Часть седьмая. Байкал. Дни пятый - шестой. Продолжение.
АВТОПУТЕШЕСТВИЕ МАГАДАН-ОМСК-МАГАДАН
июнь-июль 2024 год
Итак, пожалуй, приступим… Прожив в Магадане более 30 лет.
Утро нас встретило дождливой погодой. Как мы выяснили кафе, у которого провели ночь, не работало круглосуточно и открывалось только в восемь. Не дожидаясь открытия кафе, протерев свои заспанные лица влажными салфетками (незаменимая вещь в дальних поездках) и почистив зубы, мы уже по сложившейся традиции решили продолжить путь и потом позавтракать, где - нибудь на заправке.
Выехав с раскисшей за ночь парковки, наш Филимон уверенно начал двигаться на запад, по трассе «Р-297 - Чита-Хабаровск». Прекрасно отдохнули за ночь, и экипажем было принято решение доехать до населенного пункта Утулик, на берегу озера Байкал, где провести пару дней. Расстояние от места парковки до пункта назначения чуть более тысячи километров, что было вполне под силу нашему экипажу пройти за световой день.
Наверное, стоит рассказать о том, как мы находили места ночевки, питания и отдыха. В городе Магадане существует сообщество в группах соцсетей «Самоходы Магадана», посредством которых путешественники ведут общение: о путешествиях и предоставляют очень много полезной информации. В день нашего выезда из Магадан в пятистах километрах по трассе Колыма, из поселка Ягодное, стартовал наш коллега Алексей, путешествующий со своим сыном. Так мы совместно двигались до самого города Омска, обмениваясь информацией.
Учитывая то, что он ехал на джипе Лексус-470, постепенно дистанция между нами увеличивалась и к концу нашей поездки составляла уже более тысячи километров. Тем не менее, вся та информация, что передал нам Алексей посредством общения в нашей группе, очень пригодилась. От него мы узнали о прекрасном эко-домике на берегу Байкала в населенном пункте Утулик, где можно достаточно комфортно и недорого отдохнуть. Чем и решили воспользоваться.
Созвонившись с хозяином эко-домика Сергеем (тел. +79021781884) и договорившись об аренде комнаты, мы продолжили свой путь. Нужно сказать, что и за нами практически каждый день выезжали автотуристы из Магадана, а буквально следом шли два автомобиля, так что на этом сложном маршруте мы были не одни, и это придавало нам уверенности. Колымчане не бросают своих.
Трасса проходила сквозь сосновый лес, иногда попадались даже кедры. После дождя воздух наполнился ароматом хвои: дышалось легко и свободно, и каждый вдох разносил по клеточкам всего нашего организма этот изумительный запах свежего, горного, соснового, воздуха, придавая нашему экипажу все больше сил.
Восхищаясь прекрасной природой и состоянием дороги, мы наконец-то завернули на заправку, где смогли дозаправить наш автомобиль и позавтракать.
Удивило объявление на въезде на заправку - «Стоянка с 20:00 до 8:00 платная». Нигде, в других областях, за ночевку на заправке денег не просили, кроме как на этой.
Дорога продолжала поражать своей красотой и ухоженностью. Трасса «Р-297- Амур», нам очень понравилась, и я не стану утомлять читателя теми красотами, видами, горами и долинами, которыми вела она нас к городу Чита. Все будет понятно по фотографиям из фотогалереи (не забывайте, пожалуйста, листать галерею, уважаемые мои подписчики).
Так мы добрались до города Чита, где не стали задерживаться, и, обогнув его с севера по объездной дороге, продолжили свой путь по трассе «Р-258» до города Улан-Удэ. Покинули Забайкальский Край и въехали на территорию Бурятии.
Бурятия встретила нас проливным дождем, поразила своими просторами и количеством пастбищ. На близлежащих горах были сделаны что-то значащие надписи, что они означают нам так и не удалось узнать.
Церкви в придорожных деревушках стали сменять буддийские Дацаны. Удивительные по своему строению и архитектуре храмы. Об одном из них - Иволгинском (ради которого остались на ночёвку на обратном пути) мы расскажем подробно позднее.
Нужно отметить и то, что трафик на трассе становился все более плотным, большегрузы шли иногда просто целыми колоннами, и обогнать их было достаточно сложно. Но здесь нас очень выручала установленная на нашем автомобиле радиостанция. Водители большегрузных фур тоже вели себя на дороге адекватно, и было слышно, как они, переговариваясь друг с другом, сообщали: «Ребята, пропускаем малыша». Нередко я и сам просил об этом, и мне всегда шли навстречу, помогая совершить обгон, моргая правым поворотником. Вообще, обстановка на дороге была вполне дружелюбной, и я не скажу, что это нас не радовало.
Расстояние от Читы до Улан-Удэ 670 километров, из них 612 километров пролегают по горной местности. Отличная дорога. Проходит то по бурятским полям, то неожиданно начинает тянуть путников в горы. Бежит по серпантинам, извиваясь и поднимаясь ввысь, или, резко падая вниз, к подножию перевала, как горная река. Горные массивы значительно отличаются от сопок Колымы тем, что покрыты достаточно густым лесом. Ехать по горам Бурятии, конечно, проще чем по колымским перевалам. Дорога асфальтирована, предупреждающие знаки присутствуют.
Мы даже и не заметили, как, любуясь красотой горных перевалов Бурятии, добрались до города Улан-Удэ-столицы Республики. Сотовый оператор МТС вежливо сообщил нам об этом, когда мы въехали в город, через интересную арку-переход над трассой.
Столица Бурятии оказалась достаточно большим городом. Огибая ее слева, по горной дороге, с которой был виден весь город как на ладони, мы не стали задерживаться. Наша цель на сегодняшний день - озеро Байкал, и очень не терпелось скорее его увидеть. На Байкале мы с женой никогда не были, как, впрочем, и в этих краях.
До места отдыха предстояло пройти 317 километров горных перевалов по дороге, проходящей по юго-восточному берегу Байкал. Здесь же чуть ниже трассы пролегает Транссиб - железная дорога, соединяющая Москву с Владивостоком. Стоит сказать, что дорога достаточно загружена: поезда мы встречали очень часто.
Трасса держала немного в напряжении из-за сложного рельефа, кроме того, на ней было просто огромное количество камер, на скорость и на полосу. Дорога очень загружена, и ехать по ней даже с максимально допустимой скорость не получалось.
Байкал появился для нас неожиданно, когда Филимон, преодолев очередной крутой подъем, выскочил из-за поворота. Моя жена эмоционально воскликнула: «Только не говорите мне, что это Байкал!» Вдалеке, у высокого хребта гор, блестел на солнце своей прозрачной водой батюшка- Байкал. В его величественной воде отражались горы и облака. Озеро впечатляло своими размерами и скорее было похоже на море. Мы оба замолчали, наслаждаясь представленным нам самой природой видом.
Байкал по-своему уникален. Запаса воды, который есть в озере, хватит для того, чтобы пять лет обеспечивать все человечество пресной водой. До 19-того века русские не называли Байкал Байкалом, а называли его Ламу, что с эвенкийского языка переводится как «море». Затем называли озеро на бурятский манер «Байгал». «Г» позже перешло в более привычное для русского уха «К». О том, почему Байкал так называется, по сей день существует множество версий. По одной - название образовано от бурятских слов «бай» и «гал» (стоять, огонь), так как по бурятской легенде Байкал образовался на месте огненной горы. Есть ещё несколько версий бурятского происхождения, однако некоторые филологи возводят название к якутскому языку (баай — «богатый» и кюёл «озеро») или байхал (озеро). Есть даже версия, что «Байкал» произошло от арабского Бахр-ал-Бака, что значит «море, рождающее много слёз», или «море ужаса».
Позвонив владельцу мини-гостинцы, как он просил, сообщили о скором нашем прибытии в поселок Утулик, где мы собирались остановиться на пару дней. Далее продолжили путь по извилистой трассе, проходящей вдоль озера. Расположение трассы на горном отлоги, позволило нам насладиться всем тем великолепием природного ландшафта гор и глади озера, которые сотворила матушка-природа.
Поплутав немного по Утулику, навигатор нас завел не туда, отоварились в местном магазинчике продуктами. Мы пересекли по подземному тоннелю Транссиб и вот наконец-то добрались до гостиницы. У ворот нас любезно встретил владелец, мы познакомились и проехали на территорию, где нашлось место и для нашего надежного друга Филимона. Владелец гостиницы, Сергей, как мне показалось сначала, был когда-то военным: порядок у него был идеальным и говорил он немного, кратко и по существу.
Гостиница располагалась на берегу озера Байкал, и с балкона нашего номера открывался на него прекрасный вид. Гостиница нам очень понравилась: прекрасная большая территория, есть парковка для автомобилей. Здесь же оборудованы различные зоны - игровая для детей, мангальная, летняя кухня, терраса, лужайка. Также на территории был отдельно стоящий домик с баней. Еще один дом состоял из номеров-люкс. Нас поселили в двухэтажном доме, с общей кухней-столовой и балконом.
В целом весь комплекс оказался очень ухоженным, дома построены из экологически чистых материалов, дерева. Сергей оказался специалистом по металлообработке и сварочному производству, однако, и к древесине как строительному материалу он явно был не равнодушен. В номерах вся мебель была выполнена из натурального дерева. Постельное белье, номера, санузлы были чистыми. На общей кухне-столовой, можно было приготовить себе еду.
Вечерами там собиралась теплая компания, в основном из путешественников Дальнего Востока. Знакомились. Делились впечатлениями о своих поездках. Были те, кто перегонял автомобили из Владивостока. Так, мы познакомились с семейной парой из Приморья, которая уже много лет путешествует на автомобиле. С парнем из Саратова, он гнал из Владивостока свой новый японский автомобиль. Веселая компания молодых людей ехала из Уссурийска на Алтай на микроавтобусе. Каждый день количество гостей менялось, кто-то продолжил свой путь, кто-то только становился на отдых.
Одно оставалось неизменным — это внимание к гостям владельца гостиницы Сергея, он успевал каждому уделить минутку своего времени.
Вечерело. Мы решили завершить этот замечательный день, и поспешили на озеро, пока не село солнце.
Вода в озере оказалась весьма прохладной, но поразила своей кристальной чистотой. Байкал тихо шумел прозрачными волнами, которые накатывались на каменистый берег. Вдалеке плескались нерпы, видимо, охотясь за рыбой.
Посидев немного в беседке, обустроенной владельцем гостиницы, мы нехотя пошли обратно: Байкал не отпускал, маня своей величественной красотой. Мы знали, что у нас еще будет время посетить это место.
Приготовив ужин в летней кухне, наш экипаж наконец-то нормально помывшись, завалился спать в настоящие кровати. Спалось в деревянном доме прекрасно. На территории комплекса уютно примостился наш Филимон.
Проснувшись утром и позавтракав яичницей, приготовленной в общей кухне-столовой, встретили Сергея, который поинтересовался, как нам спалось. Я попросил некоторые инструменты, необходимые мне для мелкого ремонта заднего бампера Филимона. Буквально через десять минут Сергей принес все, что было необходимо. Мы немного поговорили о поездке, Колыме, он подписался на наш канал в Телеграмме - t.me/magadantrewel,
где более подробно в режиме онлайн рассказано о нашем путешествии. Владелец гостиницы посоветовал нам съездить на «Гранатовый пляж» и мы, забив в навигаторе маршрут, собрались в путь. Погода радовала теплом и чистым, ясным утренним небосводом.
Путь до «Гранатового пляжа» был не долгим и навигатор уверенно вел нас к цели. Но, свернув с федеральной трассы, мы поняли, что проехать до пляжа будет не так просто. Дорога оказалась просто убитой, и около километра нам пришлось не ехать, а ползти. Минут двадцать мы добирались до места. А дальше - пошли пешком.
Пляж оказался песчаным, и песок имел красноватый оттенок, похоже в его составе присутствовала мелкая дисперсия гранита. Тут же нам удалось искупаться и даже Молли смело пошла в воду поплавать, хотя ранее никогда этого не делала. Она, видимо, поняла, что таким образом можно хорошо охладиться.
Немного позагорав, мы решили съездить в населенный пункт Слюдянка, который находился уже в Иркутской области, и поискать знаменитую рыбу Байкала на местных рынках.
Слюдя́нка - город в Иркутской области Российской Федерации, административный центр Слюдянского района. Расположен на западной оконечности озера Байкал, в 110 км от Иркутска. Население - 18 058 чел. Это крупный железнодорожный узел на Транссибирской магистрали. От станции Слюдянка-II начинается также Кругобайкальская железная дорога. Через город проходит федеральная автодорога «Байкал». Туристический центр Иркутской области. Вблизи производилась добыча мрамора, в настоящее время производится цементное сырье. В прошлом Слюдянка была известна добычей слюды-флогопита и лазурита.
Тут же мы и обедали, традиционно буузами, правда здесь их уже больше называют позы.
Рыбный рынок в населенном пункте Култук, тут мы покупали рыбу.
Рыбу которую продают вдоль трассы нам не рекомендовали покупать.
Так и прошел второй день нашего отдыха на Байкале. Взяв вечером купленную в Култуке рыбу и немного пива, мы пошли в беседку на берег озера, рядом с гостиницей, где проводили второй наш вечер пребывания на знаменитом озере. Когда солнце скрылось за хребтами гор, мы вернулись в гостиницу, чтобы лечь спать пораньше. Утром наш экипаж должен был отправиться в г. Иркутск.
Продолжение следует... будет интересно.
Данная статья не преследует цель - заработать денег, но времена сейчас трудные, и автор будет очень признателен за свои скромные труды любой сумме (мне на пиво, жене на цветы, детям на мороженое). Карта Сбер: 5469 3600 1008 6180 Сергей Павлович.
Спасибо всем тем, кто оценил моё творчество и перевел деньги — это очень важно для меня. Значит, стараюсь не зря.
Чтобы не пропустить публикации - от вас, уважаемые читатели, - лайк и подписка. Заранее благодарю!
Продолжение: https://dzen.ru/a/Z0zWjoMViC3KRlFZ?share_to=link
Начало -https://dzen.ru/a/ZrQWVSwnYGpZkRRe?share_to=link
https://dzen.ru/id/64252450b07b5922ab6fcbb8?share_to=link - прошу поделиться ссылкой с друзьями и не очень.