Что могу сказать… Однозначное мнение в отношении АвтоВАЗа, на мой взгляд, может быть лишь одно. И его наверняка знают и понимают все, кто хоть немного разбирается в авторынке.
Ну а что же нас ждет? Возвращение на рынки все той же «длинной Нивы», которая уже, признаться, многим надоела. Насколько это актуально и востребовано? В этом я и попробую разобраться.
Ну и естественно, расскажу про новинку, которую ждут многие, если не все. Это Niva Travel Long, которая, уже успела всем приесться.
Так вот, а что же с «длинной Нивой»
АвтоВАЗ ничем нас не удивляет и даже не пытается. Производитель уже полностью и давно зациклился на старых моделях. И фактически полностью погрузился в них, банально копируя свой же собственный стиль.
Этим объясняется такое количество моделей, которые полностью повторяют свои старые версии. Нет, чтобы провести капитальный рестайлинг.
Как это делают все настоящие и именитые европейские и азиатские, те же японские бренды. Но нет же, нужно опять все делать так же, как и всегда.
Буквально брать старое авто, немного менять его стиль и внешний вид, добавлять пару безделушек. И после этого уже надеяться на то, что новый автомобиль будет действительно интересен.
И почему-то, все думают, что это работает. Производитель уверен, что будет выезжать на некогда популярной модели. Не внося буквально ни грамма нового.
Так это точно не работает и никогда не привлечет новых клиентов, да и отвернет нас с вами. Если считаете иначе и думаете, что я не прав, напишите в комментариях, буду ждать.
Так вот, что из этого получается? Что отечественный производитель буквально впаривает нам старые авто, только с какими-то несущественными безделушками. Но при этом по вполне высокой цене. И да, эта самая цена каждый раз растет и становится в последнее время неподъемной.
Ну а что же с «Нивой»
Она будет все той же «длинной» и все той же унылой, как и раньше. Привычный стиль «ля гараж», который так сильно уже всем надоел.
Если ранее это действительно вызывало восхищение, то сегодня скорее указывает на непрактичность и недальновидность. Производитель не предпринял буквально ничего для того, чтобы создать что-то новое.
Но уже анонсировал возвращение той самой «длинной Нивы» на рынок. Что примечательно, ранее популярный ВАЗ 2131 уже будет иметь несколько иной стиль. Точнее, вектор, так как новинка будет построена на базе совершенно иной модели.
И это все? Именно такой вариант нам предлагают как «новую длинную Ниву»? И они же действительно думают, что таким внедорожником смогут вытащить с нас как можно больше денег.
Я бы хотел сказать главное, в качестве основы нового авто возьмут модель «Тревел». Она в привычном формате не вызывала такого интереса, на какой изначально рассчитывал производитель.
Хоть и от себя отмечу один недостаток «обычной» модели. Так, она имеет сравнительно небольшой объем пространства в салоне.
Следовательно, увеличение пространства и расширение салона, может вполне стать достоинством при покупке авто. Помимо того, что места для пассажиров на заднем ряду мало, да и багажник сравнительно небольшой.
Если получится увеличить длину, то и получится решить эту проблему. Так, в мир выйдет уже модель Niva Travel Long.
И вот остается невыясненным один момент. А именно, получится ли провести ту же манипуляцию, какую производитель уже активно делает с той же моделью «Аура». И насколько получится создать уникальный автомобиль, который придется по вкусу каждому потенциальному покупателю.
Что изменится и что добавится в новом внедорожнике
Так вот, из преимуществ я бы хотел отметить, что автомобиль уже не будет дорабатываться тем же кустарным способом, что ранее уже имело место с моделью 2131. Не планируется даже просто удлинять двери, они останутся той же самой длины, что и ранее.
Как думаете, за счет чего будет проведено «увеличение длины»? Все просто, до невозможного. Увеличивать длину, решено за счет увеличения длины свеса в задней части.
Это очень интересное решение, которое даст возможность решить сразу две проблемы:
- Первая проблема, которая будет решена, это все же тот самый вопрос удобства пассажиров на заднем ряду. Следовательно, уже не будет тех неудобных сидений, того самого дискомфорта.
- Второе преимущество такого решения заключается в том, что будет увеличено пространство и объем багажника. Как я вижу, можно будет размещать в багажнике как можно больше вещей. И при этом не беспокоиться о том, что там просто ничего более не поместится. Это плюс.
Подводим итог
И тут я бы хотел сказать об одном недостатке. Так вот, унификация колесной базы не будет проведена. Будет увеличена масса авто, следовательно, изменятся требования к обслуживанию и эксплуатации.
Это несколько повысит общую стоимость всех работ и создаст невольно предпосылки для того, чтобы авто не вызывало интерес, а наоборот, отторгало от себя новых владельцев.
Как я вижу, этот минус перечеркнет все плюсы и выведет новую модель в ноль. А как считаете вы?
С уважением Александр!