Автостраховки – любопытные приключения.
Самое первое водительское удостоверение категории «А» я получил более полувека назад, в 1972 году. Затем, в 1973 - удостоверение тракториста-машиниста, а в 1975 – водительское категории «В». С тех пор я несчетное количество раз был участником дорожного движения в качестве водителя того или иного транспортного средства.
Полвека никаких более или менее серьезных происшествий на дороге со мной не случалось, но всё хорошее имеет свойство иногда заканчиваться: в августе текущего года я попал в ДТП, которое привело меня к общению и с сотрудниками ГАИ, и со страховой компанией.
Для начала - в общих чертах о ДТП, которое, к счастью, обошлось без пострадавших (испуг и мелкие царапины от разбитых стекол не в счет!)
Ехал я в крайнем правом ряду в легковом автомобиле, примерно 60 км/ч, и здоровенный «миксер» (бетономешалка), перестраиваясь из второго ряда, попросту столкнул мою машину вправо, ударив ее своим бампером и передним колесом в заднюю левую дверь. Через тротуар, отделенный от проезжей части высоченным бордюром (повезло: пешеходов и электросамокатчиков не было!) и через глубокую канаву машина влетела в лесополосу, отделяющую автомобильную дорогу от железной. Опять повезло: ни одного дерева «в лоб», только по касательной снесло правый борт, а оторванное зеркало, влетев через разбитое стекло, упало пассажиру на заднем сиденье на колени.
Сообщил на 112, вызвал «скорую» (со мной ехали малолетние внуки). Скорая примчалась быстро, оформила то, что положено, а гаишники приехали через часа четыре и оформили ДТП. Виновен однозначно водитель «миксера» (не уступил дорогу при перестроении). Да он этого и не отрицал. Его потери:
- штраф аж 500 рублей за нарушение ПДД;
- слегка погнутые бампер и подножка справа. Если специально не присматриваться, можно и не заметить.
Обидно, да? Потом я узнал, что за последнее время у водителя «миксера» это было аж четвертое зафиксированное ДТП!
Ну, а теперь, собственно, о страховке. Точнее, о страховках, ибо у меня в бардачке лежали два полиса: ОСАГО и КАСКО.
Эвакуаторщик, доставивший поздно вечером до нашего дома изрядно побитую машинку, посоветовал, как опытный товарищ, разбираться со страховой компанией через КАСКО: мол, так получится выгодней. И это было для меня первым сюрпризом: почему это, имея два разных полиса, то есть, заплатив за две услуги, я могу воспользоваться только одной из них? Тем более, что по логике вещей получается, что выбрав КАСКО, я тем самым ввожу в расходы «свою» страховую компанию, но избавляю от расходов «чужую» страховую компанию – компанию виновника ДТП? И виновник почти не пострадал (см. выше), и его страховая в шоколаде? Не понимаю.
Назавтра прямо с утра я позвонил в свою страховую: мол, а что мне делать теперь? Я раньше никогда... Милая девушка ангельским голоском очень вежливо разъяснила, что я могу поступить двумя способами: либо лично явиться в офис компании с полицейским протоколом в руках, либо скачать на телефон приложение, и заполнить там соответствующее заявление. Но в первом случае рассмотрение дела займет около месяца, а во втором всё решится за два дня.
Разумеется, я выбрал второй вариант. Скачал приложение, заполнил объемное заявление, вставил туда десятка четыре фотографий документов, покалеченной машины и разных дополнительных сведений. Получил сообщение: дело рассматривается.
Эта запись в приложении висела дней пять. Затем раздался звонок. Мужской голос, представился сотрудником местного офиса страховой, назвал свое имя и спросил, почему я не представил фотографии машины с таких-то ракурсов. Я ответил, что вставил в заявление вообще все фотографии, которые сделал при свете дня на свой телефон на месте аварии, а также те, что требовались при заполнении заявления, за исключением фотографий маркировки стекол, ибо они, стекла то есть, рассыпались. Голос посожалел, и сказал, что обратится за нужными сведениями в ГАИ.
Оказалось, что нужные фотографии имеются в телефоне жены. И – следующий сюрприз: вставить недостающие фотографии в поданное заявление невозможно. Да и вообще, какие-то изменения туда внести не получится.
Более того, на телефон местного отделения офиса компании дозвониться невозможно: «…если вы хотите… нажмите 1; если вы… нажмите 2…3… 4… 5…». Нажимать я пробовал все предложенные цифры – толку никакого, а звонок мой через какое-то время переводится с местного офиса на московский. И там милая девушка (может, та же самая, что и в первый раз) говорит: мне, мол, отсюда ничего не видно, извините – обращайтесь, пожалуйста, в свой местный офис.
Делать нечего: я сгрузил фотографии на флешку и отправился в офис. Нужного человека на месте не оказалось, и фотографии пришлось сбросить на компьютер другому сотруднику, который пообещал их передать по адресу. Этот же сотрудник рассказал мне о том, что будет дальше: от компании будет направлен эксперт для оценки повреждений автомобиля. Когда? Скоро. Ждите…
Жду еще несколько дней. Наконец, звонок: эксперт прибудет через три дня в такое-то время, будьте, мол, у машины. Кстати, а где она?..
Через три дня приехал эксперт. Осмотрел машину, нафотографировал на телефон со всевозможных ракурсов, а затем от руки ужасным почерком заполнил что-то типа акта осмотра. Содержание акта, в принципе, простейшее: перечислены все видимые повреждения.
На мои приставания, в какую сумму обойдется ремонт, эксперт отвечать отказался. Мол, расчет суммы не входит в его компетенцию, он только фиксирует то, что видно невооруженным глазом. Правда, потом нехотя назвал очень примерную стоимость без учета возможных скрытых повреждений.
Сумма меня впечатлила. А если скрытые дефекты всплывут? А они обязательно всплывут: ходовая часть в результате прыжков через бордюр, канаву и по корням деревьев наверняка пострадала. До какой степени – трудно сказать, но погнутые колесные диски и шишки на резине ничего хорошего не предвещают.
Почему так дорого получится? А потому, говорит, вы ж, мол, правила страхования читали? Всё под замену – такой расчёт. А с учетом того, что фирма, изготовившая данное авто, у нас в стране больше не работает, стоимость заменяемых элементов кузова определяется так-то и так-то… А у вас на машине целым остались только один бампер, одно крыло, одна дверь, заднее стекло и крышка багажника, то, соответственно… Ну, вы ж правила страхования читали!
Да погодите, говорю! Зачем менять всё?! Ну да, вот это крыло и эта дверь – сложноватые жестяные работы предвидятся. Хрен с ним, может действительно лучше заменить. Но ведь вот тут, на этом крыле – малюсенькая царапина, на этой двери – ничтожная вмятинка, на этот бампер можно вообще внимания не обращать – повреждение микроскопическое и совсем не видно…
А затем, говорит. Правила страхования.
Нашел я потом в интернете эти самые правила. Листов тридцать самым мелким шрифтом! И, увы, всё именно так, как сказал эксперт.
И опять ожидание несколько дней. На сайте запись изменилась, но не сильно: идет, мол, проверка перед принятием решения – ждите.
Поскольку по условиям полиса предусмотрен был именно ремонт, заранее, еще в первоначальном заявлении мной была выбрана СТО, где машина проходила техобслуживание. Эта СТО была в списке рекомендованных страховой компанией.
Ждем. Дождались: «Ремонт признан нецелесообразным. Обратитесь в офис за выплатой…»
Обратились. Ага, пишите заявление на выплату, а мы вам расскажем, куда и как сдать машину… Очередной сюрприз!
Как сдать?!! Чего ради?
А того. Вы правила страхования читали?
М-да. Почитали. В правилах действительно сказано, что мы должны получить сумму, указанную в полисе, и передать машину страховой компании.
А если я не хочу расставаться с машиной? Привык я к ней! Она как член семьи! Тогда как быть?
А так тоже можно. Но машина в этом случае условно выставляется на аукцион, и положенная мне от страховки сумма уменьшается на ту цену, которую за нее предложат на аукционе. Реально – до нуля. В результате оставите себе битую машину и не получите ни копейки денег. Ну, или, если повезет, то что-то получите, но очень маленькую сумму.
Пришлось сдаться. Сумму по страховке получили полную, но сумма-то какая? С учетом возраста машины (почти 8 лет) и повышения цен на полученные деньги не то, что приобрести новую машину, но даже самую захудалую двадцатилетнюю б/у колымагу от очень скромного производителя вряд ли получится легко найти.
И превратились мы с женой в пешеходов.
Кстати, на всё это ушел месяц с хвостиком. А не два дня, что обещала милая девушка, если через приложение действовать.
А водитель «миксера» отделался 500-рублевым штрафом.
Обидно.