Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Drive & Keep

SEMA 2024: Toyota «Suprabird» отдает дань уважения Ричарду Петти

Легенда NASCAR, как известно, участвовал в гонках на автомобиле Plymouth, но Toyota переосмыслила его в своей GR Supra. Не обязательно быть фанатом NASCAR, чтобы узнать автомобиль Петти. Возвращаясь к 1950-м годам, когда Ли гонялся на характерном синем Plymouth, серийные автомобили семьи всегда выделялись, поэтому, когда Toyota объединилась с Legacy Motor Club (ранее Petty GMS Motorsports) для сезона NASCAR Cup 2024 года, имело смысл отпраздновать этот союз, построив синий автомобиль Petty для шоу SEMA 2024 года . Посол бренда Toyota и бывший ведущий Top Gear USA Ратледж Вуд выступил с идеей смешать GR Supra с самым известным автомобилем Петти — Plymouth Superbird Ричарда Петти 1970 года. «Идея заключалась в том, чтобы воссоздать эстетику культового Superbird в форме современной GR Supra», — говорит Вуд. Superbird был аэродинамическим дизайном Plymouth, представленным в 1970 году и призванным соответствовать впечатляющим показателям Dodge Charger Daytona на суперскоростной трассе годом

Легенда NASCAR, как известно, участвовал в гонках на автомобиле Plymouth, но Toyota переосмыслила его в своей GR Supra.

Не обязательно быть фанатом NASCAR, чтобы узнать автомобиль Петти. Возвращаясь к 1950-м годам, когда Ли гонялся на характерном синем Plymouth, серийные автомобили семьи всегда выделялись, поэтому, когда Toyota объединилась с Legacy Motor Club (ранее Petty GMS Motorsports) для сезона NASCAR Cup 2024 года, имело смысл отпраздновать этот союз, построив синий автомобиль Petty для шоу SEMA 2024 года .

Plymouth
Plymouth

Посол бренда Toyota и бывший ведущий Top Gear USA Ратледж Вуд выступил с идеей смешать GR Supra с самым известным автомобилем Петти — Plymouth Superbird Ричарда Петти 1970 года. «Идея заключалась в том, чтобы воссоздать эстетику культового Superbird в форме современной GR Supra», — говорит Вуд.

Superbird был аэродинамическим дизайном Plymouth, представленным в 1970 году и призванным соответствовать впечатляющим показателям Dodge Charger Daytona на суперскоростной трассе годом ранее. Аэромобили отличались удлиненными носовыми обтекателями и высокими задними крыльями, что делало их труднопродаваемыми для дорог общего пользования, но делало их рекордсменами на трассе. Автомобили были настолько хороши, что NASCAR снизил их обороты после сезона 1970 года, но не раньше, чем Петти выиграл 18 гонок и прочно запечатлел свой низкий, длинный профиль в воображении поклонников гонок.

Именно к этому победному рекорду и неизгладимому впечатлению стремились Вуд и Toyota при создании Suprabird. Он начал свою жизнь как стандартный GR Supra 3.0 Premium с холодным воздухозаборником и выхлопной системой cat-back, чтобы сделать звучание шестицилиндрового двигателя более гоночным. Более жесткие пружины были установлены под Supra, а кастомные 19-дюймовые трехкомпонентные колеса — конечно же, оформили в ярко-синие цвета. Большие модификации, обвес, который отдает дань уважения знаменитому Plymouth. У него большое крыло и удлиненный сплиттер, но это не попытка прилепить полочное крыло Superbird на заднюю часть Supra или прикрутить заостренный конус спереди. Более прямолинейна схема окраски, фирменный синий цвет Петти с гоночным номером Ричарда #43.

Хотя мы вряд ли увидим Suprabird на высоких позициях в Дайтоне, фанаты смогут забрать его домой, по крайней мере, в миниатюре. Hot Wheels начнет продажи литых дисков версии Supra-Plymouth для тех, кто захочет прикоснуться к истории.