Найти в Дзене
Туризмавиа. Онлайн

Поезд с одноместными капсулами.

  Концепт спального поезда, в вагонах которого все пассажиры размещаются в капсулах, показала Škoda Group. В России подобное размещение мест предлагали в новых плацкартных вагонах. Однако в итоге от него отказались.   Инновационная модель от Škoda под названием "Sleep in Motion", разработанная дизайнерами австрийского филиала, это двухэтажный вагон с расположенными друг над другом одноместными капсулами на каждой стороне от прохода.   Škoda отмечает, что недавно запатентованный "революционный дизайн" использует "оптимизированную геометрию" спальных мест, которые расположены под углом к боковым стенам вагона и имеют нетипичную форму.   Капсулы (или спальные модули) достигают всего 90 см в высоту, каждая оснащена собственным окном, которое также служит аварийным выходом. Матрасы, специально разработанные для таких капсул, будут длиной 200 см и шириной до 85 см.   Хотя место для багажа в капсулах ограничено, основное багажное отделение будет располагаться в специальных шкафах под спал

  Концепт спального поезда, в вагонах которого все пассажиры размещаются в капсулах, показала Škoda Group. В России подобное размещение мест предлагали в новых плацкартных вагонах. Однако в итоге от него отказались.

  Инновационная модель от Škoda под названием "Sleep in Motion", разработанная дизайнерами австрийского филиала, это двухэтажный вагон с расположенными друг над другом одноместными капсулами на каждой стороне от прохода.

-2

  Škoda отмечает, что недавно запатентованный "революционный дизайн" использует "оптимизированную геометрию" спальных мест, которые расположены под углом к боковым стенам вагона и имеют нетипичную форму.

  Капсулы (или спальные модули) достигают всего 90 см в высоту, каждая оснащена собственным окном, которое также служит аварийным выходом. Матрасы, специально разработанные для таких капсул, будут длиной 200 см и шириной до 85 см.

-3

  Хотя место для багажа в капсулах ограничено, основное багажное отделение будет располагаться в специальных шкафах под спальными модулями. Внутри каждой капсулы предусмотрены персональное освещение и розетки для зарядки.

  Škoda Group утверждает, что такая планировка "совмещает приватность бизнес-класса с эффективностью суперэконом-класса".

-4

  Судя по иллюстрациям, на верхнем уровне двухэтажного вагона может располагаться небольшая зона для сидения, а в отдельных моделях можно предусмотреть традиционные купе или спальные места, а также пространство для велосипедов или крупного багажа рядом с лестницами в конце вагона.

  Генеральный директор Škoda Group в Австрии Мартин Жсифковиц (Martin Zsifkovits) подчеркнул, что, на данный момент это всего лишь прототип, однако компания готова совершенствовать проект на основе отзывов пассажиров и операторов, чтобы он соответствовал их ожиданиям.

-5

  Президент Škoda в регионе Север и Запад Ян Хардер (Jan Harder) считает, что решение способно стать прорывом в сегменте ночных поездов, сделав железнодорожные путешествия более привлекательными.

  Прототип дизайна уже был продемонстрирован на выставке InnoTrans и собрал большое количество положительных отзывов.

-6

  Концепт капсульного вагона "Елочка" задумывался, прежде всего, для ночных маршрутов, но был рассчитан скорее на одиночные поездки взрослых пассажиров без объемного багажа. Его главные преимущества, это уединение, комфорт и разумное использование пространства.