В 1978 году компания Honda представила свой новый флагман – спортбайк Honda CBX (также его иногда называют CBX1000). Он стал первым серийным байком Honda с 6-цилиндровым мотором и одним из первых в мире мотоциклом с таким двигателем.
В 60-х годах 6-цилиндровые мотоциклы серии Honda RC успешно выступали в гонках, а в 70-х годах японцы решили создать дорожный байк с таким мотором. Им и стал Honda CBX.
Двигатель Honda CBX – рядный 6-цилиндровый 24-клапанный мотор объемом 1047 см3 с двумя верхними распредвалами (система DOHC). Система питания – 6 карбюраторов, степень сжатия – 9,3:1, охлаждение – воздушное. Мощность 105 л.с. при 9000 об/мин, крутящий момент – 85 Нм при 8000 об/мин.
Мотор установлен поперечно с наклоном вперед на 30 градусов. По длине двигатель был всего на 5 см больше 4-цилиндрового Honda CB750. Коробка передач – 5-ступенчатая, главная передача – цепная.
Конструкция шасси была типичной: трубчатая рама, телескопическая (35 мм) передняя вилка и прямой руль, два задних амортизатора. Тормозная система: два тормозных диска диаметром 280 мм спереди и один диск (305 мм) на заднем колесе. Колеса – литые 18-дюймовые.
Размер колесной базы мотоцикла Honda CBX – 1495 мм. Длина 2220 мм, ширина 780 мм, высота 1145 мм, высота по седлу – 810 мм. Сухая масса 246,7 кг. Максимальная скорость до 225 км/ч.
В 1981 году базовый CBX сменил спорт-турер Honda CBX-B, а в конце 1982 года выпуск Honda CBX был завершен.