Предприниматель и экономист Евгений Пискун – о новых путях развития Рязани, израильском опыте и созидательной энергии масс
Можно очень долго и эмоционально спорить о количестве и качестве публичных политиков в России, но без цивилизованной конкуренции замыслов и соревнования идей не возникнет дискуссия, которая составляет основу здоровой политической жизни любого государства. Порою складывается впечатление, что большинство представителей нынешней власти просто боятся выдвигать нестандартные инициативы, опасаясь грозного начальственного окрика: «Не лезь и знай свое место! Сейчас не время самодеятельности». В такой ситуации остается уповать на мыслящих представителей общественности, которых еще не отучили думать и смотреть на годы вперед.
Пятьдесят лет назад, в 1974 году, герой нашей публикации, будучи старшим инженером отдела труда и заработной платы Рязанского комбайнового завода, был исключен из КПСС за клевету на советский строй и отсутствие бдительности, читай – за недоносительство на своего товарища, вскоре получившего тюремный срок за несогласие с генеральной линией партии.
Через шесть лет и сам убежденный марксист, человек с философским и экономическим образованием также окажется в местах не столь отдаленных за свои убеждения, явно не вписывавшиеся в реалии брежневских времен.
В 90-х он станет успешным предпринимателем, создаст народное предприятие, станет одним из основателей Ассоциации народных предприятий РФ. Издаст несколько книг, где изложит свои взгляды на социализм и экономические проблемы позднего СССР. С полемическими докладами о причинах реставрации капитализма в Союзе будет многократно выступать на международных совещаниях коммунистических и рабочих партий, организованных Партией труда Бельгии в Брюсселе. Все прошедшие десятилетия неутомимый полемист продолжит открыто дискутировать с чиновниками различного ранга о путях развития страны и генерировать оригинальные идеи по выводу отдельно взятого региона из кризиса.
Наш сегодняшний собеседник – почетный строитель России, экономист-исследователь, известный рязанский предприниматель Евгений Пискун, недавно отметивший свое 80-летие.
Марксист пошел к мэру
– Евгений Евгеньевич, вы коммунист по убеждениям, но твердо стоите за свободомыслие и буржуазную демократию. Как согласуется одно с другим?
– Маркс говорил, что социализм не сможет победить, если общество не пройдет несколько стадий развития: установление буржуазных отношений, приход к власти представителей и выразителей интересов среднего буржуазного класса, создание социального государства. Только после обретения такого статуса возможен переход к социалистическому строю, каким его видел Маркс. Это одна из главных причин, почему в СССР социализм так и не был построен. Для этого просто не существовало определенных предпосылок.
– А как бы вы охарактеризовали общественно-политический строй сегодняшней России?
– Сейчас у нас заканчивается период первоначального накопления капитала и нет буржуазной демократии. Вместо нее господствует дикий государственно-монополистический капитализм. И нам надо пройти стадии буржуазно-демократического государства и социального государства.
– Вы не раз выступали в СМИ, в том числе и на страницах рязанской «Новой», со своим видением процессов, происходящих в региональной экономике. Будучи автором сразу нескольких заслуживающих внимания идей по реформированию городского хозяйства, вы, насколько я знаю, недавно поделились ими с мэром Рязани.
– Да, я этой осенью встречался с Артёмовым и его подчиненными – руководителями структурных подразделений администрации. Виталий Евгеньевич внимательно выслушал мои предложения.
– В чем же их основная суть?
– Я разделил бы эти мысли на несколько важных блоков.
Первый раздел – это ЖКХ. Коммунальные сети города неимоверно изношены, поэтому предлагаю пойти на заслуживающий внимания эксперимент. Для того, чтобы отрасль эффективно работала, нужно опираться на собственников и сделать ставку на наделенное широкими правами общественное самоуправление, то есть на советы домов. В 2010 году я беседовал с мэром Иерусалима и поинтересовался, как в его городе функционирует система жилищно-коммунального хозяйства. Градоначальник, улыбнувшись, ответил мне, что у них ее нет. Поймав мой удивленный взгляд, он заявил, что все полномочия по функционированию и поддержанию в оптимальном состоянии сетей водоснабжения, канализации, газовых и электрических коммуникаций есть у советов, созданных в многоквартирных домах. Такая вот жилищная демократия.
Я предложил Артемову и его коллегам при содействии депутатов гордумы взять для эксперимента один микрорайон Рязани и создать несколько органов самоуправления. Виталий Евгеньевич одобрил такой эксперимент, предложил, чтобы я в нем поучаствовал. Я с удовольствием согласился, так как в странах, где я интересовался вопросом ЖКХ (Бельгия, Швеция, Дания, Израиль), на практике видел, как всё устроено. Там нет канализационных сетей, вместо них – канализационные ёмкости. Нет длинных водоводов, электрические сети идут от газотурбинных установок микрорайона.
Однако начальник Рязанского управления энергетики и ЖКХ после упомянутого разговора прислал мне письмо, где ответил, что его ведомство не вмешивается в соответствии с законодательством в дела собственников жилья, а активность самих собственников в Рязани низкая.
– Такая позиция чиновника горадминистрации, на мой взгляд, вряд ли поможет в реализации задуманного эксперимента.
– Абсолютно точно! Хотя мне известно из разговоров с представителями мэрии, что эти люди боятся серьезных решений, так как после подобных вольностей к ним тотчас приходят проверяющие из правоохранительных органов, которые в каждом таком случае ищут «коррупционную составляющую».
Виталий Артёмов посоветовал мне проводить эксперимент с депутатом Рязгордумы Ерёминым. Но Сергей Константинович почему-то не откликнулся на призыв мэра.
УКС, трамвай и миллиарды
– Каких еще отраслей касаются ваши идеи?
– Второе мое высказанное мэру предложение связано с транспортными проблемами Рязани. На мой взгляд, необходимо усилить роль общественного транспорта. Еще с советских времен (1970-е годы) в Управлении капитального строительства города был проект трамвайного пути от Недостоева до Дашково-Песочни. В УКСе в советские годы сидели неглупые люди. Стоит найти этот документ и обсчитать в нынешних ценах. Хотя в печати были сообщения, что аналогичный расчет уже сделан и возрождение трамвайного сообщения в Рязани обойдется в 11,5 млрд рублей. На суд общественности такой проект до сих пор не вынесен, и насколько реальна эта цена, неизвестно.
– Как прореагировал на эту инициативу мэр?
– Артёмов сказал, что на реформу общественного транспорта необходимо около трёх миллиардов рублей. А с финансированием «туго». Да, «Трамвайный проект» – это большие деньги, но для осуществления столь судьбоносного замысла необходимо привлекать средства крупных предприятий.
– Каким образом?
– Некоторые из них платят в рязанскую казну минимум налогов. Основная налоговая масса уходит в другие регионы. Это в корне неправильно. Конечно, такие решения принимаются на федеральном уровне, но кто не дает областной думе и губернатору выйти с инициативой «вернуть налоги» в регион?
Кстати, транспортные проблемы усугубляются еще и расширением границ Рязани вдоль Оки, тогда как центральные части города в значительной степени состоят из ветхого жилья. Мое предложение в том, чтобы весь ветхий фонд включили в программу комплексного развития территорий. И отменили коэффициент застройки 0,85, для того чтобы частно-государственным партнерствам разрешить полный снос ветхого жилья (за исключением памятников) и строить в центре многоквартирные дома согласно генплану города. Это позволит развиваться не только спальным районам, но и центру. И, соответственно, отрегулирует пассажиропоток.
В регионе насчитывается около полумиллиона легковых автомобилей. Большая часть из них «прописана» в Рязани. Городские дворы буквально запружены машинами, из-за чего на этих территориях почти невозможно устроить просторную детскую площадку или провести масштабное и качественное озеленение.
Для того, чтобы освободить придомовые территории от этого автозасилья, необходимо построить несколько крупных парковочных комплексов на окраинах Рязани, то есть там, где еще есть свободная земля. Муниципалитет может стать идейным вдохновителем проекта, создав условия для организации автокооперативов граждан, которые будут финансировать возведение таких паркингов и контролировать их эффективное функционирование. Естественно, до этих стоянок предстоит обеспечить удобное транспортное сообщение.
Судьбоносный опрос
– Для реализации всех названных проектов нужна политическая воля.
– Согласен с вами. Кроме того, для воплощения этих идей в реальность, потребуется немало лет. Чтобы работа шла без задержек и проволочек, нужна созидательная энергия, которая не возникнет у людей без уверенности в завтрашнем дне. Появиться она может, если власти на всех уровнях будут чаще спрашивать мнение простых граждан. А эффективный инструмент непосредственной демократии – это референдум.
Считаю, что для четкого понимания дальнейшего пути, по которому пойдет экономика страны, нужно провести референдум о необходимости дальнейшего продолжения специальной военной операции. Как строитель, марксист и социолог с солидным стажем, я полагаю, что результат этого всенародного опроса во многом определит перспективность множества планов, касающихся повышения благосостояния соотечественников.
Беседовал Виктор НИКАНОРОВ
фото:
1 - Евгений Пискун
2 - Евгений Евгеньевич с супругой Екатериной Алексеевной вместе уже 55 лет
