Вчера я публиковал видео о том, что совершил полёт Ту-214, на котором полностью проведена замена иностранных комплектующих на отечественные.
Из комментариев официальных лиц следует, что этот борт является экспериментальной лабораторией. Т.е. на нем будут испытывать все изменения, как сейчас модно говорить, платформы лайнера Ту-214.
Производственной базой выбран КАЗ им. С. П. Горбунова (Казанский авиационный завод), филиал Туполев. Научной базой вносимых изменений руководит, специально созданный, инновационный конструкторский центр в г. Москва.
Хочется отметить, что взлетевший борт является не новой машиной. Первый полет совершил 17 ноября 2006 года, имеет номер RA-64509. Эксплуатировался "Трансаэро", а после октября 2015 года находился на хранении.
По имеющемся ранее комментариям, на самолёте планировалось заменить 15 основных и 30 второстепенных систем. Список не уточняется. Так же была поставлена задача снизить массу лайнера. Это планируется сделать за счёт применения композитных материалов.
Как отметила пресс-служба корпорации Туполев. В полёте были испытаны системы российского производства, все они отработали штатно.
Согласно имеющимся потребностям, до 2032 года рынок готов принять потребить более 150 самолётов. Такой вариант вполне приемлем, с учётом того, что на данный момент проверенный вариант хорошо заместит вызывающие "Боинг" и "Айрбас", до того момента пока МС-21 не сможет пережить все "детские" болезни.