Президент США Джо Байден объявил о введении 100% тарифа на электромобили китайского производства в рамках пакета мер, направленных на защиту американских производителей от дешевого импорта.
В качестве шага, который, вероятно, усилит торговую напряженность между двумя крупнейшими экономиками мира, Белый дом заявил, что вводит более строгие ограничения на китайские товары стоимостью 18 миллиардов долларов.
Источники сообщили, что этот шаг последовал за четырехлетним обзором и был превентивной мерой, призванной остановить наводнение рынка США дешевыми субсидируемыми китайскими товарами и сдерживание роста американского сектора зеленых технологий.
Помимо повышения тарифов с 25% до 100% на электромобили, сборы вырастут с 7,5% до 25% на литиевые батареи, с нуля до 25% на критически важные минералы, с 25% до 50% на солнечные элементы и с 25% до 50% на полупроводники.
Тарифы на сталь, алюминий и средства индивидуальной защиты, которые варьируются от нуля до 7,5%, вырастут до 25%.
В ответ государственное информационное агентство Китая опубликовало в среду редакционную статью, обвинив США в “подрыве справедливой торговли и защиты окружающей среды”, заявив при этом, что именно американские потребители понесут основную тяжесть тарифов.
“По иронии судьбы, Соединенные Штаты - страна, которая рекламирует открытую экономику и свободную торговлю, но ее действия противоречат ее словам. Он также обещает, что не стремится отделиться от Китая и не препятствует развитию Китая, но его практика говорит о другом ”, - говорится в сообщении.
Несмотря на риски ответных мер со стороны Пекина, Байден заявил, что повышенные сборы были пропорциональным ответом на избыточные мощности Китая в секторе электромобилей. Источники сообщили, что Китай производит 30 млн электромобилей в год, но может продавать только 22-23 млн внутри страны.
Тарифы Байдена на автомобили в значительной степени символичны, потому что китайские электромобили были практически заблокированы в США из-за тарифов, введенных Дональдом Трампом во время его президентства. Однако лоббистские группы предположили, что существует будущая угроза, поскольку Пекин стремится использовать экспорт, чтобы компенсировать слабость своей внутренней экономики.
В марте Трамп заявил, что, если его изберут президентом позже в этом году, он введет 100% тариф на “каждый отдельный автомобиль, который попадется на конвейер” с принадлежащих китайцам заводов-производителей в Китае. “Они не собираются продавать эти автомобили”, - сказал он. Трамп пообещал повысить налоги на весь китайский импорт на 60%, что, по мнению критиков, приведет к росту цен для потребителей в США, которые и так сталкиваются с высокой инфляцией.
В апреле Байден заявил, что он “не ищет ссоры с Китаем”, но что США должны противостоять “несправедливой экономической практике Китая и избыточным промышленным мощностям”. “Я ищу конкуренции, но честной конкуренции”, - сказал он.