Поездка на атомный маяк АНИВА.
Выезд из Южного рано утром. В 5 утра машина уже была у подъезда. Оделся потеплее, ведь идти по морю на лодке почти 2 часа. И еще один нюанс, о котором не предупреждают в турагентствах, не надо ничего пить перед путешествием, даже кофе. Иначе от тряски по волне у вас будет большая нагрузка на мочевой пузырь.
Короче расселись в машине и тронулись в путь до места встречи с лодочником, который нас переправит к маяку около 4 часов пути. Все задремали. Едем до п. Новиково, потом дальше до Южного урочища еще 14 км по старой японской дороге, там же есть смотровая площадка, и уже там мы пересядем в катер. Ну вот после 3 часов езды мы подъехали к Новикову. Этот поселок назван в честь героя освобождения Сахалина от японских милитаристов.
Выехали за пределы поселка и тут началась старая грунтовая дорога, состояние которой как после бомбежки, видно конечно, что ее периодически пытаются ремонтировать, но лесовозы делают свое дело и разбивают ее. Наконец-то мы выехали на берег залива АНИВА, здесь нас уже поджидают несколько катеров. Катера открытого типа с надувными бортами и жестким днищем и транцем, на котором подвешен мощный японский мотор. Проходим короткий инструктаж, как себя вести в лодке и чрезвычайной ситуации. Одели нас в спасжилеты, рассадили по лодкам (4 человека).
Это Паша и наш катер (скорее лодка). Вы видите на снимке черный песок- это вулканический песок.
Нам еще повезло что волна на море была небольшая. Скорость набрали хорошую, но удары в днище лодки ощущались хорошо. Ветер тоже был не сильный, но холодный, я натянул на голову себе сразу два капюшона от толстовки и ветровки. Идем вдоль берега, вот открывается вид на Мраморную гору, хочу ее сфотографировать, и в этот момент нас бьет волна, я чуть было не выронил телефон в море. На этом прекратил все попытки сделать фотографии во время движения. Ну вот из тумана начинают появляются очертания маяка. Мы все ближе и ближе, и вот он во всей своей красе предстает перед нами.
История этого маяка много раз описана, если коротко, то построили маяк японцы, обслуживали его 6 человек, которые здесь на нем и жили. После войны здесь работали уже советские люди, снабжение осуществлялось только с моря, приходил катер или маленький корабль доставлял еду, топливо для генераторов, и производил смену обслуживающего персонала. Но были проблемы с людьми, которые там работали и после долгих изысканий на маяке поставили изотопливный (атомный) источник питания для ламп маяка и обслуживающий персонал сняли.
Мы уже были не первые на маяке, капитан катера сказал, что можно высадиться на маяк, но это сопряжено с возможностью получить травмы, ведь придется лезть по скале держась за толстую веревку. В нашей лодке желающих не оказалось. Поэтому мы довольствовались видами маяка с воды.
Конечно, маяк производит удручающее впечатление своим видом заброшенности и разрухи от беспощадного времени и моря. Но есть обнадеживающие сообщения, что Сахалинской администрацией принято решение о проведении работ по реставрации маяка и превращения его в туристический кластер.
Это просто очень жирные чайки, сидящие на камнях.
Все, все сделали фотографии и наш катер пошел в обратный путь! По прибытии на пляж где нас ждали машины, мы сделали перекус с горячие лапшой и кофе, а кто-то чаем на выбор.
Тронулись в обратный путь. Уставшие и замерзшие от путешествия по морю все провалились в сон. Меня Паша разбудил, когда мы уже въезжали в Южный.
Продолжение следует…
Фотографии принадлежат автору, их использование согласуется с ним.
Михаил Курбатов. Редактировал Bоnd Voyage.
Все рассказы автора читайте в авторской подборке.
===================================================
Дамы и Господа! Если публикация понравилась, не забудьте поставить автору лайк и написать комментарий. Он старался для Вас, порадуйте его тоже. Если есть друг или знакомый, не забудьте ему отправить ссылку. Спасибо за внимание.
Подписывайтесь на канал. С нами весело и интересно.
===================================================