Катастрофа самолета Junkers F-13, произошедшая 16 июля 1923 года, стала трагическим событием в авиации Советской России. Junkers F-13, созданный в 1919 году, был первым коммерческим самолетом с цельнометаллической конструкцией, что сделало его популярным для пассажирских перевозок и транспортных нужд. Машина, известная как "Червонец" или "Prasidium WSNCh", была относительно новой – ее выпуск датируется 1923 годом. В тот день на борту находился только один член экипажа – пилот, а также четверо пассажиров.
Самолет, выполнявший рейс из Германии, столкнулся с техническими проблемами при подходе к аэропорту Ходынка в Москве. Во время снижения произошло отказ двигателя, и пилот попытался совершить аварийную посадку на Москву-реке. К сожалению, попытка оказалась неудачной, что привело к гибели пилота. Пассажиры выжили, но получили травмы.
Расследование катастрофы установило, что основная причина крушения – отказ двигателя. Это событие подчеркнуло важность надежности двигателя и улучшений в техническом обслуживании, а также привело к строгим рекомендациям по тестированию самолетов перед вылетами, что положительно сказалось на безопасности полетов в будущем. Катастрофа с Junkers F-13 стала уроком для авиационной промышленности и помогла в дальнейшем укрепить стандарты безопасности.