В деловом издании «Ведомости» прошла конференция о развитии кадрового потенциала отрасли беспилотных летательных систем (БАС). Мероприятие организовано совместно с Университетом 2035.
Ректор Университета Национальной технологической инициативы 2035, генеральный директор Фонда поддержки проектов «Национальной технологической инициативы» Вадим Медведев отметил, что в последнее время снизился интерес к математике и физике, но вырос к информатике. А поскольку БАС – это и то, и другое, и третье, можно сделать вывод, что, вовлекая в это дело школьников, можно будет одновременно развивать все эти направления, а попутно ещё несколько других.
Сегодня гораздо важнее не придумать что-либо, а внедрить уже придуманное, довести это до ума, точнее, до производства. Это касается всех сфер, не только БАС. Хорошо, что теперь мы учимся мыслить комплексно и подходить ко всему, с учётом опыта на местах. Наша цель – наладить полный цикл, от идеи до производства, используя только отечественные материалы. Совместно с Минпромторгом мы создали 12 Научно-производственных центров (НПЦ) в разных регионах страны, и хотим, чтобы они стали центрами развития новой отрасли.
Вадим Медведев, ректор Университета 2035
По словам Медведева, сегодня из федерального бюджета выделяются очень большие деньги на развитие этой отрасли, в основном, в виде грантовой поддержки. Например, на разработку прототипа – до 30 млн, на опытный образец – до 70 млн, на выпуск опытной серии БАС - 300-500 млн. Университет 2035 отобрал 30 партнёров-организаций для реализации учебных программ по подготовке специалистов по БАС. Выстроено тесное сотрудничество с Росгвардией, Минприроды, Минтранспорта, Росавиации, Минстрой, Минсельхоз, МЧС и пр.
Директор Центра компетенций «Экономика данных» Российского нового университета, президент «Консорциума 1Т» Евгений Нежданов рассказал о том, что 1Т работает со школьниками, учащимися колледжей и студентами вузов уже более 10 лет. Только в 23-24 учебном году было обучено более 4000 детей, большинство из которых поступили в вузы и сегодня продолжают изучать БАС уже на более продвинутом уровне. Помимо этого, курсы подготовки по программе БАС прошло более 1500 педагогов школ и колледжей, которые теперь сами могут обучать студентов. А до 2030 года планируется обучить 20 000 учителей.
На сегодняшний день, по словам Нежданова, нет проблем с поиском тех, кто может преподавать на таких курсах, ибо налажено очень хорошее взаимодействие с более чем 150 вузами страны. А вот в чём реальная проблема – это в площадках, на которых можно было бы эффективно обучать всех желающих. Особенно с учётом того, что 70-80% от их общего количества – люди не школьного и не студенческого возраста, а представители более солидной категории. Но поскольку регионам это нужно, нет сомнений, что и эту проблему удастся решить.
Директор Центра компетенций по БАС Университета 2035 Дмитрий Кайсин убеждён: чтобы решить кадровую проблему, нужна их непрерывная подготовка на всех уровнях. Это не только и не столько профориентация для школьников, а ставка на развитие технического творчества, инженерного мышления. И БАС, в данном случае, отличный способ вовлечения в эту деятельность.
Мы обучаем как отдельных граждан, пришедших к нам по собственному желанию, так и сотрудников компаний, присланных по целевому направлению. У нас нет задачи подменить и заменить всю систему образования, тут мы доверяем Минобрнауки и Минпросвещения. Главное – понять, где есть дефициты, куда направить внимание и государственные деньги. На сегодня основной запрос – специалисты по эксплуатации (более 20000 заявок), также востребованы специалисты по обработке данных и созданию инфраструктуры. Скрытый дефицит – конструкторы-разработчики. Но в целом мы планируем усиливать акцент на обучении инженерных команд.
Дмитрий Кайсин, директор Центра компетенций по БАС Университета 2035
По словам Кайсина, очень хорошим стимулом для привлечения молодёжи к теме БАС являются инженерно-технические соревнования, которые позволяют обучать ребят по тем темам и направлениям, которых ещё даже нет в учебниках. Например, взламывание системы безопасности БАС или обучение нейросетей. Профессиональные фирмы берут за подобные услуги большие деньги – десятки миллионов рублей, а молодёжь на соревнованиях может то же самое сделать на энтузиазме, предложив при этом очень интересные и нестандартные решения.
При этом, считает Кайсин, уже сейчас надо начать создавать цифровой реестр кадров для БАС, куда необходимо занести всех – и победителей упомянутых соревнований, и операторов БПЛА, приехавших с фронта, и выпускников профильных кафедр университетов, и людей, прошедших специальные курсы в системе дополнительного образования.
Исполнительный директор НПО «Андроидная техника» Евгений Дудоров отметил, что при создании БАС слабым звеном, оказывается, является винтомоторная группа – у нас в учебниках нет даже описания этих механизмов, мало кто понимает, как рассчитывать винты, как их изготавливать, как они работают в разных средах и режимах. Приходится всё это решать самим.
Ещё одним неожиданным фактом для Дудорова стало то, что к ним на курсы по обучению БАС приходят не только молодёжь, но и взрослые люди, многим уже за 40. Они хотят научиться управлять беспилотниками, создавать их, ремонтировать, программировать и пр. Поэтому надо говорить не только воспитании молодых кадров, а вообще о повышении квалификации и переобучении разных групп населения, с учётом их возрастных особенностей.
Специалист по работе с государственными органами компании «Гаскар» Анастасия Иванова убеждена: при подготовке участников команд гонок дронов надо обязательно учитывать, что потом делать с победителями, какие вакансии в каких компаниях им предложить. Просто сейчас молодёжи нужны не только успехи в спорте, но и деньги. А поскольку ребята уже хорошо разбираются в теме, много знают и много умеют, они и цену себе тоже знают. С другой стороны, им надо постоянно внушать: чтобы всегда быть на высоте, надо постоянно учиться, овладевать новыми знаниями.
Также, по словам Ивановой, решая проблему кадров для БАС, следует рассматривать её в более широком варианте, поскольку новой отрасли нужны не только разработчики, программисты, производители и эксплуатанты, но и свои собственные юристы, экономисты, рекламщики и маркетологи. А ещё – нужны люди, способные внятно и доходчиво объяснить, где и как можно использовать БАС в сельском хозяйстве, в армии, в лесном хозяйстве, на флоте, на дорогах и пр.
Если мы готовим специалиста по эксплуатации БАС, он должен очень хорошо разбираться не только в беспилотниках, но и в той сфере, в которой будет работать. По собственному опыту могу сказать: гораздо проще обучить управлению БАС отраслевого специалиста, чем дать человеку, хорошо умеющему обращаться с БПЛА, массив знаний в области лесной, строительной, дорожной или рыбной отрасли. Поэтому мы бы хотели, чтобы профильные вузы открывали специальные кафедры БАС. А чтобы у них возникло подобное желание, мы подготовили различные сценарии применения БАС, подробно описав, с чего начать, как организовать работу в этом направлении, какой результат получить и пр. Чтобы тот, кто захочет применить БАС, прочитал методичку и понял, как и где его можно применить.
Алексей Варятченкогенеральный директор компании ООО «БАС»
Как отметил начальник управления науки и международного сотрудничества Рослесхоза Владимир Дмитриев, одними из первых перспективы использования БАС оценили как раз в специалисты его ведомства. Что, впрочем, неудивительно, ведь в России лесом покрыты огромные территории, которые часто подвергаются пожарам, незаконным вырубкам, нашествию вредителей и пр. БАС позволяют оперативно и качественно проводить мониторинг лесов, получать оперативные данные о появлении вредителей всех мастей. Кроме того, с помощью беспилотников можно организовать точечный уход за лесными насаждениями – например, опрыскивать химикатами не весь лет, а только поражённую зону, вплоть до отдельно стоящего дерева. А в перспективе полученную с помощью БАС информацию можно доверить нейросетям, которые сами будут следить за состоянием лесов.
Всё это уже, в той или иной степени, реализовано в других странах – Китае, Бразилии, Индонезии и пр., где очень ревностно следят за своими зелёными насаждениями. И нам стоит у них поучиться. А чтобы идея заработала на все 100%, лесной отрасли нужны не только кадры (порядка 4500 человек), но и, конечно же, техника, инфраструктура, в необходимом количестве.
Генеральный директор НПЦ БАС «Протос» Анастасия Сигинова рассказала о том, как организована работа её центра в плане выстраивания взаимодействия с другими структурами – колледжами, вузами, коммерческими компаниями и т.п. Поскольку НПЦ имеет хорошо оборудованную базу, включая собственный аэродром, сюда приходят оттачивать лётное мастерство те, кто прошёл теоретическую подготовку в других местах.
Мы начинали с Точек роста в муниципальных округах, приходили туда и рассказывали детям, как управлять БАС, устраивали соревнования. А сейчас мы оснастили 17 школ и обучаем их сразу целому комплексу задач - программированию, ремонту и эксплуатации. Также работаем с взрослым контингентом, который приходит к нам из других организаций. Обязательное условие: кто бы к нам ни пришёл на работу, он обязательно должен пройти курс повышения квалификации, чтобы всем сотрудникам можно было разговаривать на одном языке – и бухгалтеру, и секретарю, и курьеру, и системному администратору. Нужно, чтобы все в компании понимали, чем она занимается. На это отводится 2-3 месяца, причём курс довольно сложный. Но цель оправдывает средства.
Анастасия Сигинова, генеральный директор НПЦ БАС «Протос»
С довольно неожиданного вопроса начал своё выступление Владимир Богатырев, ректор Самарского национального исследовательского университета имени академика С. П. Королева. Он спросил присутствующих, что, по из мнению, следует считать БАС, и относится ли к таковым, например, воздушный шар или аэростат. По его словам, беспилотниками в нашей стране занимаются давно, просто называли это по-разному. А по большому счёту, самолёты-мишени и крылатые ракеты – ни что иное как БАС. Следовательно, нужно уметь использовать тот опыт, который был наработан у нас 70, 50, 30 лет назад.
Наш вуз создан как авиационный, и с самого начала готовили специалистов по авионике, двигателям, эксплуатации. При этом у нас сотрудники смеялись над школьниками, которые управляли беспилотниками, считая это чем-то несерьёзным, на уровне игрушек. Потом времена изменились, и в вузе тоже начали обучать операторов. Хотя даже после этого шутили, дескать, вот, понимаешь, готовим авиамоделистов. Но неожиданно возник небывалый всплеск интереса со стороны самых разных сфер – люди стали запрашивать БАС для осмотра домов, изучения состояния крыш, исследования зелёных насаждений, дорожного покрытия, береговой линии и пр. Дальше – больше, БАС стали оснащаться бортовыми компьютерами, спектрометрами, хроматографами и другой сложной техникой. А вуз стал готовить специалистов, которые знают сразу всё – и двигатели, и авионику, и программирование, и многое другое. На программу «Беспилотие» было открыто 50 бюджетных мест, а мы получили 600 заявок. Причём вопрос с трудоустройством вообще не стоит, такие специалисты нарасхват.
Владимир Богатырев, ректор Самарского национального исследовательского университета имени академика С. П. Королева
Но самые главные изменения, считает Богатырёв, должны произойти в массовом сознании. До людей важно донести, что БАС – это вовсе не всегда маленькие аппараты со слабыми моторчиками, для решения целого ряда задач нужны очень мощные и крупногабаритные изделия, способные преодолевать расстояния в тысячи километров, находиться в воздухе по многу часов. Чтобы аппарат элементарно не сдуло воздухом, чтобы он мог брать на борт десятки килограммов полезной нагрузки (продовольствия, лекарств, запчастей и др.), нам нужны БАС с размахом крыльев в несколько метров. Создание, обслуживание и эксплуатация таких систем требуют совсем другого уровня профессионализма, нежели просто умение поднять в воздух коптер и долететь до места.