20 ноября – День трамвайных поездок
Один из самых романтичных видов транспорта, ставший символом ушедшей эпохи, появился в Берлине в 1881 году и очень быстро стал популярным в других городах и странах. Предшественником трамвая считается конка, для передвижения которой по рельсам использовалась лошадиная тяга. В конце XIX – начале ХХ века электрические вагончики, неторопливо катящиеся по улицам, стали вытеснять лошадей с улиц городов.
В Москве первый электрический трамвай был пущен 6 апреля 1899 года. Его появление на улицах воспринималось как чудо. Трамвай восхищал удобством и скоростью, удивлял техническим совершенством.
Незабываемый колорит передвижению по улицам города придавала не только трель звонка, с помощью которого вагоновожатый подавал сигнал машинам и пешеходам, но и общение с кондуктором. По роду службы он был вынужден бороться с безбилетниками, ссаживая их на остановках, разнимать скандалящих пассажиров, выступая своеобразным арбитром.
В салоне трамвая разыгрывались драмы: люди ссорились и мирились, влюблялись и знакомились друг с другом. Ежедневная поездка на работу и обратно по одному и тому же маршруту делала пассажиров практически родственниками, которые относились к кондуктору как к близкому человеку. Билетер же становился советчиком и другом для людей с сердечными переживаниями, страдающих от одиночества, находящихся на перепутье или столкнувшихся с житейскими трудностями.
Так же стремительно трамвай ворвался и в культуру XX века, в том числе русскую, став символом новой, быстро развивающейся эпохи, прогресса.
Сегодня, несмотря на темпы развития науки и техники, трамвай остается одним из видов транспорта, который не наносит вред экологии и не требует больших расходов на содержание. Современные поезда развивают скорость от 24 до 75 км/ч, ежедневно перевозя тысячи пассажиров.
И удивительное совпадение, именно сегодня мы ездили исключительно на трамваях.
Утром за окном началась метель из мокрого снега, но дела не ждут. Отправились с дорогу. Избаловались мы, везде на машине. Сел и поехал. А тут надо бежать на остановку, ждать, толкаться в толпе пассажиров. Вроде оделись тепло, но все равно пока ждали трамвай подмерзли. Наземный транспорт хорош в теплую погоду.
Сейчас на остановках есть табло с информацией о прибытии транспорта.
Стоимость одной поездки 57 рублей, если сделать пересадку в течение 90 минут, то будет доплата 28 рублей. Все самостоятельные и ответственные - оплачивают на терминале при входе. Можно картой, можно телефоном, можно проездной картой "Тройка".
В салоне информационные экраны с новостями и рекламой, табло с названием остановок.
Утром в трамвае не очень много пассажиров. Видимо большинство предпочитает метро. Мне нравится наземный транспорт. Это видимо потому что я водитель, и очень редко бываю пассажиром. У трамвая большой плюс - нет пробок. Едет себе и едет. Но есть у трамвая минусы - при разгоне и торможении сильно качает и дергает, нужно обязательно держаться за поручень. А еще лучше сидеть и смотреть в окошко.
Давно-ли вы катались на трамвае? Если давненько, то самое время прокатиться на трамвае, если он есть том городе, где в живёте. Можно выбрать интересный трамвайный маршрут и по-новому открыть для себя свой город.