Geely Coolray первого поколения продавался в России официально с 2020 по 2023 год, в 2023 году в России вышло второе поколение кроссовера. Но несмотря на выход второго поколения Geely Coolray, первое поколение Россию не покинуло, Coolray первого поколения продаётся в России теперь, как Belgee X50. Причём Belgee X50 пользуется в России большим спросом, чем Geely Coolray второго поколения. В России Geely Coolray первого поколения официально продавался лишь с 3-цилиндровым мотором 1.5 л. 150 л.с., коробка передач 7-ступенчатая роботизированная, привод передний, точно с такими же агрегатами продаётся теперь в России Belgee X50. А как у Geely Coolray с надёжностью, об этом я расскажу в этой статье, на примере одного из клиентов нашего сервиса.
Geely Coolray 2020 года выпуска, пробег кроссовера на момент последнего посещения нашего сервиса 145 тыс.км. Цвет кроссовера серебристый. Кроссовер был куплен в 2022 году, на пробеге 50 тыс.км. Эксплуатация 40% город, 60% трасса. Первый владелец обслуживал машину у дилера, второй обслуживает машину в нашем сервисе, без соблюдения какого либо регламента.
Спустя четыре года эксплуатации на кузове Geely Coolray нет даже намёка на коррозию, при осмотре кроссовера коррозия не была найдена даже на днище. На капоте и других частях кузова есть незначительные сколы, но цвести и превращаться в очаги коррозии они не начинают. На верхней кромке капота вмятина, после небольшого ДТП, содрана краска, владелец не спешит с ремонтом и ездит с повреждённым капотом уже около года, место, где нет краски покрылось ржавым налётом. Дополнительный антикор кроссоверу не делали. Ветровое стекло менялось один раз на 135 тыс.км.
На сиденьях кроссовера одеты чехлы из искусственной кожи, заводская отделка сидений тканевая. Комплектация одна из самых простых. Руль имеет естественный износ. На пластике отделки салона присутствуют незначительные царапины. Владелец говорит, что в свободное от основной работы время подрабатывает на кроссовере в такси, а также, что основная работа разъездного характера, поэтому годовые пробеги у кроссовера большие. На пробеге 125 тыс.км., ещё в конце прошлой зимы, перестал работать подогрев водительского сиденья, нужно менять мат, владелец собирался его заказать и поменять, но пока на замену его так и не привозил.
Какие поломки ещё были?
- Из сервисной книжки, мы со вторым владельцем выяснили, что первый владелец по гарантии у дилера поменял катализатор, ЭБУ, датчики давления в шинах и АКБ. Также по гарантии на 5 тыс.км. была перепрошита роботизированная коробка;
После 50 тыс.км. кроссовер обслуживался в нашем сервисе:
- Замена масла в моторе каждые 10 тыс.км., мотор масло не расходует;
- 50 тыс.км. и 110 тыс.км., замена трансмиссионной жидкости в коробке. Коробка исправна, все переключения чёткие, без задержек и рывков;
- 50 тыс.км., передние колодки, в дальнейшем колодки меняем каждые 35-40 тыс.км., на 120 тыс.км. были поменяны передние тормозные диски и задние колодки;
- 100 тыс.км. замена комплекта ГРМ и ремня привода вспомогательных агрегатов;
- 110 тыс.км., замена стоек стабилизатора;
- 145 тыс.км., замена задних амортизаторов.
- Плюс свечи, фильтры, тормозная жидкость и другие мелочи.
В заключение, как мы видим, все поломки которые были у Coolray за четыре года, были устранены по гарантии, в первые два года эксплуатации, в дальнейшем ничего критичного не сломалось, стойки и амортизаторы с нашими дорогами это расходники. Главное, что мотор и коробка исправны, на кузове нет коррозии, кроссовер радует владельца и приносит ему доход.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно