Найти в Дзене
МотоМир

Yamaha XSR900 претерпел ряд незначительных, но многочисленных улучшений

Нео-ретро-мотоцикл Yamaha XSR900 возвращается в 2025 году с несколькими обновлениями, хотя они в основном незначительные. Первое, что бросается в глаза, — это новый цвет Legend Red, который можно также охарактеризовать как Bold New Graphics. Это, по крайней мере, добавляет немного свежести, в отличие от некоторых других моделей 2025 года. Угольно-чёрный вариант остаётся доступным. Интересно, что в 2025 году XSR900 не будет предлагаться с автоматической коробкой передач Y-AMT от Yamaha, хотя такая опция присутствует у MT-07 и во всей линейке Tracer 9. Возможно, Yamaha полагает, что любителям ретро-стиля (если считать XSR таковым) не нужна автоматическая трансмиссия. Что же ещё нового в этой модели? XSR900 теперь оборудован новым 5-дюймовым TFT-экраном, который можно подключить к смартфону для доступа к информационно-развлекательным функциям через приложение Y-Connect и навигации через Garmin StreetCross. Мотоциклисты могут выбрать одну из четырёх предустановленных конфигураций экрана. С

Нео-ретро-мотоцикл Yamaha XSR900 возвращается в 2025 году с несколькими обновлениями, хотя они в основном незначительные.

Первое, что бросается в глаза, — это новый цвет Legend Red, который можно также охарактеризовать как Bold New Graphics. Это, по крайней мере, добавляет немного свежести, в отличие от некоторых других моделей 2025 года. Угольно-чёрный вариант остаётся доступным.

Интересно, что в 2025 году XSR900 не будет предлагаться с автоматической коробкой передач Y-AMT от Yamaha, хотя такая опция присутствует у MT-07 и во всей линейке Tracer 9. Возможно, Yamaha полагает, что любителям ретро-стиля (если считать XSR таковым) не нужна автоматическая трансмиссия.

Что же ещё нового в этой модели? XSR900 теперь оборудован новым 5-дюймовым TFT-экраном, который можно подключить к смартфону для доступа к информационно-развлекательным функциям через приложение Y-Connect и навигации через Garmin StreetCross. Мотоциклисты могут выбрать одну из четырёх предустановленных конфигураций экрана.

Система Yamaha Ride Control, управляемая через этот TFT-дисплей, предлагает различные режимы: спортивный, дождевой и городской. Также можно создать два индивидуальных режима с настройками подачи питания и уровней электронного вмешательства. Вдобавок появилась новая система контроля заднего скольжения, помогающая избежать блокировки заднего колеса.

-2

XSR900 также получил новый полностью регулируемый моноамортизатор и усовершенствованную подвеску, что улучшает сцепление с дорогой.

Для трёхцилиндровых двигателей серии 900 Yamaha также разработала новую систему быстрого переключения передач, которая применяется в XSR900. Среди других обновлений на 2025 год: новое коммутационное оборудование и самогасящиеся поворотники, которые, надеемся, найдут применение и в других моделях.

Кроме этого, на 2025 год предусмотрены новое сиденье, новый руль, подножки, регулируемый рычаг сцепления и разъём USB-C. Таким образом, хотя обновления в основном визуальные, Yamaha внедрила множество небольших, но значимых улучшений.

XSR900 уже доступен на американском сайте Yamaha с ценой 10 599 долларов.