Здравствуйте, мои уважаемые читатели! Этой статьей я начинаю новый цикл рассказов о нашей поездке в Екатеринбург, состоявшейся в начале июля 2024 года. Я и мои близкие никогда до этого не были в Екатеринбурге, хотя, живем вроде бы по соседству, но как-то не доводилось, и вот мы решили восполнить этот пробел, отправившись туда на два дня всей семьей. Итак, 1 июля, утро, самолет, аэропорт Кольцово, и мы на автобусе едем в город. В аэропорту мы надолго задерживаться не стали и почти сразу уехали из него, решив, что осмотрим его на обратном пути.
Из аэропорта на вокзал
Большинство приезжающих в Екатеринбург начинают свое знакомство с городом или с аэропорта, или с железнодорожного вокзала, вот из аэропорта мы и доехали на автобусе до вокзала. Еще перед поездкой, сравнив все варианты – как лучше добраться до Екатеринбурга, мы выбрали самолет, он оказался, как ни странно, дешевле и конечно, быстрее, но до вокзала мы все равно решили доехать, чтобы знать на будущее (может пригодится).
Насколько я знаю, от аэропорта можно добраться до вокзала на аэроэкспрессе, но мы и на автобусе неплохо доехали, хоть и ехали около часа. Выйдя из автобуса на улице Челюскинцев почти напротив вокзала, мы переходим улицу по подземному переходу и оказываемся в окружении четырех таких своеобразных скульптурных композиций: «Подледная рыбалка» (рыбак с пингвинами), «Скрипач и обезьяна», «Гномы» и «Художник», почему-то с сидящей у него на плече крысой.
В каждом городе, в котором мы оказываемся в своих путешествиях, меня больше всего интересуют исторические места, Екатеринбург тоже не стал исключением, и мы от действующего вокзала, взглянув на него издалека, которому, к слову, тоже больше ста лет, отправляемся к первому историческому вокзалу Екатеринбурга. Проходим буквально квартал по той же улице и сворачиваем направо к старому вокзалу, хотя, к нему можно было пройти и вдоль действующего вокзала, но мы почему-то пошли так.
Рядом со старым вокзалом еще и станция метро есть, которой мы потом воспользуемся. А вокзал этот, в 2003 году превращенный в музей, был построен в 1878 году по проекту архитектора Петра Павловича Шрейбера, по такому же проекту было построено и здание вокзала в Перми. Кроме самого, не так давно отреставрированного, здания вокзала-музея, привлекают к себе внимание, установленные перед ним, несколько скульптурных композиций на железнодорожную тему, я бы назвал их «скульптурными шаржами», выполненными с достаточной долей юмора скульпторами Юрием Крыловым и Александром Кокотеевым.
Самая забавная, на мой взгляд, композиция называется «Пассажиры». Она изображает семью с ребенком, которого за руку тащит за собой мамаша на вокзале, видимо, из советского прошлого, а муж, следуя за своей второй половиной с чемоданом и детским велосипедом, никак не может оторвать взгляд от другой пассажирки – вздремнувшей на своих же чемоданах, девушки.
Следующая скульптурная композиция, изображающая двух путейцев, тоже вызывает улыбку. Здесь изображен маленький, но пузатый и веселый рабочий, дающий прикурить мастеру, кардинально отличающемуся от него внешне – длинному, худому и несуразно ссутулившемуся молодому человеку.
Ближе к фасаду здания мы видим проводницу, разносящую чай в стаканах с традиционными подстаканниками.
Затем мы подходим к мужчине в униформе, вида дореволюционного, которого называют по-разному: начальник станции, станционный смотритель, а я думаю, это дежурный по станции, который приготовился ударом в колокол возвестить об отправлении поезда.
И снова к путейцам, но здесь уже путеец будет женского рода: жизнерадостная женщина в спецовке и сапогах бодро вышагивает по шпалам, закинув на плечо костыльный молоток, который некоторые называют кувалдой. До боли знакомая картина из моей юности, когда я, проходя практику на железной дороге, работал вот с такими веселыми тётеньками, которые с легкостью махали вот такими молотками, весящими действительно как кувалда, забивая железные костыли в деревянные шпалы.
Теперь спускаемся в метро
Ну что ж, осмотрели снаружи здание старого вокзала и веселые скульптуры перед ним, идем дальше, а дальше мы направляемся в метро, благо, станция метро «Уральская» тут совсем рядом. Кстати, с этой станции в 1980 году и началось строительство метрополитена в Свердловске, но открыта она была уже в Екатеринбурге только в декабре 1992 года, через полтора года после торжественного открытия первого участка, состоящего из трех станций.
Метрополитен Екатеринбурга на сегодняшний день состоит из одной ветки, включающей в себя девять станций, хотя, планировалось построить три ветки метро. Не знаю, будут ли строить еще две, но в последний раз, насколько я знаю, открывали новую станцию метро в 2012 году – станцию «Чкаловскую».
Долго ждать поезда, а потом долго ехать нам не пришлось, вышли из поезда метро мы уже на следующей станции – «Динамо». Далее, выйдя на поверхность, мы к стадиону «Динамо», который расположился на берегу Городского пруда, и направляемся.
К стадиону, затем к пруду
Дальше мы идем по дорожке в сквере, названном в честь легендарного свердловского баскетболиста, ставшего многократным чемпионом страны в составе «Уралмаша», чемпионом Европы в составе сборной СССР, а затем заслуженным тренером, Александра Ефимовича Канделя. А в этом сквере мы наткнулись на памятник, установленный здесь в честь 300-летия Российского флота. Конечно, Екатеринбург – не Петербург, и моря рядом нет, но, видимо, к флоту тоже отношение имеет.
Подойдя к стадиону «Динамо», на пилоне ворот, ведущих на территорию этого стадиона, построенного в 30-е годы прошлого века, мы видим традиционную для того времени статую «Девушка с веслом».
А заглянув за ворота стадиона, мы видим скульптурную композицию, изображающую Георгия Победоносца, поражающего змея копьем – это памятник погибшим на боевом посту сотрудникам органов внутренних дел, на стеле высечены 70 фамилий таких сотрудников. А установлен он был в 2002 году.
Дальше мы пойдем к пруду, пройдем немного вдоль него, осмотрев все, что можно увидеть с этого берега, и пойдем дальше исследовать город, а что мы там еще увидим интересного – я Вам расскажу уже в следующий раз. Наши прогулки по Екатеринбургу только начинаются, все еще впереди!
Подписывайтесь на мой канал, чтобы путешествовать вместе!
И всего Вам доброго!