Сегодня в ремонте зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов Орион PW 325. Причина ремонта, не включается.
При осмотре видим следующее. Куча проводов, нет сетевой вилки и зажимов типа "крокодил". Все на скрутку.
Вскрываем. Вид у платы конечно не очень.
После разборки и извлечения платы, несколько фотографий,может кому поможет с номиналами деталей.
При осмотре платы, нашел не пропаянные резисторы и еще один полностью сгоревший. На фотографии они отмечены стрелкой. Слева последовательно соединенные резисторы на 1,2 кОм, а вот у выпрямительного диода в параллель с конденсатором, резистор на 47 Ом. Пару резисторов пропаиваем, а сгоревший заменяем.
Теперь проверяем транзисторы и сразу находим неисправный.
Выпаиваю оба. Причина простая. Менять необходимо парой, а у меня в наличии транзисторы 13009-2 без защитного диода, в данном же заряднике применены с внутренним диодом.
Проверяем обвязку транзисторов, все исправно. Прикручиваем новые транзисторы, обязательно наносим под них термопасту и запаиваем их на место.
Заменяем сетевой шнур.
Включаем ЗУ в сеть через лампу накаливания и измеряем напряжение на выходе. ЗУ выдал на максимуме почти 15 В и на минимуму 10.2 В.
Теперь проверяем под нагрузкой. Обычно я применяю автомобильные лампочки.
Все работает и зарядный ток регулируется.
Далее тестирование данного зарядного устройства и возвращение его хозяину. Скоро морозы и холода, он очень понадобится.
Вот такой ремонт у нас с вами сегодня.
Все, что здесь написано, не является руководством к действию.
На этом все. Спасибо, что дочитали. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на мой канал. Ставьте класс, пишите комментарии. Всем удачи и пока.