2 ноября 1946 года родился Алан Джонс – австралийский автогонщик, чемпион Формулы-1 сезона 1980 года (он стал первым чемпионом мира, выступающим за команду Williams и последним на сегодня чемпионом мира из Австралии), чемпион серии Can-Am 1978 года и победитель австралийского чемпионата Australian GT 1982 года.
Алан Стэнли Джонс родился в Мельбурне, штат Виктория. Он был сыном Стэна Джонса, автогонщика, победителя гран-при Австралии 1959 года. В молодости Алан Джонс работал в дилерском центре Holden своего отца и выступал в местных гонках на автомобиле Mini Cooper.
В 1967 году Алан Джонс уехал в Европу, однако дефицит финансов не позволил ему полноценного участвовать в младших формульных чемпионатах. В 1970 году он вновь вернулся в Великобританию, где создал совместный бизнес с Брайаном Макгуайром и участвовал в гонках.
В 1971 году на болиде Brabham Джонс дебютировал в британском чемпионате Формулы-3, а в 1973 году он стал вице-чемпионом британской Ф3, выступая за GRD. В 1974 году он также участвовал в британском чемпионате формулы Atlantic (по итогам сезона он стал вторым в личном зачете) на болиде March, познакомился с Гарри Стиллером и дебютировал в европейской чемпионате Формулы-5000 за команду Стиллера.
В планах Стиллера было выступление Алана Джонса в чемпионате Формулы-5000 в сезоне 1975 года, однако не сложилось. Вместо этого Стиллер приобрел болид Hesketh 308B и основал собственную команду Формулы-1. На гран-при Испании 1975 года Алан Джонс на этом болиде дебютировал в чемпионате мира. В своей первой гонке Ф1 Джонс стартовал с 20-й позиции, но выбыл из гонки на 4-м круге.
За команду Гарри Стиллера Алан Джонс выступил в четырех гран-при, а в Швеции впервые финишировал, завершив гонку 11-м. Следующие четыре гонки 1975 года Джонс провел, выступая за команду Грэма Хилла на болиде Hill GH1. В гран-при Германии Джонс финишировал 5-м, завоевав свои первые очки в Ф1.
Первый полноценный сезон в Формуле-1 (в 1976 году) Джонс провел в команде Surtees. Лучшим результатом для Алана стало 4-е место в гран-при Японии, плюс два 5-х места – в Бельгии и Великобритании.
Сезон 1977 года Алан Джонс провел в команде Shadow Racing Team, а в гран-при Австрии Джонс впервые поднялся на подиум, причем сразу на высшую ступень, став победителем гонки. В гран-при Италии он стал третьим, а по итогам сезона Джонс занял 7-е место в личном зачете.
Следующие четыре года – с 1978 по 1981 год – Алан Джонс выступал за команду Williams Фрэнка Уильямса. В 1978 году его лучшим результатом стало второе место в гран-при США. В 1979 году Джонс выиграл четыре гонки, а по итогам чемпионата стал третьим.
В сезоне 1980 года Алан Джонс 10 раз финишировал на подиуме, из которых пять раз – в ранке победителя гран-при. В общем зачете он стал лучшим, завоевав первый чемпионский титул для команды Williams. В сезоне 1981 года на счету Джонса было шесть подиумов, две победы и третье место в личном зачете.
В 1982 году Алан Джонс в Формуле-1 не выступал, в 1983 году он провел всего одну гонку, выступив в США за команду Arrows.
В 1985 году Джонс провел три гран-при за американскую команду Team Haas, за которую он также провел весь сезон 1986 года. Лучшим результатом для Алана стало 4-е место в Австрии, а гран-при Австралии 1986 года стала для него последней гонкой Формулы-1.
В 1974 и 1975 году, а также с 1983 года по 1987 год Алан Джонс периодически выходил на старт гонок на выносливость чемпионата спорт-прототипов World Sportscar Championship, одним из этапов которого была и 24-часовая гонка в Ле-Мане. Лучшие результаты он добился, выступая за команду Kremer на болиде Porsche 956: 5-е место на трассе Сильверстоун в 1983 году и 6-е место в Ле-Мане 1984 года. В 1986 году Джонс выступал за команду Jaguar, а в 1987 году – на болиде Toyota 87C.
Алан Джонс провел пару гонок в американских чемпионатах USAC и PPG IndyCar, но гораздо успешнее были его выступления в американском чемпионате Can-Am. В 1977 году он выступал на болиде Shadow DN4B, а следующие два года – на болиде Lola T333CS, выступая за команду Haas. В 1978 году из 10 гонок чемпионата Алан выиграл пять и стал чемпионом серии Can-Am 1978 года.
В 1979 и 1980 году, параллельно с выступлением в чемпионате мира, Алан Джонс также принимал участие в серии BMW M1 Procar. В 1980 году он стал вторым в чемпионате Procar, однако ни одной победы за два года так и не одержал, а лучшим результатом на финише для него было три вторых места и одно третье место.
Будучи австралийцем, Алан Джонс просто не мог не выйти на старт легендарной гонки Австралии – Bathurst-1000. Впервые он стартовал в Bathurst в 1981 году на автомобиле Holden Commodore. В 1982 году он выступал на купе Mazda RX-7. С 1988 по 1990 год Алан выступал на хэтчбеке Ford Sierra Cosworth RS500, причем в 1988 году он финишировал третьим.
В 1991 году в гонке Bathurst-1000 Джонс стартовал на BMW M3, в 1997 году – на Renault Laguna. Но все остальные годы с 1992 по 2002 году Алан участвовал в гонке за рулем болида Ford Falcon.
Много лет Джонс принимал участие в австралийском кузовном чемпионате V8 Supercar. Впервые он стартовал в чемпионате в 1985 году на автомобиле Alfa Romeo GTV6. В 1990 году Алан вернулся в чемпионат V8 Supercar, в котором выступал по 2002 год. Лучшим для него стал 1993 год, когда он одержал три победы и стал вице-чемпионом серии.
В портфолио Алана Джонса есть немало и других гонок. В частности, в сентябре 1987 года он выиграл этап японского кузовного чемпионата All-Japan Touring Car, пилотируя купе Toyota Supra серии A70. В 1988 году он стал вторым в чемпионате Asia-Pacific Touring Car, выступая на Ford Sierra RS500.
В 1980 году Алан Джонс был награжден орденом Британской империи за заслуги в автоспорте, в 1989 году он был включен в Зал спортивной славы Австралии.