Машина Пежо 308 Дорестайлинг, приехал клиент с жалобой что во время движения машину начало дергать, загорелся чек, вентилятор начал на полную работать и машина вообще не едет.
Если остановится и заглушить, какое то время едет, потом снова по новой.
Заехал он в первый попавшийся сервис, где ему приговорили к замене половину навесного оборудования, и по стоимости ремонта порядка 100 тысяч рублей.
Человек нашел меня через обьявления и попросил помочь , ибо не поверил "сервисменам"
По приезду подключаем "Лексию" и видим следующие ошибки:
Картина маслом, куча ошибок, непросвещенные люди сразу тут приговорят кучу навесного оборудования к замене, но так ли все страшно?
А вот на самом деле нет! Ибо большинство ошибок вытекают всего лишь из за одной маленькой проблемы
А именно неработающая катушка зажигания!
А точнее она не совсем не работает, а не работает на определенных режимах работы.
Путем несложной проверки, а именно переставлением катушки с 4 на 1, сразу ошибка переходит на другой цилиндр.
Так же смотрим на параметры наддува и давления ТНВД:
Что мы имеем в итоге?
Всю проблему с мотором решает замена катушки стоимостью в 1000 рублей!
Которые продаются на любых разборках, ибо эти катушки очень популярны, ставятся на БМВ Мини и прочие марки с аналогичными моторами.
По окончании диагностики осталась всего 1 проблема:
Это Термореле, которое стоит за бампером, если неисправно, то не работает 1 скорость вентилятора. Эта проблема решается покупкой нового или ремонтом старого. В общем тоже решение копеечное.
Итог: После замены катушки двигатель сразу "ожил" и стал работать идеально.
Клиенту дал рекомендации по замене свечей ( как правило из за плохих свечей выходят из строя катушки чаще всего) и понаблюдать за ТНВД ( Будет ли плохо запускаться на холодную).
Человек уехал довольный и поставил оценку 5 баллов.
Всем ровных дорог, подписывайтесь на канал, только начал его вести, будет много статей, лайфхаков, и ремонтов, которые помогут вам не тратить на машину целую зарплату.