БМВх5 2010 год, 3.0D .
Диагностика: неверное передаточное отношение муфта Е, В-Е и муфта В.
Высокие адаптации по сцеплению Е- 670 мbar. Масло в АКПП не менялось и оно имело старый горелый запах.
Сцепление В сильно сгорели, даже сталь посинела.
Жалобы клиента: после 3 передачи падает в аварийный режим. При быстром разгоне с 5 на 6 тоже падает в аварийный режим. _______________________________________________________________________________________ Тел. +7 (925) 748-72-25 | Сайт | Drive2 | ВКонтакте | YouTube | RuTube | Telegram
БМВх5 2010 год, 3.0D .
Диагностика: неверное передаточное отношение муфта Е, В-Е и муфта В.
Высокие адаптации по сцеплению Е- 670 мbar.
Масло в АКПП не менялось и оно имело старый горелый запах.
Сцепление В сильно сгорели, даже сталь посинела.
Жалобы клиента: после 3 передачи падает в аварийный режим. При быстром разгоне с 5 на 6 тоже падает в аварийный режим.
_______________________________________________________________________________________
Тел. +7 (925) 748-72-25 | Сайт | Drive2 | ВКонтакте | YouTube | RuTube | Telegram