ПСС или не ПСС, вот в чём вопрос…
Вспоминаем словарь терминов и определений из part 1.
Помнится как-то я пошутила адвокатам, что все дождутся – я ещё проверю и процентное соотношение смеси соль-песок. Как говорится: «в каждой шутке есть доля шутки».
Согласно журналу производства работ по содержанию автомобильных дорог, предоставленному ООО «УК «M», на участке автомобильной дороги Р‑** «*», для борьбы с зимней скользкостью (в день ДТП) осуществлялась россыпь ПСС 5%.
Согласно информации с официального портала Федерального дорожного агентства (Росавтодор), подведомственного Министерству транспорта Российской Федерации, организация зимнего содержания федеральных автомобильных дорог осуществляется в соответствии с перечнем.
В этот перечень входит «Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах» Министерства транспорта Российской Федерации Государственная служба дорожного хозяйства (Росавтодор), 2003 год.
Согласно п. 4.2.4. «Руководства» – Фрикционный способ применяют на дорогах (участках) III, IV, V категорий, а также на дорогах, расположенных в регионах с продолжительными и устойчивыми низкими температурами (ниже ‑20С ÷ -25С), или где использование отдельных химических ПГМ запрещено.
Пункт 4.1.1 «б» – к фрикционным ПГМ относятся: мелкий щебень, песок, песчано-ГРАВИЙНАЯ смесь (ПГС), шлак, золы уноса.
Использовавшаяся песко‑СОЛЯНАЯ смесь относится к комбинированным ПГМ («Руководство» рис. 4.1. Классификация ПГМ).
Вместо песчано-ГРАВИЙНОЙ смеси, в нарушение технологии зимнего содержания федеральных автомобильных дорог, регламентированной Росавтодором, ООО «УК «M» использовали песко-СОЛЯНУЮ смесь.
А задумалась я о гравийной крошке погуляв зимой по городу N. Представляете, в маленьком городке с населением 15 тысяч человек, тротуары посыпают гравийной крошкой, а автомобильную дорогу федерального значения общего пользования – единственную автомобильную артерию города M со всей страной, обрабатывают ПСС, которая к тому же меняет состав почвы, медленно, но верно – всё больше и больше соли.
Вследствие применения ненормативных противогололёдных материалов на участке дороги образовывались вода и лёд, что было установлено в ходе осмотра места ДТП следователями города K и отражено в протоколах осмотра места дорожно-транспортного происшествия и осмотра места происшествия.
Вот и всё. Осталось добавить, что КДМ по уборке и посыпке дороги в зимнее время, проезжала участок автомобильной дороги общего пользования Федерального значения, относящейся к III категории, примерно за 12 минут до ДТП. Как раз соль успела растопить снежные отложения и превратить их в воду, порывы ветра до 11 м/с и температура ниже нуля начали образовывать наледь.
Мораль сей басни такова, что будет подешевле, то и купим. Распил бюджета много интересней и важней…
Прокуратура города N, в ходе проверки моих доводов, не усмотрела нарушения, мотивировав так – в ОДМ не указано, что запрещено использовать ПСС.
Считаю, раз на трансформаторной будке написано «Не влезай. Убьёт», но не написано запрещено, зам. прокурора города N точно залезет.
Суд города N, при учёте состояния дорожного полотна, упорно игнорировал протоколы содержащие информацию о воде и скользкости.
ВСЁ!
ЕГО