Г. Н. КУПРИН – к.т.н., действительный член НАНПБ, генеральный директор ООО НПО «СОПОТ»
Анализ существующих рисков аварий и катастроф на оборонных, промышленных и социально значимых объектах показывает, что вероятность их возникновения резко возросла в последние годы, особенно в связи с ростом террористической активности недружественных стран против Российской Федерации. Особой мишенью террористических актов являются места сосредоточения в городах и населенных пунктах подвижного железнодорожного состава, перевозящего огромное количество взрывоопасных и пожароопасных грузов (нефти и нефтепродуктов, сжиженных углеводородных и природных газов, строительных материалов, взрывчатых веществ и боеприпасов, аварийно химически опасных веществ и газов), что подтверждается в том числе исследованиями [1]. Примером объекта террористической цели является транспортный переход через Керченский пролив, необходимость и важность пожаровзрывозащищенности которого сегодня не вызывает никакого сомнения.
В целях решения задач по увеличению эффективности пожаровзрывозащищенности Крымского моста Федеральное государственное предприятие «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации» (ФГП ВО ЖДТ России) совместно с ООО НПО «СОПОТ» (Санкт-Петербург) разработало и внедрило целый комплекс оборудования для пожаротушения в составе штатных пожарных поездов.
Данный комплекс, выполнен в виде автономных пожарных модулей контейнерного типа (АПМКТ), состоящих из двух утепленных для работы в условиях низких температур самостоятельных контейнеров, устанавливаемых на железнодорожной платформе: АПМКТ-1 на базе 40-футового контейнера и АПМКТ-2 «Зверь» на базе 20-футового контейнера.
1. АПМКТ-1 предназначен:
- для обеспечения процесса пожаровзрывопредотвращения, тушения пожаров, проведения аварийно-спасательных работ в железнодорожном подвижном составе и на стационарных объектах железнодорожного транспорта, участия в ликвидации последствий аварийных ситуаций с железнодорожным подвижным составом, перевозящим опасные грузы III–IV классов опасности, в пределах тактико-технических возможностей;
- для участия в ликвидации пожаров и проведении аварийно-спасательных работ на объектах, предприятиях и организациях, не относящихся к железнодорожному транспорту, в пределах тактико-технических возможностей;
- для проведения аварийно-спасательных работ в зонах чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера и т. д.
В основу формирования концепции АПМКТ-1 с УКТП «Пурга» положена возможность генерации и совместной подачи под напором турбулентных соприкасающихся струй воздушно-механической пены средней кратности и воздушно-механической пены низкой кратности с получением единой струи комбинированной гибридной пены кратностью 30±10 повышенной мощности и дальнобойности, которые, как это было доказано натурными, в том числе огневыми, испытаниями, пригодны для тушения практически всех видов пожаров ЛВЖ и ГЖ, а также СУГ и СПГ.
АПМКТ-1 включает в себя:
- мощный дизель-насосный агрегат производительностью до 720 м3/ч;
- блок управления дизель-насосным агрегатом;
- установку комбинированного тушения пожаров УКТП «Пурга» 150 с дистанционным управлением производительностью 150 л/с по воде и 4500 л/с по пене;
- установку комбинированного тушения пожаров УКТП «Пурга» 40 с дистанционным управлением производительностью 40 л/с по воде и 1200 л/с по пене;
- блок емкостей с увеличенным объемом до 12000-18000 литров.
- систему всасывающих и напорных трубопроводов;
- автономную систему пеносмешения;
- систему отопления;
- систему приточно-вытяжной вентиляции;
- системы основного и аварийного освещения модуля и т. д.