Где находится первый в Сибири памятник строителям дорог?
От Новосибирска до границы с Монголией протянулся Чуйский тракт. Эта автодорога пересекает три региона России: Новосибирскую область, Алтайский край и Республику Алтай. Наиболее сложные отрезки располагаются как раз в горных районах Алтая. На пути Чуйского тракта несколько перевалов. До 1930-х годов это была узкая грунтовая дорога, по которой ездили всадники и телеги. Алтаец рассказал нам, что в старые времена разъехаться на перевалах было невозможно. Поэтому сначала проходили перевал пешком и клали на видное место шапку, только потом проезжали. Это был знак, что дорога занята - вот такое интересное обозначение встречного движения. В 1930-х дорогу расширили и сделали пригодной для автотранспорта, а затем реконструировали в 1980-х. На территории нашей страны тракт заасфальтировали целиком только к 2007 году. Говорят, что дальше в Монголии дорога грунтовая.
Перевал Чике-Таман находится в Онгудайском районе Республики Алтай, примерно в 660 км от начала Чуйского тракта в Новосибирске. Его высота 1295 м, это здесь самое низкое и удобное место для преодоления горного хребта. При подъёме по дороге у нас даже закладывало уши, как в самолёте. На вершине перевала расположена смотровая площадка, откуда открываются потрясающие виды на долину.
На перевале, как и везде в таких местах расположился небольшой рыночек, где местные жители торгуют знаменитым алтайским мёдом, травами, сувенирами, а также монгольскими шерстяными изделиями. Здесь можно найти свитера, варежки и шапки на любой вкус, но цены нас отпугнули. Неподалёку мы обнаружили Памятник строителям Чуйского тракта. Скульптура изображает дорожника, стоящего эту важную транспортную артерию. Автор памятника А. Ю. Агриколянский. Высота композиции 2,3 м. Статуя отлита из чугуна, он значительно дешевле бронзы и меньше подвергается коррозии, особенно если покрыть его специальной краской. Не случайно мы видим на строителе военные галифе. Автор детально проработал одежду и обувь дорожника, чтобы она соответствовала послевоенному времени, когда активно велись дорожные работы и участвовали в них в основном бывшие фронтовики. Лопата, тачка - всё очень натурально.
Памятник поставили всего несколько лет назад, в 2017 г., к 95-летию начала восстановления Чуйского тракта. Интересно, что вес всей композиции почти 2 тонны: 1,5 тонны приходится на работника, и ещё около 300 кг - вес тачки со щебёнкой. Вокруг памятника - словно кадры старой фотоплёнки, представлены фотографии разных лет - и стройка, и проезжающие машины, и потрясающие пейзажи. Вот такой монументальный памятник простым рабочим воздвигнут в одном из самых живописных мест Чуйского тракта. Огромная им благодарность за то, что мы сегодня можем путешествовать по этой дороге до самых границ Монголии.
Буду рада, если информация покажется интересной. Все фото сделаны мной в Республике Алтай.