Холодная зима — сложное время для электромобилей любого производства, так как низкие температуры могут существенно снизить запас хода из-за влияния холода на батарею.
Китайские электромобили отлично себя чувствуют в российских условиях – это проверено временем. По многочисленным тестам до -25 °C никаких проблем в эксплуатации премиальных китайских автомобилей не возникает. Единственный реальный нюанс (и не только у "китайцев") – при температуре ниже нуля потери в запасе хода могут достигать до 30%, а на коротких дистанциях даже до 50%.
Для повышения запаса хода электромобиля зимой эксперты рекомендуют несколько эффективных шагов.
Во-первых, избегайте лишней нагрузки на батарею: отключите обогрев стекол и зеркал, если он не нужен, и замените обогрев салона через «печку» на подогрев сидений и руля. Это позволяет сохранить больше заряда для движения.
Во-вторых, планируйте поездки, чтобы избегать коротких дистанций, которые особенно истощают батарею в холодную погоду. В длительных поездках аккумулятор прогревается самопроизвольно и так же поддерживат его на рабочей температуре. Также стоит по возможности парковать электромобиль в теплом месте, например, в гараже. Это не только уменьшит потери энергии на разогрев аккумулятора, но и сохранит комфортную температуру в салоне.
При зарядке зимой используйте более медленную мощность зарядки, если она доступна. Это уменьшит нагрузку на батарею, так как высокая мощность может негативно сказаться на производительности аккумулятора при низких температурах. Многие современные электромобили обладают встроенной системой терморегулирования, которая помогает поддерживать оптимальную температуру батареи и улучшает её эффективность.
Если у вашего автомобиля есть функция предварительного прогрева, используйте её перед поездкой, когда машина ещё подключена к зарядной станции. Это поможет начать движение с уже прогретой батареей и сэкономит заряд во время поездки.