зазоров клапанов не требуется
Клапана ставятся на подставку и отправляются с пескоструйную камеру
Все работы по ГБЦ выполнены, она готова к сборке
Приступаем к блоку цилиндров. Блок цилиндров после мойки устанавливается на расточной станок, производится центровка и дальнейшая расточка цилиндров под ремонтный размер поршневой группы
После расточки штатных гильз мастер устанавливает блок цилиндров на хонинговальный станок для нанесения микрорельефа на стенки цилиндров - хона.
Затем на блоке удаляется заглушка масляной системы и блок устанавливается на станок для шлифовки плоскости блока цилиндров
После удаления заглушки и шлифовки, деталь отправляется повторно в технологическую мойку и дальнейшую продувку системы
Работы по восстановлению деталей двигателя закончены. На этом двигателе меняется коленвал, все шатуны, устанавливаются новые поршни с пальцами, они ставятся на стопорные кольца перед сборкой шорт-блока. Начинаем сборку двигателя, укладываем коленвал, ставим постель коленвала и протягиваем динамометрическим ключом с соблюдением всех моментов затяжки
Следующим этапом устанавливаем шатунно-поршневую группу
Затем укладывается прокладка ГБЦ
И непосредственно сама головка блока цилиндров
ГБЦ протягивается динамометрическим ключем с последующим доворотом на 90 градусов. Далее устанавливается новый оригинальный комплект ГРМ, на распредвалах установлены новые оригинальные фазовращатели
Новый натяжитель цепи ГРМ с фиксатором
Сборка завершается установкой передней крышки, клапанной крышки, поддона и остальных деталей
Затем агрегат устанавливается в автомобиль, заливаются все технические жидкости, производится контроль их уровней, двигатель запускается и проходит полную проверку параметров работы. Двигатель работает плавно, почти бесшумно!
Обращайтесь в техцентр «Лаборатория Двигателей», мы знаем все о двигателях Hyundai и Kia и решим проблему любой сложности с Вашим двигателем!
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону:
Наш адрес: г. Москва, ул. Садовники 11А