Часть 1.
В средине января 2024 года состоялся шестидесятилетний юбилей создания знаменитой элистинской мотобольной команды «Комета» («Автомобилист»). Спортивная история этой команды удивительно сравнима с ее космическим именем. Ворвавшись на просторы нового технического вида спорта, она поразила всех болельщиков и почитателей не только выдающимися победами, но и неповторимой эффективной и красивой игрой, осветив ярким светом, свой длинный путь на мотобольном небосклоне и навсегда ушла за горизонт. Трудно в нашей стране найти подобный аналог в развитии нового вида спорта, который бы мог сравниться с тем мотобольным ажиотажем, охватившим все слои населения нашей степной республики.
Главные и значимые победы команды «Комета» («Автомобилист») в своей спортивной истории. (Серебряные и бронзовые медали чемпионатов и главных соревнований страны и Европы, участие в финалах кубков, которых у команды большое количество мы не публикуем).
«Комета» двукратный обладатель кубка Европы (высшее международное соревнование в мотоболе) в 1971 и 1973 годах. Девять раз команда «Комета» становилась чемпионом СССР: в 1965, 1970, 1971, 1972, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978 годах. Восемь раз выигрывала кубок СССР: в 1966, 1967. 1969, 1971, 1972, 1974, 1976, 1977 годах. Дважды становилась чемпионом России: в 1964 и 1965 годах. Победителем спартакиадных игр России в 1970 и 1975 годах, а так же в багаже команды находится большая коллекция медалей различных соревнований. В элистинском СТК, была открыта молодежная команда «Метеор», основной задачей которой было готовить смену главной команде. В процессе занятия основными своими обязанностями, «Метеор» попутно трижды выигрывал чемпионат России: в 1968, 1971, 1978 годах, а так же стал чемпионом СССР класса «Б», в 1967 году. У команды «Метеор» множество серебряных и бронзовых медалей чемпионата СССР класса «Б» и других менее значимых соревнований. Но самым главным результатом элистинских мотобольных команд было воспитание большого количества игроков, самого высокого спортивного уровня. Мастеров спорта СССР, было подготовлено больше 30, мастеров спорта СССР международного класса - 8 и 5 заслуженных мастеров спорта СССР. Самым главным результатом элистинской команды «Комета», вызывающий огромный интерес у зрителей, были даже не ее победы, а ее удивительная неповторимая игра. Тренер был приверженцем красивого мотобола. В почерке команды отчетливо просматривалось игровое изящество, артистизм и благородство в самые напряженные минуты поединка. Сочетание личного и коллективного мастерства, общности цели и определяли кометовский стиль игры.
Самым важным в истории существования элистинской мотобольной команды «Комета» («Автомобилист»), была ее просветительная деятельность. Своими победами она прославляла свою малую родину – Калмыкию.
Для тех, кто не знаком или мало знаком с молодым техническим видом спорта мотоболом, проведем небольшой исторический экскурс. В 1929 году, в городе Дижоне, географическом регионе Франции Бургундия – Франш - Конте, ныне префектура французского департамента Кот – д/Ор, была проведена первая в истории игра с мячом на мотоциклах, между командами, составленными из членов местного мотоциклетного клуба, которая и стало точкой отсчета рождения мотобола, как вида спорта. Авторы близко знакомые с европейским мотоболом, неоднократно посещавшие клубный мотоциклетный музей в Дижоне, просят оппонентов не придумывать всякие другие версии рождения мотобола, а остановится на этой достоверной французской.
В 1963 году по инициативе руководителей мотобольных объединений Франции. ФРГ, Нидерландов и Бельгии, под эгидой ФИМ (международная мотоциклетная федерация), был создан европейский мотобольный союз, на котором было принято решение, начиная с 1964 года, ежегодно проводить главное мотобольное европейское соревнование, кубок Европы. Кубок 1964 года выиграла сборная Франции и стала первым его обладателем. Финал, Франция – ФРГ (3 : 1). В 1965 году в Париже на очередном конгрессе ФИМ, было принято новое решение по мотоболу, суть которого заключалась в том, что с 1965 года, кубок Европы ежегодно будет разыгрываться не между сборными командами стран, а между чемпионами стран, принимающих участие в кубке. ( кубок европейских чемпионов ). Первым обладателем клубного чемпионского кубка стала немецкая команда МСК города Мальш. Это соревнование просуществовало десять лет. В 1975 году регламент розыгрыша кубка Европы по мотоболу проходивший во французском городе Ульгат, вновь приобрел свою первоначальную форму, и стал проводиться в ранге сборных команд, стран участниц кубка, а с 1986 года главным европейским ежегодным соревнованием, вместо кубка Европы, стал проводиться чемпионат Европы.
А как развивался мотобол в нашей стране? В 1937 году, студенты московского института физкультуры, узнав из прессы о мотоболе, как о виде спорта, проводимого в некоторых странах Европы, попытались изобразить что – то подобное в Москве. На стадионе «Динамо» была организована пробная игра с мячом на мотоциклах. Эта игра проходила по своим придуманным правилам и с большим, как в футболе, количеством спортсменов 11Х11. Эксперимент оказался не совсем удачным. Но как говориться «Лиха беда начало». Более организованный матч провели студенты того же вуза «СКИФ» в 1956 году, который был больше похож на настоящий игровой вид спорта. Этому поспособствовали улучшенные технические возможности используемых мотоциклов, меньшее количество спортсменов в командах и более осмысленный подход к исполнению существующих уже тогда правил игры.
Но самое первое официальное соревнование по мотоболу в нашей стране, кубок журнала «За рулем» был разыгран в 1963 году на московском стадионе «Строитель». В этом турнире принимало участие 12 команд. В финале, после предварительных игр встретились две лучшие команды. Это команда АМК (автомотоклуб) из города Алма – Ата, столицы Казахстана и команда АМК из города Кропоткина, Краснодарского края. Со счетом 1 – 0 победила казахская команда и стала первым в истории страны, обладателем официального мотобольного соревнования. Этот год и принято считать временем рождения мотобола у нас в стране. В этом знаменательном 1963 году, впервые увидели мотобол и у нас в Калмыкии.
А было это так. В один из последних октябрьских дней 1963 года, на мотоциклетной трассе города Элисты, проходил заключительный этап чемпионата Северного Кавказа по мотокроссу. На него собрались сильнейшие гонщики южных городов страны: Краснодара, Ставрополя, Майкопа, Моздока, Ростова – на – Дону, Астрахани, Грозного, Нальчика, Кропоткина, Шахт и Элисты. После окончания мотокросса, его активные участники, в знак благодарности к гостеприимным элистинским болельщикам, на городском стадионе «Спартак», решили устроить спортивное представление, игру с мячом на мотоциклах. Все зрители переполненного стадиона были в восторге от этого зрелища. Среди зрителей оказался и первый секретарь обкома партии Калмыцкой АССР Басан Бадьминович Городовиков, которому так же очень понравился этот новый вид мотоциклетного спорта.
На следующий день после показательного матча, на совещании обкома партии, было принято историческое решение о создании элистинской мотобольной команды и сделаны поручения по его исполнению. Главным исполнителем был назначен организатор показательного матча, председатель республиканского комитета ДОСААФ Борис Самойлович Чавычалов, а так же по предложению Городовикова, тренером новой команды должен стать именно Виктор Кондратенко, победитель элистинского этапа мотокросса и лучший игрок показательного мотобольного матча на городском стадионе.
В средине января 1964 года, был проведен первый сбор элистинской мотобольной команды «Комета». Официально, это время и принято считать образованием команды и нового вида спорта в нашей республике. Время образования команды, до сих пор вызывает многочисленные споры у специалистов и болельщиков, так как само решение о создании команды, поручения и кадровые назначения, были утверждены на совещании обкома партии, в конце октября 1963 года. Создание спортивных и технических структур по мотоболу в городе Элисте и первые игры, пришлись на 1964 год, время образования новых видов соревнований по мотоболу в стране (чемпионат РСФСР и Всесоюзные игры по мотоболу). Затем, в 1965 году, вместо Всесоюзных игр было создано главное мотобольное соревнование страны, чемпионат СССР класса «А». В 1966 году, было принято решение, вместо кубка журнала «За рулем», ежегодно, в конце каждого спортивного сезона, проводить кубок СССР, второе по значимости соревнование по мотоболу в стране, в котором должны принимать участии все существующие команды.
Нужно отметить важный аргумент, это количество существующих, а также принимавших участие во всех официальных соревнованиях команд, в те первые годы проведения официальных игр. Точно подсчитать, какое количество команд было создано в стране на 1964 год практически невозможно. Есть данные, что в первом розыгрыше кубка журнала «За рулем» в 1963 году участвовало 12 команд. Далее в виду очень большой популярности мотобола среди населения, команды стали возникать стихийно и повсеместно, как грибы после дождя. По предварительным данным в 1964 году в стране открылось несколько десятков команд. Организацию ДОСААФ, в которой проходило обучение допризывников воинским специальностям перед призывом в армию, обязали организовать и руководить техническими видами спорта, куда вошел и мотобол. Эта полу - военная структура была далека от спорта, но у нее были налаженные связи со всеми регионами страны, что было важно для начального этапа развития молодого вида спорта, его управления и обеспечения техникой. Вот почему название всех мотобольных команд в 1963 году было АМК (авто – мото клуб), а далее в определении команды название места (например, АМК г. Кропоткин) и только в 1964 году командам начали присваивать собственные имена: « Комета» Элиста, «Домбай» Черкесск, «Автомобилист» Алма – Ата. Информация для любителей мотобола и специалистов, к 1973 году в стране насчитывалось около 200 двухсот мотобольных команд. Это цифра не может быть точной, так – как много команд открывались, а через некоторое время закрывались. (примером может служить элистинская команда Калмыцкого государственного университета, просуществовавшая три года и выступавшая на первенстве республики).
Получилось так, что молодая элистинская команда «Комета», стала первым победителем всех этих мотобольных соревнований страны. В 1964 году она стала первым чемпионом РСФСР и первым победителем Всесоюзных соревнований по мотоболу. В 1965 году, повторно выиграла чемпионат РСФСР и стала первым победителем чемпионата СССР класса «А», а в следующим 1966 году, первым обладателем кубка страны. Все эти победные результаты говорят о том, что элистинская команда, сразу после своего открытия, заняла лидирующие позиции среди всех существующих команд.
(Продолжение следует)
Заслуженные мастера спорта СССР по мотоболу - Андрей Резников и Василий Кравцов.