Владельцы каршеринговых сервисов обычно покупают новые транспортные средства в лизинг. Делается это тогда, когда наступает необходимость быстрого обновления автомобильного парка. При этом старые автомобили возвращаются обратно лизингодателю. Что делает последний с машинами, побывавшими в столь интенсивном употреблении? Есть два варианта развития событий. Первым является сдача автомобилей дилерам по программе trade-in. Все официально и выгодно для обеих сторон. Вторым вариантом является продажа автомобилей через аукционы, с предварительным приведением транспортных средств в удобоваримое состояние.
Участникам автомобильных аукционов нужно быть предельно внимательными. Если продавец порядочный, он обязательно укажет факт использования транспортного средства в каршеринговом сервисе. В информации об автомобиле будет указан реальный пробег, а также фактическое состояние машины, со всеми нюансами. Разумеется, предоставление подобных данных приведет к тому, что продавцу придется значительно снизить цену, продавая транспортное средство ниже рыночной стоимости. Если же продавец попался непорядочный, то будет скрыта вся соответствующая информация, включая использование в каршеринге, реальный пробег, фактические недочеты. Скрутив пробег и поработав над внешним видом, можно будет выставлять автомобиль по рыночной цене, что, конечно же, незаконно. Далее подробнее рассмотрим, как определить факт использования машины в каршеринге, если это не указано в описании.
Кузовные элементы
Каршеринговые сервисы обычно брендируют свои автомобили, оформляя их в фирменном стиле. Обычно используется пленка, с помощью которой на машину наносят отличительные знаки, логотипы и тому подобные элементы. Кузов может быть оклеен частично или полностью. Если наклейки не удалили перед выставлением на аукцион, то продавец наверняка не скрывает факта использования машины в каршеринге. Если же наклейки удаляли, можно проверить кузов на факт некачественного удаления. Как правило, на кузовных элементах останутся клеевые пятна, различимые при проведении рукой по поверхности. Некоторые места будут липкими или шероховатыми.
Обязательно смотрите на кузов под разными углами, чтобы можно было заметить разницу в оттенках краски. Оттенки могут меняться вследствие оклейки пленкой или проведения косметических работ. Участки под пленкой или декорациями будут выглядеть более насыщенными и неповрежденными, что объясняется отсутствием их контакта с окружающей средой. Толщина краски также может быть измерена. В норме она составляет до 200 мкм. Более толстый слой будет указывать на то, что машина красилась во время ремонта. Многопользовательское авто также различимо по мелким нюансам, таким как потертости, царапины, сколы и вмятины. Особенно внимательно нужно осматривать бампер, которым часто бьют в парковочные шары и бордюры. Здесь могут наблюдаться даже оторванные элементы, которые невозможно идеально восстановить.
Салон
Осматривая салон, обратите внимание на ручку КПП, руль и водительское сидение. Любые пятна и потертости являются весомым доводом заподозрить машину в участии в каршеринге. Водительское сидение будет резко отличаться от других сидений более высоким износом, пропаленными дырками, сломанными регулировочными ручками и т.д. Каждый водитель будет регулировать водительское сидение под свои параметры. И если таких водителей слишком много, то механизмы могут быстро выйти из строя. Осматривая руль и ручку КПП, учитывайте степень их износа. Подушки безопасности должны быть в полной комплектации и в полной целостности. Если на месте их установки наблюдаются деформации, либо если комплект неполный, значит машина побывала в ДТП. Напоследок осматриваем комплектность автомобиля. Сюда относится количество ковриков, наличие запаски, прикуривателя, подстаканника и т.д. Из каршеринговых авто обычно воруют все, что плохо прикручено. Подобные нюансы недобросовестный продавец может и пропустить.
Двигатель, подвеска
Поскольку в каршеринг покупаются новые автомобили, они находятся на гарантии. Если что, их обслуживание будет осуществляться у официального дилера в строгом соответствии с регламентом производителя. Но не забывайте, что пользователи каршеринга редко относятся к автомобилям с аккуратностью и уважением. Вряд ли кто-то будет заботиться о моторе, подвеске или коробке передач чужого имущества. Никто не будет прогревать двигатель перед началом поездки. Да и многократные запуски двигателя не приносят ему большой пользы. Подвеска страдает от заездов на бордюры, от редкого объезда дорожных ям, от неаккуратного вождения. Убиваются амортизаторы, стойки, тормоза. К сожалению, проверить все это при первом осмотре будет проблематично. Проблемы проявят себя уже после приобретения. Поэтому, смотреть нужно в первую очередь на предыдущие пункты.
Выводы
Приобретая машину, которая побывала в каршеринге, готовьтесь к дополнительным вложениям в ремонт. В результате, сэкономив даже 10-15 процентов на стоимости, вы можете получить ремонтные процедуры, которые обойдутся в гораздо большую сумму. Существуют специальные сервисы, которые могут проверить факт коммерческого использования продаваемого автомобиля. Настоятельно рекомендуем пользоваться ими перед покупкой. А чтобы всегда быть в курсе новостей автомира, рекомендуем подписаться на телеграмм-канал https://t.me/avwtomob.