Привет всем, уважаемые читатели. Некоторое время назад на российский рынок в официальную продажу вышел крупноразмерный внедорожник Танк 500. Это китайская модель, бренд которой принадлежит концерну Great Wall и в нашей стране она позиционируется в качестве заменителя Toyota Land Cruiser 200. Во всяком случае, так думал подписчик Михаил, который прежде владел десятилетним Toyota Land Cruiser 200. Но вот, прошел год эксплуатации и он разочаровался в китайском внедорожнике. Впрочем, что же не устроило подписчика в данной модели? Давайте, будем разбираться в этом далее.
И прежде, чем это произойдет, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, не буду я забывать о случайных читателях, которых набирается немало на канале, но себя такие интернет-пользователи особо обозначать не спешат. Поэтому буду советовать им не стесняться проявлять больше активности. В частности, принимайте участие в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь и на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы начинаем.
Итак, сперва давайте, поговорим о прежнем внедорожнике Михаила. Речь идет о Toyota Land Cruiser 200 после первого рестайлинга. Он был оснащен бензиновым двигателем 4,6 литра и на момент покупки в 2018 году пробег на машине составил порядка 300 000 километров. Суть в том, что авто долго эксплуатировался в корпоративном парке и подписчик знал, как и где он обслуживался.
На момент продажи на одометре Тойоты были цифры в 511 тысяч километров. Да, кожа на водительском кресле трещала по швам, а в ходовой меняли задние пневмобаллоны, передние рычаги подвески. Также, в АКПП замене подверглись блок управления, а мотор затребовал новые компоненты ГРМ, топливной системы. Но в целом, машиной Михаил был доволен. На ее замену же, сподвигла жена, которой не хотелось ездить на стареньком «японце». Так и пришел подписчик к покупке Танк 500, на котором уже наездил 18 тысяч километров.
Вроде бы, машина еще довольно свежая, но у Михаила уже накопились к ней претензии. Например, салон при морозе скрипит, как на какой-нибудь «бюджетке». Причем сенсорные органы управления в низкие температуры подвисают. Но по-настоящему неприятным моментом стало то, что на авто с пробегом в 4500 км вдруг отказала атмосферная подсветка салона – сперва она просто мерцала, а потом потухла. Гарантийный случай.
Второй момент – быстро затирается руль. Дилер сказал, что это вина водителя, так как он неаккуратно обращается с баранкой. Хотя на Тойоте оплетка была куда более прочной и даже чехла не требовала.
Мультимедиа подписчик тоже недоволен. Она постоянно требует обновления, в противном случае, некоторые функции ГУ перестают работать корректно. Скажем, есть проблемы с Apple CarPlay или с обнулением настроек. Также, недоволен Михаил тем, как ловит радиоволны аудиосистема и мудреным меню управления основными опциями.
Пройдемся по технике. В передней подвеске уже стучат тяги стабилизатора поперечной устойчивости – гарантия не предусмотрена, поэтому ремонт будет за свой счет. Также, амортизаторы спереди стали менее упругими – есть намек на их быстрый износ.
Щетки стеклоочистителей тоже уже пора менять – начали оставлять слепые зоны в снегопад. Но по основной технике вроде бы проблем нет – мотор и трансмиссия поводов для разочарований еще не давали.
И тем не менее, Танк 500 на подписчика особого вау-эффекта не произвел. Да, Тойота Ленд Крузер 200 был не такой современный и технологичный, но он внушал в Михаила чувство основательности и надежности. А вот, «китаец» кажется слишком капризным и хлипким – даже на серьезное бездорожье выгонять у подписчика его желания нет, ибо боится, что что-то сломается. Таким образом, пока что ездит и терпит. Но хочет купить что-то попроще, а эту машину отдаст жене.
Закончим, друзья. Пишите свое мнение в кмоментариях.