Надежность и безопасность – пожалуй, наиболее важные критерии выбора автомобиля. Ну, конечно, «статус» тоже имеет значение, но сегодня поговорим не о нем. Если откровенно, то проблемные модели на нашем рынке имеются, но это единичные случаи и скорее исключение из правил…
Львиная доля японских, европейских, корейских и даже китайских автомобилей отличаются надежностью и безопасностью. Но только с одной важной оговоркой – если владелец смотрит и ухаживает за своей ласточкой.
Поэтому сегодняшний ТОП включает скорее терпеливые машины, которые даже при недостаточном уходе продолжают служить своим хозяевам верой и правдой. Ну что, поехали?
Nissan X-Trail
Выделяются представители 3-го поколения – авто 2013 года и младше. Скажем честно, второе поколение пользуется огромной популярностью, но сегодня экземпляров в достойном состоянии осталось маловато. Чаще всего можно встретить объявления о продаже рестайлинговых авто, укомплектованных вариатором в тандеме с двигателем объемом 2.0 л.
Если покупается машина с салона, то с проблемами хозяин столкнется чуть позже, хотя Ниссаны ооочень не любят ремонты «левой ногой». К примеру, если недостаточно затянуть болты, можно в итоге приобрести трещину на ГБЦ. Что касается коробки переключения передач, то вариатор в представителях этой линейки способен идеально отработать даже 200 000 км, но при условии, что его не нагружали (буксировка, таскание прицепа).
Слабым местом модели являются втулки и стойки, которые летят регулярно. Также быстрой замены требуют амортизаторы, ступицы и шаровые опоры. Поэтому курсировать по бездорожью и штурмовать болотистые местности на Nissan X-Trail… лучше не надо.
Toyota RAV4
Особого внимания заслуживают представители 4-го поколения, выпуск которых начался с 2012 года. Покупка новенького Рафика принесет владельцу истинное удовольствие, поскольку эти авто отличаются высокой степенью надежности и безопасности. А вот выбор подержанной машины может принести будущему владельцу неприятные сюрпризы. А все потому, что на рынке представлено очень много вариантов с халтурным ремонтом.
Наиболее проблематичной, по мнению экспертов, является тойота с двигателем 2.2 л (дизель), эти экземпляры довольно часто подъедают масло, очень регулярно требуется замена сажевого фильтра, имеются и другие недоработки в конструкции. К тому же, мотор подается в тандеме с самой капризной АКПП, которую также можно встретить на представителях линейки Camry с движком объемом 3.5 л.
В сухом остатке можно подытожить, что Toyota RAV4 – отличный автомобиль, но довольно дорогой в обслуживании.
Mitsubishi Outlander
Под зоркий взгляд экспертов попали представители 3-го поколения, которые сошли с конвейера в 2014 году. К новым авто претензий ноль, уважения заслуживают цепные, атмосферные движки. Но есть и проблемное место – вариаторы на машинах, которые пробежали порядка 150 000 км. Особенно это заметно на авто, предыдущие владельцы которых были ярыми поклонниками рыбалки и внедорожья.
Еще к огрехам можно отнести слишком откровенное облезание лакокрасочного покрытия и хромированных элементов кузова. Да и на салонном пластике очень быстро появляются царапины, потертости и прочие дефекты. В результате автомобиль в отличном техническом состоянии визуально может выглядеть, как «дряхлый дедушка». Впрочем, к уровню безопасности и надежности внешность не имеет никакого отношения.
Hyundai Creta
Если говорить об авто, выпущенных после 2018 года, то это идеальный выбор, как с технической, так и с эстетической стороны. Более старые машины имели некоторые недостатки в виде появления ржавчины на дверце багажника, сколов ЛКП. Также в арсенале болезней – стук рулевой рейки на авто с пробегом около 10 тысяч км и замена сцепления на пробеге всего в 30 тысяч.
У новых машин вышеперечисленных недочетов уже нет, но есть свой эксклюзивный – как по мне, завышенная стоимость корейского автопрома.
И, наконец…
Renault Duster
На первый взгляд в этом авто ломаться просто нечему…, но есть нюансы. Если верить отзывам владельцев, то на пробеге в 30 000 км можно столкнуться со стуком, который издает карданный вал, стойки и втулки переднего стабилизатора, задние ступицы тоже сдают. Еще негативно отзываются о ЛКП и коробке «автомат», благо она встречается крайне редко.
Впрочем, перечисленные недостатки достаточно быстро и недорого устраняются. Поэтому этот бюджетный автомобиль занимает достойную пятую позицию в общем рейтинге надежности и безопасности.
Что у нас получилось в сухом остатке?
Представленные экземпляры все достойны внимания, без исключения. Я бы дополнила подборку еще и «китайцами», ведь последние выпуски очень неплохо зарекомендовали себя. Но о них поговорим в следующих публикациях.
А что вы думаете по этому поводу? Какому авто отдали бы свое предпочтение? Или взяли бы с салона новенького китайца? Делись своим мнением в комментариях.
Не забывайте ставить лайки, делиться материалом в соцсетях и подписываться на канал.