Друзья, сейчас стоимость покрышек превысила несколько десятков тысяч рублей. ТК покупают всесезонную резину для фур, так как наблюдается резкий рост цен на зимние шины. В 2024 году они подорожали на 30–40%.
Впрочем, всесезонка не стала панацеей. Она зачастую не подходит по ряду ТТХ для климата и дорог в российских регионах. Так хорош ли тренд на экономию при «переобувании»? Почему же так выросли цены на покрышки? Давайте разбираться. Поехали!
Резина для грузовиков
Средний чек на зимние шины на большегрузы и малый коммерческий транспорт вырос за 2024 год на 30–40%, сетуют в логистических компаниях. При этом для малотоннажного транспорта смена колес подорожала чувствительно - на 15–25%.
Сергей Орехов (операционный директор федеральной транспортной компании «Скиф-Карго») уточнил, что “переобувка” и шиномонтаж для фур его автопарка выросли на 5-10%. Выход - брать для большегрузов и малотоннажников всесезонку. Причем как китайскую (Sailun), так и российскую Kama Tyres или Cordiant.
Последние 2 года ценники на зимние шины для малотоннажных грузовиков автопроизводителей из России и Китая скакнули на 10–20%. Все зависит от категории товара.
Замгенерального директора компании «Авто-ПЭК» Важа Такидзе заявил, что стоимость одной покрышки российского производства равняется 5 500 рублей, а китайской - 6 500 рублей. На выбор резины оказывает влияние состояние дорог. Если климат позволяет, а дорожное покрытие свободно ото льда и снега, то в дело идут фрикционные шины. Когда в дороге ожидаются снежные заносы и гололедица, то работу спасает шипованные шины.
На ноябрь 2024 года себестоимость обслуживания транспорта выросла на 15%, подсчитал глава транспортного отдела 3PL-оператора NC Logistic Александр Нежданов. Российский рынок поделен между производителями шин из: Японии, ЕС и Южной Кореи.
Любопытно, что компания «Авто-ПЭК» перевела львиную долю своего автопарка на шины из КНР. В NC Logistic тренд иной - к резине из поднебесной там относятся скептически.
Смущает низкая износостойкость. В этом плане японские и европейские образцы хоть и дороже, но берут своим высоким качеством.
При опросе дальнобойщиков выяснилось, что линейные исполнители пользуются следующими брендами:
- Россия - Kama Tyres;
- Китай - Firestone, Doublestar.
Расчет простой - один баллон резины экономкласса равняется 35 000 рублей. За аналог от гранда отрасли придется выложить не менее 55 000 рублей. Последний отходит подольше - примерно на 30%. Хорошая резина идет на тралы или самосвалы, все-таки вместо нагрузки в 3 тонны, они выдержат все 5 тонн.
Опасная резина не по сезону
Зачастую дальнобои отдают предпочтение шоссейной резине. Это классические летние шины для среднестатистических дорог общего пользования. Зачем так рисковать? Все дело в оптимизации расходов. Ведь по кругу переобувка обходится в 420 000 рублей, плюс, услуги шиномонтажа 20 000 рублей.
Хотя в нашей стране с 1 сентября 2023 года и ввели штраф за несезонную резину, но на практике за такие нарушения наказывают крайне редко. Фуры ездят на всесезонке. Дело не только в экономии. Представим, что 40-тонной фуре с полуприцепом надо преодолеть зимой горный перевал на Урале. Так вот, зимняя резина тут не поможет. Спасут цепи, но на коротких участках трассы.
Всесезонка зимой, как правило, приводит к более длинному тормозному пути и проблематичному управлению. Цепи - не панацея от гололедицы, нужны полноценные зимние шины. Хотя в отдельных случаях - это хоть какое-то решение.
ТК понимают, что незимняя резина - это высокая аварийность на обледенелых и заснеженных дорогах. Своевременный же переход на сезонный тип покрышек гарантирует снижение числа ДТП.
Всесезонка, как и всякое компромиссное решение не используется при экстремально низких температурах. Также в стоп-лист этого типа резины входит температура ниже - 5 или 10 градусов мороза.
Соблюдение требований ПДД и переход на зимние шины неизбежно вызовет изменения в логистической отрасли. Целью контрольных мер становятся безопасность, эффективность, имидж перевозчика.
Возможно, в будущем власти РФ дорастут до законодательного ограничения использования всесезонных шин, как это уже сделали в Швеции и Норвегии. Страны это суровые по климату и стандарты безопасности там непустые слова.
Если же обратиться к нормам отечественных ПДД, то все автомобили должны быть оснащены шинами, обеспечивающими безопасное передвижение.
Такие вот пироги!
Друзья, напоминаем, что в рамках подготовки к зимнему сезону для вас в компании WorkTruck до 1 декабря скидки на запчасти:
1. Двигатель вентилятора в сборе с кожухом и насадками 17 500 руб.
2. Радиатор теплообменника в сборе с корпусом 15 000 руб.
3. ECU CCS Блок управления отопителем 45 000 руб.
Подробнее по телефону +7 (930) 035-20-55.