Послесловие к рассказу о музее, посвящённом одной из самых важных инфраструктурных организаций нашего города - Калининградскому Водоканалу.
Начало: https://dzen.ru/a/Zw-D2FEcqAnXBS7-
Продолжение: https://dzen.ru/a/ZxEOMggYcSelzEGU
Окончание: https://dzen.ru/a/ZxEfY30EAl_3kCvK
В третьей части рассказа о Калининградском Водоканале речь шла о системе водоотведения, что функционирует в городе. В частности, упоминался Калининградский отводной канал, что был выведен из эксплуатации одновременно со стартом работы новейшего комплекса очистных сооружений. Итак, настало время узнать, а что же стало с каналом за эти годы.
Пеший рейд мы, личный состав молодёжного историко-краеведческого общества "Белый Ворон", решили провести в начале ноября. Погода ожидалась солнечная, сухая и безветренная - самое то для разведки. Наши задачи сегодня: проверить проходимость вдоль отводного канала на участке от Боброво до Светлого и разведать условия для проведения в тех краях пеших походов. Соблазн пойти туда высок из-за красивейшего соснового лесного массива, что с трёх сторон охватывает Светлый.
Кёнигсбергский отводной канал был построен в 1904 году. Более того, это была не просто речка-вонючка, а целый комплекс сооружений по очистке городских сточных вод. Так, в районе к югу от нынешней Косьмы были построены иловые отстойники, чьё содержимое местные фермеры могли брать на поля в качестве удобрения. Ближе к устью канала, в районе посёлка Неплекен (северо-западнее нынешнего Светлого), канал соединялся с мелиоративной сеткой польдерных земель, удобряя своими водами и без того плодородную землю.
Участок от Боброво и далее по Светловскому лесу был выбрал не случайно. Я бывал тут неоднократно и каждый раз поражался контрасту: красивейший лес с сосняком и дубравами, сухой, солнечный, а через метров триста удушливая вонища от канализационного коллектора. Тем более, была задумка пройти по всей длине канала в 30 километров, так что надо было выяснить, насколько эти места вообще проходимые.
Углубляемся в лесной массив. Сегодня на улице солнечно и тепло, несмотря на сомнительный прогноз. Группа набралась стандартного размера, вся возрастная. Ну, что ж, молодёжи больше нравится в такую погоду заниматься чем-то другим, их право.
Буквально через минут 15 выходим к каналу. Первая хорошая новость: канал сух! В русле растёт трава в человеческий рост (возможно, мутировавшая, с учётом той дряни, что целый век откладывалась в иле). Вторая хорошая новость: по обваловке канала можно спокойно ходить, тропинки есть по обоим берегам, и они хорошо утоптаны. Судя по обилию тропинок в окружающей канал дубраве, грибники это место любят. Честно говоря, я бы сам побоялся собирать здесь грибы на расстоянии не меньше метров пятисот от канала.
Начинаем движение по тропинкам на обваловке. Сразу обращаем внимание на то, насколько мелким был канал. От уреза воды до слоя ила на дне метр, максимум полтора. А когда я видел канал ещё действующим, мне он казался очень глубоким. Опять же, узость обваловки и растущие прямо на ней взрослые берёзы говорят о том, что русло канала десятилетиями не чистилось от ила.
Через несколько сот метров нас встречает акведук. Он проносил сточные воды над рекой Граевкой, не позволяя им смешиваться (в теории). На деле, изоляция сточных вод от "дикой" речки давно прохудилась, и Граевка стала наследницей старого отводного канала. Та же сине-зелёная вода и дикая вонь на сотни метров вокруг. Представляю, что тут творится летом в жару.
Хорошо, что проводится предварительная разведка маршрута, иначе бы во время похода с ночёвкой группу бы ждал неприятный сюрприз.
Сразу за акведуком появляются какие-то доски на обваловке. Судя по всему, берега канала укрепляли и наращивали для повышения пропускной способности. Последний раз это делалось в 2007 году.
А делались подобные работы по причине того, что канализационная система в городе к 70-м годам прошлого века перестала справляться с возложенными на неё нагрузками. Так, рост промышленного производства увеличил объём стоков, но новый коллектор стал строиться только в 80-е годы, а новые очистные сооружения стали долгостроем с 80-х годов прошлого века по 2015 год, пока не были наконец-то запущены. Всё это время отводной канал отравлял жизнь всем, кто имел несчастье находиться около него. Более того, постоянно работал механизм аварийного сброса, что также говорило о пределе возможностей городского коллектора. Теперь представляете, во что превратилась Приморская бухта, куда шёл сток со всего Калининграда?
Канал регулярно пересекается с лесными просеками, каждая из которых перепрыгивает канал бревенчатым мостом. Какие-то уже совсем уставшие, а какие-то ещё крепко держатся, несмотря на сырость. Идти по скользким брёвнам то ещё приключение, но высохший канал предоставляет более безопасную альтернативу.
То и дело с северной стороны канала попадаются оплывшие блиндажи. Один раз даже мы наткнулись на остатки немецкой каски. В 1945 году канал был для немцев линией обороны, за которую они отчаянно цеплялись в надежде остановить продвижение советских войск. Правда, безуспешно.
В одном месте была обнаружена загородка из бетона в русле канала. Направляющие в ней были для регулирования уровня воды в канале, а труба, уходящая в обваловку, была, судя по всему, аварийным сбросом на случай переполнения канала при обильных осадках.
Мы подошли к железнодорожному мосту, что перекинул свой стальной пролёт над руслом канала. Прямо мимо нас промчался короткий состав, грохоча пустыми цистернами. В Светлый есть железнодорожная ветка, но она исключительно товарная - пассажиропоток слишком скромный, чтобы пустить туда дизель.
Настало время перекуса. Достаём бутерброды, сало, разливаем горячие напитки из термосов. Заодно устраиваем мини-фотосет с флагом западного филиала нашего общества, что недавно пришёл мне из типографии.
Продолжаем движение, уже плотно подкрепившись. Снова идём по обваловке, снова периодически меняем берег вслед за тропинкой. Ближе к выходу из лесного массива, где начинаются прилегающие к берегу Приморскй бухты огромные болота, тут и там попадаются остатки каких-то хижин. Не представляю, кто бы мог тут построить себе дачу, разве что любители поохотиться на гуся. И, что вы думаете, через метров триста на нас вышел такой охотник. При нём ружьё, модная кожаная охотничья сумка через плечо и собака с радиомаячком (на случай, если она потеряется в камышах).
И вот тут на пришлось свернуть с канала в лес. Дальше обваловка канала стала практически непроходимой, да и идти по заболоченному лугу смысла нет. Мы идём на юго-восток в сторону Неплекена (ныне садовое общество, коробящееся островком огородов и домиков посреди леса). По дороге находим охотничью засидку.
В дачном обществе дороги грунтовые, но из-под одной из них проглядывает булыжник той самой старой дороги Фишхаузен-Пайзе, что шла по берегу нынешней Приморской бухты.
Основную задачу мы на сегодня выполнили. Теперь просто идём по сосновому лесу в сторону Светлого, где и будет наш финиш.
А что же канал, спросите вы? После запуска очистных сооружений юго-западнее Косьмы канал стал не нужен и наконец-то прекратил свою работу. Он высох и уже не представляет из себя того злостного отравителя. Однако, десять раз подумайте, прежде чем набирать воду в окрестностях канала и собирать там грибы. Тем более, что ил с его дна никто и не думал снимать.
После марш-броска до Комсомольского мы выходим к другому каналу, Калининградскому морскому. Эта водная артерия, в отличие от тухлой вены отводного канала, живёт и здравствует. Сидим на пирсе, пьём чай, а мимо нас проплывают торговые суда.
Далее наш путь лежит в Светлый. Этот городок примечателен тем, что в нём нет ничего примечательного. Ни немецкой, ни раннесоветской застройки. Ни кирхи, ни замка, ни даже интересных заброшек, а тем более, музеев. Только ДК, аллея и набережная, мимо которой лениво идут морские суда.
Примечателен памятник участникам локальных войн. Я бы ни за что не догадался так использовать немецкие дорожные камни.
Последний на сегодня залив чаем и закид вкусняшками. Поход завершён успешно, задачи выполнены в полном объёме, а трудности, ожидаемые в дороге, так нас и не настигли.
Понравился рассказ? Подписывайся и добро пожаловать в клуб любителей нетуристических маршрутов по Калининградской области.
Есть вопросы? Подтягиваемся в комментарии