Подрамник на любом современном автомобиле — ключевой элемент, имеющий важнейшую роль для обеспечения жёсткости передка кузова и, как следствие, существенно повышающий управляемость.
Друзья, напишите, какой бы выбрали подрамник — с рычагами или без, и почему?
На данный момент существует несколько видов конструкций подрамников от разных производителей. Самые распространённые и бюджетные из них — крестообразные подрамники, но они ограничиваются лишь добавлением жёсткости. Это просто пара распорок между рычагами, соединённых между собой, без каких-либо изменений геометрии. Жёсткость крестообразных подрамников часто оставляет желать лучшего.
Если вы хотите действительно поднять управляемость на новый уровень, стоит обратить внимание на более продвинутые модели, которые не просто добавляют жёсткость, но и позволяют оптимизировать геометрию подвески. Серия подрамников DRIVE, даже без применения жёстких рычагов, не просто увеличивает жёсткость передка, но и, как, например, изменяет угол кастора, что позитивно сказывается на управляемости.
Лучшим же решением определённо является подрамник с пространственной несущей конструкцией и жёсткими рычагами. Именно он обеспечит максимальную производительность как вашей передней подвески и рулевой системы, так и увеличит жёсткость кузова.
Установка подрамника решает следующие проблемы: увеличивает жёсткость передней части кузова, что снижает деформации и делает управление точнее. Также подрамник уменьшает «парусность», повышая устойчивость на высоких скоростях и при боковом ветре. Кроме того, он устраняет эффект «клевка» при разгоне и торможении, что стабилизирует машину и делает её поведение на дороге более предсказуемым.
Выбор правильно разработанного и произведённого подрамника существенно улучшит характеристики управляемости и стабильности вашего автомобиля на дороге, а также надолго продлит срок жизни кузова.
https://autoproduct.biz/catalog/group/2/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=6.10.2024