Любители минивэнов – это особая категория автолюбителей, которые, однажды попробовав этот тип автомобилей, редко возвращаются к седанам. В споре они могут приводить веские доводы в пользу своих автомобилей, указывая на их многофункциональность и удобство.
Минивэны действительно заслуживают того, чтобы их хвалили. Эти автомобили обладают многими достоинствами, но есть и недостатки, которые отпугивают некоторых покупателей. Основные из них – это высокая стоимость по сравнению с седанами и хэтчбеками, а также ограниченный выбор на вторичном рынке. Но можно отыскать экземпляры за 500 тыс. рублей.
Mazda MPV
Mazda MPV 2 поколения, появившаяся на рынке в 1999 году, выпускалась до 2006 года. В 2003 году авто получило обновленный облик.
К сожалению, Mazda MPV обладает серьезным недостатком: коррозионная стойкость кузова оставляет желать лучшего. Даже относительно новые экземпляры демонстрируют поразительно быстрое образование ржавчины, начинающееся с дверей и распространяющееся на колесные арки, а затем на пороги и днище. Ржавчина поражает автомобиль с такой интенсивностью, что многие владельцы, не в силах противостоять этому процессу, смиряются с разрушением своего автомобиля, пассивно наблюдая за тем, как он постепенно приходит в негодность. Внешний вид таких Mazda, покрытых многослойной краской, шпатлевкой и хаотично наложенными кузовными заплатками, не слишком впечатляет. Продавцы таких машин, как правило, не решаются назначать за них высокую цену.
Ощущения от салона MPV напрямую зависят от того, какая комплектация. Американские варианты, оснащенные по максимуму ES с 3л бензиновым мотором V6, радуют электроприводами сидений и сдвижных дверей , «кондеем» на 3 ряду (скорее всего, с уже сгнившими трубками), кожаным салоном. Эти версии в России встречаются крайне редко. Поэтому владельцам доступны лишь скромные радости: обилие подстаканников, размещенных по всему салону в количестве 11 штук, что, впрочем, выглядит несколько странным для семиместного автомобиля.
Предлагаемый выбор двигателей не велик. Большинство машин, представленных в России, оборудованы либо 2л рядным четырехцилиндровым мотором мощностью 135 лошадиных сил, или V6 объемом 2,5 литра, выдающим 170 лошадиных сил. После рестайлинга в линейку двигателей был добавлен 2,3 л мотор, но авто с ним не подходят для указанного бюджета. В целом, выбор двигателя — это вопрос личных предпочтений. Очевидно, 2,5 л V6 обеспечивает более динамичную езду, однако, расход топлива в этом случае может достигать 20 литров, в особенности в сочетании с АККП. Цепной привод ГРМ V6 в принципе отличается долговечностью, но смена обходится значительно дороже, чем замена ремня в двухлитровом двигателе. Поэтому перед приобретением важно посмотреть, какое состояние цепи.
Общий недостаток всех бензиновых двигателей MPV - неважная система охлаждения. Не стоит покупать без осмотра радиатора, расширительного бачка, патрубка и уровня антифриза. В продаже отсутствуют варианты с МККП, придется искать с доступной автоматической трансмиссией. Например, старая четырехступенчатая коробка 4F27E, разработанная Ford и известная также под названием FN4A-EL, общее творение Mazda и Ford, известное как 4EAT-G (GF4A-EL) или более современная пятиступенчатая коробка Jatco JF506E. Хотя эти трансмиссии когда-то считались образцами надежности, время неумолимо. Нет резона искать определенную коробку, главное, чтобы она исправно работала, тогда ее можно брать. Но стоит понимать, что в будущем придется потратить порядка 150-200 тысяч рублей на ее ремонт.
Kia Carnival
Первое поколение Kia Carnival не выглядит столь популярным, как, например, вечный Додж Караван. Но на рынке минивэнов из Кореи немало, и цены на них приятные. За 500 000 рублей предлагают Carnival (рестайлинг 2002 года). Вот, пожалуй, самый удачный выбор, поскольку ранние версии менее надежны. Особенно критиковался 2,9 л дизельный двигатель J3, считавшийся одним из самых слабых мест авто.
Качество сборки в последующих моделях улучшилось, но не стало идеальным. Увы, Carnival и коррозия – лучшие друзья. Причем коррозия поражала как арки колес и капот, как это часто бывает у других моделей, но и механизм сдвижных дверей, что, безусловно, неприятно.
В салоне Carnival царит простота и минимализм. Но прогреть его зимой проблематично. С бензином проблема хоть как-то решаема, а вот с дизелем шанс не велик. В сырость от этого страдают стекла, запотевая изнутри. Кондиционер решил бы эту проблему, но едва ли окажется работоспособным у авто в возрасте, так как его трубки подвержены коррозии. К счастью, большинство запчастей для Carnival относительно недорогие.
Категорически не рекомендуется приобретать дизельные Carnival. Первый мотор, как уже упоминалось, оказался не особо хорошим. Более современный 2,9 л дизель с Common Rail, хотя и лучше по выносливости, однако требует трудоемкого обслуживания. У подержанных Carnival топливная система уже может нуждаться в серьезном ремонте.
Самые востребованные моторы на вторичке – бензиновые V6 K5 от компании Rover. К сожалению, они тоже не лишены недостатков. При солидном пробеге могут просесть гильзы, что потребует дорогостоящего ремонта. ГРМ с тремя ремнями также требует пристального внимания.При обрыве требуется дорогостоящий ремонт.
Еще один бензиновый V6, 3,5 л G6CU, устанавливался на американские версии. В России таких авто почти нет. Большинство Carnival на вторичке – это машины местной сборки, с 2001 года выпускались на Автоторе.
Коробки передач имеют проблемы. Механические пятиступки порой текут, страдают от быстрой поломки подшипников и имеют малый ресурс сцепления. При выборе Kia Carnival стоит быть крайне внимательным. Автомобиль не самый плохой, но количествовозможных неисправностей впечатляет.
Dodge Caravan IV
Dodge Caravan четвертого поколения – это машина, которая напоминает легендарную Волгу. Общие черты заметны невооруженным глазом: неплохие ходовые качества на прямых участках трассы, повышенный аппетит к топливу, доступные запчасти и ремонт, а также неизбежные следы коррозии. И как у Волги, у Каравана тоже не самая удачная осветительная система.
Однако, несмотря на эти сходства, Dodge Caravan обладает своим собственным характером. Как и Mazda MPV, Caravan страдает от проблем с кузовом, который нередко поражается коррозией. Найдя экземпляр с нетронутой краской практически невозможно, и большинство машин перекрашены неоднократно.
В большинстве случаев на рынке встречаются версии с не самыми роскошными комплектациями, которые в некоторых случаях вызывают удивление. Например, в салоне могут установить механические стеклоподъёмники, поставить кондиционер, который для американского авто является важнейшим элементом комфорта. Пожалуй, это одна из причин популярности тюнинга Dodge Caravan в России. Нестандартные магнитолы, телевизоры, стеклоподъёмники от Калины и вентиляторы на задних стеклах (часто без подогрева) - это все можно встретить в салоне Caravan.
В большинстве случаев под капотом Каравана скрывается знакомый 2,4 л двигатель Chrysler 152 лошадиных сил. Несмотря на его простоту и ремонтопригодность, стоит поискать вариант с 3,3 л мотором мощностью 182 лошадиных сил. С этим двигателем Caravan чувствует себя увереннее на дороге. К сожалению, за динамику приходится платить повышенным расходом топлива: по трассе можно уложиться в 10 литров, но в городском цикле может дойти до 17 литров.
В Caravan используется только автоматическая коробка передач Chrysler 41TE или A604. Это четырёхступенчатая коробка не отличается особой надежностью, часто выходят из строя электронные компоненты. Однако ремонтировать ее не так сложно.
Caravan - это автомобиль на любителя. Чтобы быть с ним "на ты", нужно быть готовым к самостоятельному ремонту. К счастью, конструкция автомобиля достаточно проста для этого. По уровню комфорта Dodge Caravan в своем сегменте занимает одно из лидирующих мест.
Ищете автомобиль с пробегом? Заходите на Autospot. У нас вы можете купить подержанный автомобиль с большой выгодой от официального дилера. На сайте представлены реальные предложения и цены. Все модели проверены и юридически чисты: вы можете посмотреть историю и убедиться в ее прозрачности. Доступна покупка по программе Trade-in, на все автомобили действует гарантия.