Я впервые совершаю настолько длительную поездку. Раньше моё пребывание в поезде ограничивалось сутками, тут же мне предстояло провести в поезде два с половиной дня. Мне предстояло преодолеть три часовых пояса и провести вне зоны доступа почти сутки. Однако обо всём по порядку.
После небольшой прогулки по Москве я вернулась на Ярославский вокзал и, найдя место прямо под табло, примерно около часа мечтала наконец сесть в поезд. Не люблю куковать на вокзале, лучше бы прогулялась бы, но таковы были условия аренды ячейки камеры хранения. На эти деньги можно арендовать койку в хостеле на сутки.
В связи с закрытием здания зала ожидания Ленинградского вокзала на до этого малолюдном Ярославском вокзале царил аншлаг. Но у меня не возникло ощущения, что вокзал не справляется, единственное, заметен нехваток магазинчиков и точек питания. Это я знаю, что если выйти из зоны транспортной безопасности и немного пройти, то можно найти необходимое и даже по нормальным для Москвы ценам, но другим людям может быть трудно найти срочно понадобившуюся вещь. Одна надежда, что Ярославский вокзал потихоньку будет меняться к лучшему.
В поезде
День 1
Последние двадцать минут я провела на платформе, так как в зимнем пальто мне было очень жарко. Когда я нашла свой вагон, то была удивлена, увидев наклейку, которая гласила, что вход осуществляется через соседний вагон. Поскольку двери были рядом, я осталась у дверей своего вагона и вошла именно через них.
Однако это было разовое мероприятие. На всех остальных станциях посадка осуществлялась исключительно через соседний вагон. Это было связано с одной необычной деталью: на два вагона работала одна команда проводников. Да, именно команда: две проводницы и две женщины, которые мыли полы в вагоне и занимались уборкой. Кажется, это называется «помощник проводника пассажирского вагона». Они работали посменно и весьма слаженно, и за их работой было приятно наблюдать.
Хотя мне не хватало постоянного присутствия проводника в вагоне, я обращалась к нему всего один раз — когда во второй раз сработала пожарная сигнализация. В следующий раз мне было лень вставать с полки, и я попросила своего попутчика с нижней полки сходить к проводнику.
Пожарная сигнализация срабатывала из-за того, что кому-то очень хотелось покурить. За первые сутки это произошло четыре раза. В первый и последний раз персонал сам обнаружил срабатывание, оставшиеся два раза пожарная сигнализация орала минут пять и всем было на неё всё равно, вернее в соседнем вагоне её не было слышно, а другие пассажиры толи не знали что это пищит и почему включилось аварийное освещение место ночного и спокойно продолжали спать накрыв ухо подушкой. Если бы проводники ехали в этом же вагоне, они бы просыпались от противного звука из служебного купе.
Ещё один нюанс, связанный с любителями покурить в неположенное время: отключение пожарной сигнализации происходит так обыденно, что сразу после этого вызывают начальника поезда, видимо для вынюхивания нарушителя и разборок с ним. Проводница даже не смотрела, случилось ли что-то на самом деле.
Теперь о моём месте в вагоне и соседях. Обычно я выбираю тридцать восьмое место, то самое боковое у туалета. Дело не в цене, я перепробовала много мест, но это моё любимое.
В этот раз я решила купить пятьдесят четвёртое место — первую верхнюю боковую полку. Мне показалось, что близость к кулеру и проводнику для меня важнее, чем к туалетам. К тому же, я уверена, что в рабочем тамбуре не будут курить разные люди. О своей боли я уже рассказала, но зато не чувствовала ненавистный мне запах сигарет.
Мои соседи:
- Два кавказца. Я полагаю, что братья, уж очень они похожи друг на друга. Они хорошие и добрые людьми, но порой вели себя несколько нескромно. Прекрасно понимали и говорили по-русски, но предпочитали общаться между собой на своём родном языке. Они занимали места под номером пятьдесят три и тридцать три. Большую часть времени они проводили, сидя на сложенной полке подо мной.
- Женщина, которая весь путь читала Ремарка, с удобством расположилась на своей полке номер два. Днём она застилала кровать пледом, а ночью клала его под подушку и всегда спала под одеялом. На крючках и опорах верхней полки у неё были развешаны косметички. Она так организовала свой быт на эти три дня, что я ни разу не видела, чтобы она копалась в чемодане. Было видно, что ей удобно. Я даже немного завидовала ей, когда после обеда мне приходилось выполнять длительное статическое упражнение на брюшной пресс, разбирая вещи на третьей полке.
- Военный, мужчина лет пятидесяти, был очень добр ко мне. Он всегда помогал мне, видя мою нерешительность. Часто и подолгу, но всегда тихо, чтобы никому не мешать, он разговаривал с Женщиной с Ремарком на темы, которые были мне не близки: о политике, религии и современных моральных ценностях стран, расположенных западнее российских границ.
- На четвертой полке попутчики постоянно менялись, иногда даже чаще чем два раза в сутки. Первые двенадцать часов там вообще ни кто не ехал.
В первый приём пищи у меня не возникло ни каких трудностей с тем чтобы занять место у столика, я подождала пока все поедят и села сама кушать. С собой у меня были взяты мандарины. В том числе для соблюдения этикета.
...Согласно правилам этикета, прежде чем есть, нужно предложить еду окружающим...
Да, я соблюдаю это правило, даже когда хомячу конфеты на роботе или сажусь перекусывать, даже если это моё единственное яблоко. Я отрежу от него половину тому кто согласился разделить со мной трапезу.
А ещё я взяла с собой напитки: кислую газировку и сироп к чаю. Чтобы разнообразить рацион, я не стала покупать быстрорастворимые полуфабрикаты. На весь маршрут было оплачено питание в двух вариантах. Я давно хотела попробовать да повода не было.
- Первый. Питание из вагона-ресторана. У меня взят исключительно ужин. Рацион у Стандарт.
- Второй. Доставка еды к поезду.
Моим первым ужином стали макароны с мясом. Макароны были хорошо приготовлены: не сырые и не переваренные. Мясо (скорее всего, тушёнка) оказалось немного жилистым, но вкусным и не противными по консистенции. Также я во втором отсеке контейнера был салат из помидоров, огурцов и зелени, заправленный его маслом с лимонным соком или небольшим количеством яблочного уксуса. В качестве дополнения печенье и пампушка из серого хлеба. Однако, учитывая поздний час, я не стала есть сладкое и мучное, оставив эти удовольствия на следующие приёмы пищи и перекусы.
О втором способе питания я расскажу чуть позже. В общем за восемь приёмов пищи я отдала четыре с половиной тысячи. Много это или мало решать вам. Полное обеспечение меня предоплаченные питанием только из вагона-ресторана стоило бы на тысячу дешевле.
Про стабильность сигнала интернета от Москвы до Владимира средняя. То исчезал вообще, то появлялся, долго не пропадал. Но моё аудиопроизведение в наушниках ни разу не прервалось, а отвечать на сообщение в мессенджере было в какой-то момент проблематично.
Тогда сразу и расскажу о моём втором способе питания.
Пассажиры поездов дальнего следования «Федеральной пассажирской компании» могут заказать доставку еды из городских ресторанов и кафе к своему вагону.
Сервис «Доставка еды к поезду» доступен из предприятий общественного питания, подключенных к проекту, как на станциях отправления, так и на транзитных станциях.
Сделать заказ можно в момент покупки электронного билета на сайте «РЖД» или в мобильном приложении «РЖД Пассажирам», а также в разделе «Оформление услуг к билетам» к ранее приобретенному проездному документу.
(...)
В настоящий момент заказать еду можно из 108 предприятий в 69 населенных пунктах*: Москва, Санкт-Петербург, Ярославль, Новосибирск, Краснодар, Улан-Удэ, Хабаровск, Саратов, Петрозаводск, Екатеринбург, Воронеж, Красноярск, Владивосток, Уфа, Минеральные Воды, Нижний Новгород, Смоленск, Адлер, Чебоксары, Ростов-на-Дону, Омск, Оренбург, Анапа, Новороссийск, Таганрог, Ижевск, Микунь, Уссурийск, Находка, Артём, Тайшет, Нижнеудинск, Псков, Сочи, Волгоград, Пермь, Киров, Канаш, Арзамас, Сергач, Агрыз, Курск, Тимашевск, Липецк, Горячий Ключ, Балезино, Белореченск, Красный узел, Ставрополь, Туапсе, Кавказская, Каневская, Волжский, Пенза, Котлас, Тихорецкая, Казань, Тында, Великий Новгород, Челябинск, Рязань, Мичуринск, Армавир, Самара, Владимир, Дедовичи, Тамбов, Свирь, Тюмень.
* Перечень партнеров и подключенных к сервису населенных пунктов постоянно расширяется. (С) информация с официального сайта "РЖД".
Я оформляла услугу в приложении. Оно автоматически предлагает города где можно заказать доставку. На моём маршруте их было три: Пермь, Тюмень, Новосибирск. Дальше заказываться по меню поставщика услуг, то есть столовой, кофе, магазина расположенного в этом городе. Цены местные. Больше всего мне понравился выбор блюд в Перми. Именно этим я обедала и перекусывала во второй день. Для некоторых городов доступны несколько предприятий общественного питания, в каких-то одно. По правилам пассажир должен выйти из вагона и ждать рядом с проводником доставки. Курьеры звонят и согласуют доставку, но до меня не дошло ни одного вызова из-за плохого покрытия. Особенно жалко женщину, которая дожидалась меня в два часа ночи в Тюмени. Стоянка короткая, народу садится/выходит много, а она не знает, выйду ли я, в поезде ли вообще. Наверняка переживала. В следующий раз, когда буду пользоваться услугой, в комментариях к каждому своему заказу буду предупреждать, чтобы мне писали СМС, если не дозвониться. Я так хоть смогу увидеть, что меня разыскивают. А приложению РЖД не плохо было бы напоминать пассажиру о том, что на этой станции его ждёт доставка еды. При наличии хотя бы пяти доставок в них легко запутаться.
Встречая доставку, я вставала с другой стороны от дверей вагона, через которые входили другие пассажиры. Несколько раз меня приняли за сотрудника, на заданные вопросы я исправно ответила, а затем направила к проводнику.
На фотографиях видно, что еда была хорошо упакована, в отличие от ужина из вагона-ресторана, который подавался в белом боксе. Сфотографированная порция оказалась единственной, которая не просыпалась на пол. В первый раз сотрудница вагона-ресторана поставила бокс на столик, и это спасло ситуацию. Однако в последующие два раза, когда она ставила бокс на мою верхнюю полку, произошли неприятности.
Первый раз, когда я ставила бокс на столик полки номер пятьдесят три, он упал из моих рук, и гречневая каша оказалась на полу. Во второй раз, когда я столкнулась с другим пассажиром, бокс снова оказался на полу. Оба раза мне помог прибраться Военный, после чего сделал заключил, что мне, видимо, не суждено попробовать гречку.
День 2
Я проснулась в привычное время — в восемь часов утра. Обычно в это время мы кормим котов, и они уже знают, как разбудить нас. Но мои питомцы скучают дома, а я путешествую по бескрайним просторам нашей Родины, так что можно было позволить себе ещё немного поспать.
Окончательно я проснулась в десять часов, проспав всего один час. В тот момент я не обратила на это внимания, хотя и почувствовала какой-то внутренний диссонанс. Да, мой день второго ноября будет короче на три часа, ведь именно сегодня поезд пересечёт линию смены часовых поясов.
Чтобы не беспокоить своих близких и понимать, что происходит со временем в Москве, я оставила на своих смарт-часах московское время, а на телефоне оно автоматически переключалось на местное.
Окончательно проснувшись и ещё не осознав, что нахожусь в другом часовом поясе (станция Яр), я отправилась в другой конец вагона, вооружившись мыльно-рыльными принадлежностями.
Больше всего в поезде я не люблю ходить умываться. Дело не в том, что я грязнуля, а в другом. Сейчас поймёте.
Во втором туалете кто-то принимал душ, и я не могла надолго занять единственную кабинку. Поэтому я вышла, забыв намочить зубную щётку, и встала в конец образовавшейся очереди. Подождала, пока все пройдут, намочила щётку и вышла, уступив кабинку тому, кому было нужнее.
Зашла снова, прополоскала рот, вымыла щётку и вышла, уступив туалет. Зашла ещё раз, намочила руки, чтобы умыться, но не успела открыть свою умывалку и вышла. Мыльную субстанцию я распределила по лицу в коридоре.
Из душа вышел мой сосед с нижней полки, и я зашла туда, чтобы смочить лицо. Пришла проводница убираться, и я вышла, перешла в освободившуюся первую кабинку и умылась. Аллилуйя! Я закончила. Потратив вместо десяти минут пятьдесят.
О, да! Так держать! Заботиться о других прежде себя! Думать сначала о ближнем, а потом о себе! Раздражает! Я сама себя этим раздражаю, но иначе не могу. Разве может быть что-то проще похода к раковине? А для меня это настоящие приключение. Мечтаю об отдельной раковине в вагоне вне кабинок.
Я позавтракала тем, что осталось с ужина: пампушкой и печеньем. Меня очень радует мужчина-военный, который, видя мою нерешительность, постоянно предлагает мне сесть на нижнюю полку и поставить вещи на столик. Он даёт мне формальное разрешение, хотя, если задуматься, то он сам живёт на верхней полке и не имеет на это права. Но если я буду переживать ещё и по этому поводу, то мне точно не будет покоя.
После завтрака я пошла мыть кружку, внутренне сжавшись, но на этот раз меня никто не беспокоил. Затем я забралась на свою полку с намерением не только поесть в Перми, но и поработать за нетбуком. Мне нужно закончить статью о Хелл… Тыквенном спасе. В итоге я села за статью только вечером.
Второй день я провела в полудреме и за сочинением в "Заметках". Кстати, о художественном творчестве. Я давно подумываю о создании второго канала, где буду публиковать свои работы в основном в жанре фэнтези. Кроме статей о реальной жизни, у меня есть много чего рассказать миру. И поскольку я эльфийка и в основном пишу об эльфах. Как думаете стоит создавать второй канал? Хотите ли бы вы читать моё художественное творчество?
Мои биологические часы не рады прибавки во времени. У меня на часах на моём малышке-старичке стоит московское время. На часах московское время, и местного времени я во время работы не видела. Поэтому получилось, что я села за статью в семь часов вечера, проработала три часа и вышла встречать курьера в Тюмени в два часа ночи по местному времени.
День 3
Около половины второго ночи я закончила писать статью. Полчаса полежала, потом оделась и вышла на морозный воздух, чтобы встретить свой обед. После этого я снова легла и, после того, как новоприбывшие пассажиры улеглись, уснула.
За ночь в моём отсеке произошли изменения. Место женщины, которая ехала с нами весь второй день, заняла девушка, всю ночь спавшая в обнимку с плюшевым мишкой. Она вышла из вагона до того, как я проснулась, и на утро милая девушка с нижней полки для меня превратилась в брутального мужчину.
Проснулась я в половине двенадцатого. Разница с Москвой составляла уже четыре часа, то есть я снова проснулась в восемь утра. Многие в вагоне ещё спали, поэтому мне удалось быстро проскользнуть в туалет и умыться.
Я забралась на свою полку и принялась за еду. Увидев это, новый сосед с нижней полки уступил мне место у столика с другой стороны.
Собираясь в путешествие, я думала, что буду питаться в пути, как римские граждане, — полулёжа. Для этого даже прихватила с собой клеёнку, чтобы постелить её на простынь. Однако на практике меня постоянно просили поесть за столиком или просто пускали посидеть на нижней полке.
Только я закончила все утренние дела и легла на свою полку, как мы прибыли на станцию Барабайск. Немного подумав, я решила выйти из вагона, чтобы размяться и подышать свежим воздухом.
На платформе кипела торговля рыбой горячего копчения, икрой, шапками, шарфами и перчатками. Было шумно и людно. Я прогуливалась по платформе и разговаривала с бабушкой, с которой не могла нормально пообщаться из-за плохой связи в предыдущие дни.
Я стояла и разминалась до тех пор, пока проводница не напомнила об отправлении поезда. Прогулка словно вдохнула в меня жизнь. Спать расхотелось, и я спокойно лежала на своей полке, время от времени потягивая водичку с сиропом.
Следующая большая остановка должна была быть в Новосибирске. Я планировала включить ноутбук на станции Обь и закончить писать статью, но проспала нужный момент. Проснулась уже перед самым Новосибирском, включила ноутбук и продолжила писать.
Пришло время слезать с полки, чтобы забрать доставку. Долго ждала курьера, который пришёл с эскортом из сотрудника вокзала. Приняла доставку, вернулась в вагон. В это время позвонил брат. От выделенного часа на завершение статьи осталось всего 15 минут. Подключилась в Wi-Fi сети поезда, он выше и у него больше шансов держать стабильное подключение к сотовой сети.
Публиковала я уже на случайном сигнале LTE, который поймал мой телефон, но не поезд. Видимо, у нас разные операторы сотовой связи. После этого без дела шаталась по вагону, потом легла и уснула.
День 4. На выход!
Я поставила будильник на шесть утра, полагая, что этого времени мне будет достаточно для полноценного сна и раннего подъёма. Однако меня ждал сюрприз: мой организм не желал засыпать раньше четырёх часов утра (полночи по московскому времени). Я проснулась, но не могла больше спать.
Пришлось вставать, идти умываться. А затем долго сидеть и мешать людям на нижних полках. Но это я преувеличиваю. Как сказала женщина с места 3: «Да расслабьтесь! Мы же в плацкарте!» И я расслабилась, проведя всё время до прибытия на её полке.
За эти дни я спала больше, чем когда-либо за последний год. Где-то внутри меня возникла мысль: «Ай-да во Владивосток на поезде, в плацкарте!»
Военный попросил меня помочь донести хрупкую вещь — деревянные часы. Он ехал до Владивостока с пересадкой в Красноярске, и кто-то попросил его купить эти часы в Новосибирске. Мне было нетрудно проводить его до камер хранения, ведь мне тоже нужно было на вокзал. В итоге я провела полчаса в роли носильщика мешочка с часиками.
Почти в девятом часу мы распрощались, и я отправилась приводить себя в порядок, переоделась в платье, перебрала сумку и только к десяти вышла из здания вокзала, пошла к остановке. Стоит заметить, что в Красноярске я должна была встретиться с Юлией и её другом Гершем.
На машине по Красноярску
Я открыла ссылку маршрута, составленного на картах, но немного не разобралась, где садиться на общественный транспорт, и тут со мной связалась Юлия, которая была готова меня подобрать.
Самый лучший день начинается с физической активности. Я уже упоминала, что немного панда По, но не могла отказаться от подъёма по лестнице, самой длинной в России. Тысяча шестьсот восемьдесят ступеней, множество красивых фотографий, прогулка в приятной компании — это было незабываемо.
Я также очень благодарна за покатушки на машине в приятной компании. Я бы не смогла добраться туда, куда вы меня возили, самостоятельно.
По центру города я гуляла самостоятельно, опираясь на советы Герша, отказалась, чтобы меня довезли до КЗ «Новая сцена», заблудилась, пока его искала... В общем, я в своём репертуаре. Нужно было бы чуть подождать у магазинчика «Твоя полка»... Впрочем, о том, как прошёл мой день, я расскажу в статье, посвящённой прогулке по Красноярску.
После концерта я отправилась на железнодорожный вокзал. Завтра мне на работу, поэтому мне нужно было принять душ. На вокзале как раз оказалась такая услуга: за двести рублей я можно воспользоваться душевой кабиной на полчаса.
Однако я провела там около полутора часов, и никто меня не беспокоил. Это вышло случайно: мои часы разрядились, и таймер не сработал, а уставшая голова не хотела давать сигнал о том, что моё время вышло.
В зале ожидания я перепаковала сумки. Убрала нетбук подальше. Вещи для необходимые мне для сна сидя в отдельную сумку и в районе одиннадцати вечера была готова ехать в аэропорт.
Самолётом
Сон в Красноярске
Аэропорт был большим, чистым и дорогим. В зоне ожидания негде было даже ноги протянуть. Несмотря на это, я нашла способ урвать для себя два с половиной часа сна.
Я выбрала самую удобную скамейку и устроилась на ней, подложив под голову рюкзак. Несмотря на то, что это было не самое комфортное место для сна, я быстро заснула. Проснулась от того, что какому-то мужчине нужно было поставить вещи именно на мою скамейку, хотя рядом было много свободных мест. Больше мне уснуть не удалось. Ненавящего захотелось есть, последний мой приём пищи был утром после спуска с самой длинной лестницы России. После этого я спала урывками и так дотерпела до объявления посадки.
Траты в аэропорту Красноярска: Молоко 250 мл - 100 р. Сухарики (гренки со вкусом кимчи) 15 гр. - 140 р.
Мне предстояло лететь с пересадкой в Новосибирске. До него я летела в полудрёме. Новосибирск встретил меня оживлённым аэропортом и неочевидной навигацией в нём.
Нога за ногу в Новосибирске
Здание аэропорта Новосибирска показалось мне более приспособленным для среднестатистического путешественника по сравнению с Красноярским аэропортом. Чем-то он мне напомнил Шереметьево.
Я запуталась в часовых поясах и чуть не начала паниковать, считая что мой самолёт уже улетел без меня. Пришлось потратить несколько минут на то, чтобы разобраться с расписанием и понять, что у меня сработало напоминание по Московскому времени. Ещё немного времени я потратила чтобы найти проход к чистой зоне и понять когда же мне нужно быть у выхода на посадку.
До объявления посадки было ещё полчаса, а люди выстроились в очередь, будто бы опасаясь что улетят без них. Впервые такое вижу. Но сотрудника авиакомпании сработали оперативно и долго стоять в очереди после объявления посадки не пришлось.
Траты в аэропорту Новосибирска: два литра морса 149 р. Френч-дог 149 р.
Я заняла своё место у окна, через несколько рядов после шторки бизнес-класса. Моим непосредственным соседом оказался мужчина внушительных размеров, который хоть и мог бы уместиться в одном кресле, но кроме этого занимал дополнительное пространство по бокам. Второй мужчина, который сидел у прохода, был среднего телосложения, но очень высоким, почти загораживая мне вид на проход.
Чтобы не задевать соседа плечом, я подняла подлокотник у окна и переместилась ближе к нему. Когда начался взлёт, мой сосед, вопреки правилам, откинул спинку моего кресла. Я обычно предпочитаю летать сидя, и мне было очень неудобно взлетать полулёжа. Я попыталась исправить ситуацию, но не смогла найти, как вернуть всё как было. В голове возник гадкий голосок, который говорил мне, что я нарушаю правила. Я с удвоенной силой пыталась вернуть всё обратно. Но ничего не получалось. И тут я почувствовала, как моё сердце забилось быстрее, дыхание участилось, а губы начали неметь. Я пыталась успокоиться, но паника нарастала. В какой-то момент я оказалась заперта в собственном теле без возможности пошевелиться. Я беспомощно наблюдала, как по проходу прошла стюардесса и скрылась в бизнес-классе, шторки которого уже успели занавесить.
Кроме обычного внутреннего голоса, который является частью внутреннего монолога, со мной живёт мой Голос ЧП. Если первый неотличим от моего собственного голоса, каким я его слышу, то Голос ЧП скорее высокий мужской. Он способен задушить панику в зародыше, помочь вспомнить плакаты по гражданской обороне и действиях при пожаре, когда он включается эмоции словно отключаются.
Именно холодные слова Голоса ЧП помогли мне сосредоточиться, взять под контроль руку и медленно, словно меня удерживало что-то липкое, потянуться к кнопке вызова стюарда. Казалось, прошла целая вечность, прежде чем стюардесса подошла ко мне. После краткого разговора она назвала мне моего врага — паническую атаку. Никогда раньше я ими не страдала.
Стюардесса ушла за водичкой. Голос ЧП выловил из памяти информацию о том, что делать в такой ситуации. Пакетика я на кресле не нашла, поэтому дышала в ладоши. Когда она вернулась, я уже была почти в порядке. Я спросила, как вернуть кресло в исходное положение, и медленно маленькими глоточками выпила водичку с лимоном, сначала съев лимон вместе с цедрой.
Для чего я вообще пишу об этом? Я никогда не испытывала панических атак, но слышала много страшных историй от тех, для кого это обычное состояние, и атаки могут продолжаться целыми днями.
Когда я училась на курсе психологии, нам рассказывали о панических атаках. Преподаватель делала акцент на том, как помочь другим людям, и мои знания о самопомощи при панических атаках пришли ко мне из литературного произведения в жанре фэнтези. Автор этого произведения — психолог, которая использует писательскую деятельность как способ расслабиться. Её слог не очень хорош, но профессиональные знания очевидны.
Я хочу, чтобы те, кто прочтёт этот текст, были более осведомлены о панических атаках. Как говорила моя преподаватель, если с вами этого не случалось, это не значит, что этого не произойдёт.
Это конец почти конец статьи. Просто наберите в поиске «самопомощь при панических атаках» найдите в выборке сайт МЧС России или домен принадлежащий Минздраву и уделите на чтение несколько минут своей жизни. Возможно, эта информация никогда не понадобится вам, но лучше быть в курсе, чем испытать паническую атаку и не знать, как помочь себе в такой ситуации.
Когда началось обслуживание, я была не в том состоянии, чтобы завтракать. Из благоразумия съела только то, что не предполагало длительного хранения: вареное яйцо, ветчину и сыр, остальное оставила на обед, обеденный перерыв на работе, если он случится, конечно, если нет, то решила, что съем дома. Впервые в самолёте сходила в туалет, умылась, вернулась на своё место, и меня потянуло в сон. В результате я проспала посадку. Мы приземлились на десять минут раньше запланированного времени. Из аэропорта я сразу же отправилась на такси на работу. Так закончился весьма насыщенный день, растянувшийся на 28 часов, и начался новый, полный обыденных забот.
А на этом всё! Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, делитесь публикацией в соцсетях. А может вам есть, что мне сказать? Не стесняйтесь оставить комментарий. Так же рекомендует прочесть заглянуть в подборки, там много всего интересного: в этой я гуляю по интересным местам Ленинградской области; а эта посвящена другим городам. А эта моему мнению о разных вещах.