В отличие от нового купе BMW 4-Series, «эм-пятая» сохранила достаточно консервативный стиль. Во всяком случае, до нее пока не добрались огромные ноздри. Обновление внешности затронуло в основном оптику и бамперы. В дополнение к этому производитель добавил пять новых цветов кузова, включая серый Brands Hatch Grey и красный Motegi Red Metallic. Появились 20-дюймовые диски, подсмотренные у M8. Двигатель развивает 600 л.с. в обычной версии и 625 л.с. — в M5 Competition. В январе 2021 года BMW представила спецверсию спортивного седана M5 под кодом CS. Это самая мощная и быстрая серийная «четырехдверка» в истории бренда. Двигатель прибавил в мощности 10 л.с., перенастроено шасси, а меры по уменьшению веса позволили сэкономить 70 кг относительно M5 Competition.
В салоне обновленной BMW M5 установлен увеличенный 12,3-дюймовый дисплей навигационно-развлекательной системы. Заявлена поддержка Android Auto, Apple Car Play, облачная онлайн-навигация BMW Maps, устройство для записи трафика. Также внимание на себя обращает полностью цифровая приборная панель. На центральной консоли появились две новые клавиши, отвечающие за активацию M-режима и вход в режим настроек. Модель M5 порадует не только качеством и обширностью предложенного оборудования, но и стандартным спортивным пакетом с уникальными элементами экстерьера и интерьера. Среди визуальных особенностей топовой модели CS — фирменный цвет Brands Hatch Grey, желтые L-образные ходовые огни и передняя решетка бронзового оттенка Gold Bronze. Ради снижения веса щедро использован карбон: из него сделаны крыша (входит в стандартную комплектацию всех M5), капот с вентиляционными отверстиями, передний сплиттер, корпуса зеркал, задний диффузор и спойлер. Под капотом находится углепластиковая крышка двигателя. Плюс к этому была удалена часть звукоизоляции, чтобы дополнительно снизить вес.
Немецкий суперседан BMW M5 по-прежнему оснащается 4,4-литровым V8, который работает с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом с возможностью деактивации передней оси. Время разгона с 0 до 100 км/ч — 3,4 у обычной версии M5 и 3,3 секунды M5 Competition. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, при заказе M Driver’s Package барьер можно отодвинуть до 305 км/ч. В модификации M5 CS пик мощности 4,4-литрового V8 S63 теперь составляет 635 л.с. Однако даже с учетом этой небольшой прибавки и меньшего веса машины время разгона сократилось с 3,3 до 3 секунд. Максимальная скорость по-прежнему ограничена отметкой 305 км/ч.
Скрытые от глаз доработки в рестайлинговой версии BMW M5 (F90) включают новые амортизаторы на M5 Competition, призванные повысить комфорт, в том числе при проезде дорожных неровностей. В модели M5 CS инженеры установили более жесткие пружины, перенастроили амортизаторы и уменьшили дорожный просвет на 5 мм. Использованы покрышки Pirelli P Zero Corsa размерностью 275/35 R20 спереди и 285/35 R20 сзади. При всей своей спортивности, BMW M5 не изменяет своему положению семейного седана. Автомобиль имеет внушительную колесную базу (2982 мм) и просторный салон, а объем багажника измеряется 530 литрами.
Безопасность, заложенная в BMW M5, позволяет быть полностью уверенным в автомобиле. Водитель может целиком сосредоточиться на управлении, благодаря наличию множества систем помощи: активный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, информация об ограничении скорости, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь с парковкой, удержание автомобиля в полосе с активной защитой от боковых столкновений и т.д.
Несмотря на свою стоимость (базовый вариант BMW M5 оценен на российском рынке в 6,7 млн руб., а Competition — в 9,54 млн), данный автомобиль во многом считается эталоном в среднем верхнем классе. В его активе — стильность, технологичность и безопасность, приправленные отличными спортивными показателями. Одним из главных конкурентов является Mercedes-AMG E63 S.