Суровая российская зима диктует свои условия, особенно в сельской местности и отдаленных районах страны. Для мужчин, привыкших к активному образу жизни и самостоятельному решению хозяйственных задач – охоте, рыбалке, заготовке дров и т.д. – необходима надежная и неприхотливая техника. Снег, наледь, глубокий пухляк – все это серьезное препятствие, которое преодолеть непросто.
Именно здесь незаменимым помощником становится мотобуксировщик – компактное и мощное средство передвижения, специально разработанное для эксплуатации в условиях бездорожья.
В отличие от более габаритных и дорогостоящих гусеничных квадроциклов и снегоходов, мотобуксировщик характеризуется высокой маневренностью, позволяющей ему легко лавировать между деревьями, преодолевать узкие проходы и сложные рельефы пересеченной местности.
В данном обзоре мы подробно поговорим о том, как выбрать мотобуксировщик, расскажем на какие именно критерии стоит обратить особое внимание, а в конце представим рейтинг самых топовых снежных мотовездеходов.
Что нужно учесть при выборе мотобуксировщика?
«Мотособака» – это довольно простой транспорт, представляющий собой гусеничную платформу с двигателем, к которой крепятся сани или волокуши для перевозки грузов и людей. Водитель управляет мотобуксировщиком стоя, держа ручки управления, или сидя в буксируемых санях. За счет компактных размеров и легкости, мотобуксировщики легко транспортировать и хранить, что делает их удобными для любителей активного отдыха и профессионалов.
Выбор «мотособаки» – задача вроде как и несложная, но требующая скрупулезного подхода. Чтобы агрегат не подвел в самый ответственный момент, важно учесть множество нюансов – об этом далее.
Тип, расположение и мощность мотора
Двигатель – это главный критерий выбора мотобуксировщика. Практически все современные модели «мотособак» оснащаются 4-тактными силовыми установками, мощностью от 5 до 30 л.с. От количества «лошадок» будет напрямую зависеть расход топлива, скорость, проходимость и, главное, грузоподъемность машины.
Агрегаты в 5-9 л.с. ориентированы на нагрузку от 120 до 180 кг, 10-15-сильные легко справятся с грузом в 200-300 кг, ну а мотобуксировщики в 15-20 л.с. способны тянуть вес до 700 кг, преодолевая при этом практически любое бездорожье и глубокий свежевыпавший снег.
Топовыми считаются японские двигатели HONDA, YAMAHA и их высококачественные китайские аналоги LIFAN, LONCIN, ZONGSHEN и пр.
Расположение мотора также является ключевым фактором выбора, так как очень сильно влияет на ходовые качества буксировщика. В переднеприводных моделях центр тяжести смещен к переднему краю базы, за счет чего увеличивается контакт гусеницы с поверхностью и, как следствие, повышается проходимость машины. Заднеприводные «мотособаки» имеют лучшую управляемость и маневренность, однако из-за большей нагрузки на заднюю часть конструкции, могут «задирать нос», что негативно сказывается на проходимости, особенно по глубокому снегу.
Мотобуксировщики с задним приводом отлично себя показывают при совместной работе с лыжным модулем, переднеприводные – в связке с вереницей волокуш.
Трансмиссия
Конструктивно «коробка» может быть вариаторной либо редукторной. Последняя характеризуется хорошей тягой, достаточно плавным ходом и стойкостью к механическим нагрузкам, однако требует частого ТО, ввиду быстрого выхода со строя дисков. Вариатор имеет более универсальную конструкцию передачи крутящего момента, поэтому его детали менее подвержены износу.
Как правило «редукторы» устанавливаются на маломощные мотобуксировщики (до 9 л.с.), которые эксплуатируются на открытой местности с минимальным количеством препятствий. Мотособаки же мощностью от 10 л.с. обычно комплектуются вариаторной КПП, которая лучше адаптирована к высоким нагрузкам.
Длина базы
Здесь все зависит от целей использования. Если «мотособака» нужна для нечастой любительской рыбалки, то актуальными будут компактные модификации, которые можно легко транспортировать в багажнике авто. Для профессионального промысла или заготовки дров в лесу, лучше обратить внимание на модели покрупнее и помощнее. По длине базы, все мотобуксировщики условно делятся на 3 вида:
- Укороченные – длиной 1200-1250 мм. Как правило, такие буксировщики оснащаются маломощными двигателями и 380-й гусеницей.
- Средние – с длиной корпуса в пределах 1450-1500 мм. На таких машинах обычно стоит гусеница шириной в 380 или 500 мм и моторы мощностью в 11-15 «лошадей».
- Удлиненные (LONG) – от 1650 мм. Это крупногабаритные мотобуксировщики, предназначенные для решения самых сложных задач. Они комплектуются выносливыми тяговыми двигателями, отличаются повышенной проходимостью и устойчивостью на любой рельефе.
Модель подбирается под конкретные условия эксплуатации и требования владельца.
Рама и подвеска
Каркас «мотособаки» должен иметь достаточный запас прочности и надежное антикоррозийное покрытие. Лучший вариант – цельнометаллическая рама с минимальным количеством сварных швов.
Что касается подвески, то на мотобуксировщиках она бывает трех видов – катковая, склизовая и пневмоколесная.
- Катки – самый универсальный и наиболее часто встречаемый вариант. Такая «ходовка» состоит из определенного количества валов и катков, которые удерживают гусеницу. Катковая система позволяет легко преодолевать ледяную корку, неглубокий снег и открытый грунт, обеспечивая буксировщику стабильный и «мягкий» ход. Однако важно отметить, что на глубоком снегу и пухляке, катки могут забиваться снегом, что увеличивает нагрузку на двигатель и повышает расход топлива.
- Склизы – более простой вариант подвески, представляющий собой систему из двух полозьев на которые опирается гусеница. Склизовая подвеска отлично подходит для езды по равнине и глубокому снегу – последний не забивается, а работает как «смазка» для склизов. Однако, при движении не по заснеженной поверхности, существует высокий риск повреждения полозьев.
Относительно пневмоколес – они очень редко встречаются на мотобуксировщиках и не подходят для сильных морозов. Такая подвеска больше ориентирована на заболоченную местность, движение по грунту и снегу в умеренном климате.
Гусеница
Размер гусеницы напрямую влияет на проходимость и управляемость буксировщика. Здесь все просто – ширина 380 мм обеспечивает лучшую маневренность, 500 мм – лучшую проходимость. Чем шире гусеница, тем более мощный двигатель нужен, чтобы привести ее в движение. Высота грунтозацепов зависит от условий эксплуатации, стандартные зацепы имеют высоту 21 мм, «агрессивные» – 32 мм.
На узкоспециализированных моделях буксировщиков встречаются двойные гусеницы, общей шириной до 900 мм.
Система запуска
Бывает ручной и электрической. Большинство современных моделей «мотособак» оснащаются двумя видами стартеров, что значительно повышает комфорт пользования техникой.
Расход топлива
Расход зависит от мощности двигателя и загрузки мотобуксировщика. В среднем 15-20-сильные агрегаты в полном снаряжении потребляют от 2.5 до 5 литров бензина за час активной работы. Обычно стандартного бензобака объемом в 5-8 литров хватает на поездку длительностью в 2-3 часа.
Наличие дополнительных опций
Дополнительные функции (подогрев ручек, задний ход, подсветка, багажники, лыжный модуль, складной руль, волокуши, чека безопасности и т.д.) значительно повышают комфорт и безопасность мотобуксировщика, одновременно увеличивая и его стоимость. Поэтому важно понимать, что вам может понадобиться в дороге, а что нет.
Репутация производителя и стоимость
Покупать технику стоит только у проверенного продавца, который несет полную ответственность за свою продукцию, предоставляет официальную гарантию, доступ к запчастям и послегарантийный сервис. Что касается цены, то на рынке представлено множество моделей с самым разным ценником. Ориентироваться рекомендовано на средний ценовой сегмент и бренды, которые имеют хорошую репутацию среди пользователей.
Рейтинг самых лучших мотобуксировщиков для активного отдыха и промысла
Обзор модельного ряда
1. IKUDZO 2.0 1450/500 EKR15
Рейтинг: 5.0
Почему первое место в ТОПе. Вторая ревизия одного из самых популярных и продаваемых мотобуксировщиков от легендарного бренда IKUDZO. Модель отличается улучшенной конструкцией, проходимостью и высочайшим качеством сборки. Такой вездеход гарантированно не подведет даже в самых суровых условиях севера, доставив вас и ваш груз на любую локацию.
Особенности. Обновленный IKUDZO 2.0 1450/500 EKR15 получил надежный бензиновый 4-тактный двигатель (LIFAN, LONCIN или ZONGSHEN – в зависимости от конкретной партии), мощностью в 15 л.с., который работая в связке с усиленной вариаторной КПП и японским карбюратором, может взять на борт до 80 кг груза и легко потянуть до 450 кг снаряжения в сцепке из 3 волокуш.
Буксировщик оснащен 500-й гусеницей, за счет чего уверенно держится на рыхлой и твердой поверхности, преодолевая любое бездорожье. Модель имеет усовершенствованную катковую подвеску с защитой от налипания мокрого снега. Новая катковая система авторской разработки на сегодняшний день не имеет аналогов. В ней предусмотрена защита от переворота, сверхнадежные японские подшипники и пластиковые крышки, которые не гремят, не ржавеют и не деформируются при ударах.
Еще одна гордость IKUDZO 2.0 1450/500 EKR15 – крепкая цельнометаллическая рама с трехслойным антикоррозионным покрытием (на предыдущей версии она была сварной), прочный багажник, обновленная проводка более толстого сечения в надежной оплетке, массивный руль и многое другое.
Буксировщик может двигаться задним ходом, укомплектован системой электронного и ручного запуска, усиленной цепной передачей, подогревом ручек, usb-разъемом, яркой фарой и даже бардачком для хранения инструмента!
Плюсы/минусы. Достоинства IKUDZO 2.0 1450/500 EKR15:
- мотор премиум-уровня;
- богатая базовая комплектация;
- надежная катковая подвеска авторской разработки;
- доступная цена;
- безупречные ходовые качества;
- гарантия 3 года;
- доступность запчастей и сервиса.
Минусы отсутствуют. Модель будет интересна как для активного отдыха, зимней охоты и рыбалки, так и для выполнения хозяйственных задач или промысла.
2. OPTI MAX 20
Рейтинг: 4.9
Почему второе место в ТОПе. Стильный, мощный и невероятно проходимый буксировщик для езды по сложной заснеженной пересеченной местности. Машина имеет производительный двигатель, мягкую подвеску и максимально продуманную конструкцию. Первому месту рейтинга практически ничем не уступает, за исключением некоторых технических аспектов.
Особенности. «Мотособака» OPTI MAX 20 – это комфортная работяга, которая подойдет как для развлечений, так и для решения рабочих задач. Буксировщик получил мощный 20-сильный 4-тактный мотор от топового бренда Lifan, который отличается хорошей тяговитостью и выносливостью. Работая в паре с вариатором «Сафари» и японским карбюратором, он с легкостью потянет груз с общей массой до полутонны. Важно отметить, что двигатель крепится через резиновые прокладки, что существенно снижает вибрации, увеличивая комфорт.
Помимо топового движка, модель имеет и не менее продвинутую катковую подвеску на японских подшипниках, которая обеспечивает высокую проходимость и мягкий ход машине, а также реверс-редуктор, что позволяет двигаться задним ходом.
Среди прочего, стоит отметить усиленную цепную передачу, светодиодную фару, самоочищающиеся звезды, подогрев ручек, катушку на 9 А, прикуриватель, электро и кик-стартер, эргономичный руль и 500-миллиметровую гусеницу.
Плюсы/минусы. Преимущества OPTI MAX 20:
- топовая силовая установка;
- база 1440 мм;
- надежная трансмиссия;
- катковая подвеска улучшенной конфигурации;
- гарантия производителя – 3 года.
Недостатков не обнаружено. Буксировщик имеет оптимальное сочетание цены и качества, будет интересен заядлым рыбакам, охотникам или простым любителям зимних приключений!
3. IKUDZO 2.0 LONG 1700 /500 EKR20
Рейтинг: 4.9
Почему третье место в ТОПе. Максимально производительный и проходимый мотовнедорожник, ориентированный на самые тяжелые условия эксплуатации. Модель имеет удлиненную базу, топовую комплектацию и стильный дизайн. По техническим параметрам данная «мотособака» практически ничем не уступает лидерам рейтинга.
Особенности. Сердцем IKUDZO 2.0 LONG 1700 /500 EKR20 является надежный бензиновый 4-тактный мотор бренда LIFAN/ZONGSHEN/LONCIN мощностью в 20 л.с., который работает в тандеме с японским карбюратором и усиленным вариатором. Машина способна легко развивать скорость до 45 км/ч и тянуть груз весом до 750 кг в сцепке с 3 санями и до 80 кг на самой платформе.
IKUDZO 2.0 LONG 1700 /500 EKR2 – это вторая версия мотовездехода, которая включает существенные доработки, в частности:
- Улучшенная катковая подвеска – катки имеют уникальную защиту от переворота, пластиковые щеки и «неубиваемые» японские подшипники.
- Усиленная цельнометаллическая рама, покрытая антикоррозийной краской.
- Проводка более толстого сечения в качественной оплетке.
- Крепкий эргономичный руль.
- Огромный багажник и т.д.
Важно отметить, что производитель IKUDZO заботится о своих клиентах, постоянно дорабатывая свои «мотособаки», делая их более производительными и комфортными.
Среди прочего, IKUDZO 2.0 LONG 1700 /500 EKR2 оснащен электро и кик-стартером, системой подогрева ручек, ярким светодиодным освещением, реверс-редуктором, самоочищающимся цепным приводом, usb-разъемом, прикуривателем и многими другими опциями.
Плюсы/минусы. Преимущества мотобуксировщика IKUDZO 2.0 LONG 1700 /500 EKR2:
- топовая комплектация;
- надежный тяговитый мотор;
- 500-миллиметровая гусеница;
- идеальная развесовка и высокая проходимость;
- качественный сервис;
- гарантия 3 года.
Минусов не выявлено. Модель будет интересна промысловикам, профессиональным охотникам и рыбакам. Самая дорогая модель топа.
Вывод
Выбор мотобуксировщика – задача достаточно специфическая. Чтобы техника полностью соответствовала вашим ожиданиям, важно учесть множество факторов, включая цель использования, мощность мотора, тип подвески, габариты и т.д. В статье мы детально рассмотрели главные критерии выбора качественной «мотособаки», а также рассмотрели топ лучших буксировщиков для активного отдыха и работы.
FAQ
1. Какие преимущества имеет мотобуксировщик по сравнению с гусеничными квадроциклами и снегоходами?
Мотобуксировщик отличается высокой маневренностью и компактностью, что позволяет ему преодолевать сложные рельефы и узкие проходы. Он также стоит дешевле, проще в транспортировке и хранении, что делает его удобным выбором для активного отдыха.
2. Какой расход топлива у «мотособаки»?
Среднемощная модель буксировщика потребляет от 2.5 до 5 литров бензина в час. На расход влияет тип покрытия, глубина снега и нагрузка на машину.
3. На какие основные критерии стоит обратить внимание при выборе мотобуксировщика?
Важно учитывать мощность и тип двигателя, длину базы, вид подвески, ширину и конструкцию гусеницы, а также дополнительные опции, которые могут повысить комфорт и безопасность при эксплуатации.