Проехав за месяц после установки новой резины MAXXIS PREMITRA ICE 5 около 1500 км хочу поделиться своим опытом. Возможно, он поможет вам с выбором зимней резины на новый снежный сезон 23-24.
Продолжаю писать про личный автомобиль PEUGEOT 308 бензиновый 120лс 2011 года выпуска, который как и СМАРТ и Арктиктракс находится в моих руках, просто не имеет личного бортжурнала. Ездит и ездит и, вроде, ничего с ним не происходит.
А вот история с зимней резиной актуальна всегда.
Рассказываю!
В конце прошлого года появилась стойкое желание поменять зимнюю резину на Пежо. Не гребла и не тормозила.
Выбрал новинку рынка MAXXIS PREMITRA ICE 5, отслюнявил 4 красных пятитысячных бумажки и ее привезли на сл.день.
Глубина протектора шины составила чуть более 8мм (точность измерительного пластикового прибора не позволяет ловить микроны). Ламели показались очень агрессивными.
Наверное, это меня и подкупило :) Сказывается мое непростое знакомство с 4х4.
Как оказалось, что эти шины разрабатывались для SUV и легких внедорожников, но есть в размере седанов!
В Шинсервисе встретили как родного!
Перед этим я купил родные пежовские бу 16" диски и восстановил их со всеми необходимыми процедурами (прокаткой и порошковой покраской).
Идеальное мальчуковое сочетание — черные глянцевые диски на сером Пежо 308 и такая же мальчуковая агрессивная резина MAXXIS PREMITRA ICE 5. Диски готовил для летней эксплуатации, но раз так получилось — делаю зимний комплект.
В Шинсервисе в Электростали собрали все за 20 минут и сделали сход-развал . Обидной особенностью Пежо 308 стала невозможность сделать сход-развал на заднюю ось. Посоветовали через шайбы, обязательно буду заниматься этим вопросом уже по сухому асфальту.
Коротко расскажу как и где я ежу. Занимаюсь стройкой и ремонтом, как больших загородных домов, так и квартир различной степени ушатанности. Мелкие проекты не делаю — так как слишком много возни, объемы затраченных сил не вяжутся с денежным результатом. Переклеить обои в коридоре или отремонтировать "под ключ" туалет — не мои задачи. Прийти в чистое поле и через год передать ключи от дома в 200кв.м — пожалуйста, со всеми коммуникациями и решенными бумажными вопросами. Таких клиентов мало. Но недавно сдали квартиру в пентхаусе на 240кв.м. в пределах ТТК Москвы.
В общем, езжу в Москву по чищенной Горьковке, мчу по ЦКАД на Север и Юг, проезжаю часто в сторону Покрова и Петушков, езжу в Киржач, Черноголовку, Сергиев-Посад. И не только в города, а еще и во все прилегающие деревни. Где основная дорога может быть и почищена, а вот 20км после поворота "в лес" очень даже не очень. Гонять крузак по таким делам считаю моветоном, берегу каждый экспедиционный километр на его одометре. Купил СМАРТ для этих задач, так как езжу в 80% времени один в авто. Но иногда требуется перевезти персонал, какие-то инструменты или что-то привезти попутно на объект. Идеальным автомобилем для моей работы является, конечно, пикап…но, на хороший пикап пока не заработал. Пользуюсь тем, что есть.
И вот, в начале февраля, как-то неожиданно после снегопадов, Пежо 308 стал плохо выезжать даже из домашнего двора и плохо притормаживать на светофорах…
Голосую рублем и покупаю комплект липучек MAXXIS PREMITRA ICE 5 205/55R16
На картинках подкупил очень агрессивный профиль, а шипы мне не нужны. Я аккуратный водитель, особенно, зимой. Не разгоняюсь и не торможу!
Окончание зимы прошло КАК НАДО, со снегопадами, сменяющимися оттепелями и морозом.
Иногда за весь день я попадал в яркое солнышко, потом в дождь, переходящий в снегопад и к ночи все это безобразие на дороге начинало замерзать.
Сколько езжу — всегда наблюдаю одну и ту же картину. При очень плохой погоде находятся умники которые "фигачат на все деньги", обгоняя всех в пургу, снегодождь и подобный треш.
Очень часто эти ухари потом торчат мордой и задней частью авто в канаве-обочине, и бывает что и цепляют кого-то из встречного потока.
Нет держака? Резина фуфло?
А, может, водитель?
Учитие физику. Что бы было хорошее сцепление машины с дорогой — нужны хорошие шины, которые, в свою очередь, зимой должны быть в меру мягкими, не дубеть, отводить максимально воду из пятна контакта, ехать куда нужно водителю, доступно стоить и …и…просто вам нравится.
Над характеристиками каждой модели шин работают целые отделы высококлассных специалистов, которые в специальных программах день за днем ищут идеальный рисунок протектора, моделирую различные дорожные условия в специальных программах, которые уже научились распознавать заданные заранее различные дорожные условия.
А тут приходит умник, на зимней шине с ушатанным протектором, мчит по Подмосковью на скоростит120км/ч, жалуясь что "шины ХХХХХХХ туфта, нет держака свыше 120км\ч". Или, еще чаще "У меня же джип". И все, можно идти за трактором. Трактор-то обязательно приедет, а вот у умника не окажется ни стропы, ни эвакуационного крюка-проушины. Се ля ви. Консерватория!
Всегда, и зимой и летом, будьте внимательны ко всем участникам дорожного движения.
Не спешите, а то успеете!
Соблюдайте ПДД и уважением ко всему, что вас окружает на дороге!
Самая частая картинка состояния дороги в Подмосковье:
— снежный накат и каша под которой колея изо льда.
Из такой колеи сложно выбраться, а на седанах начинаешь "тереться брюшком".
Пежо 308 не исключение.
Но новенькие шины бодро везли вперед. Скорее всего, широкие ламели и состав шины, который отвечал за "прилипание" шины ко льду. Не зря же фрикционные шины у нас называют "липучками".
Зимой, главное, резко не газовать и не тормозить. Соблюдение дистанции и скоростного режима согласно знакам и дорожным условиям — ваш козырь против аварий и нелепых и опасных ситуаций.
Проехал по остатке зимы 1500 км и есть следующие выводы по данной резине в размере 205/55R16 при эксплуатации на Пежо 308:
— цена (не запредел, но и не дешман)
— резина имеет эстетически приятный вид и рисунок протектора
— прекрасно балансируется
— выживает после попадания в достаточно неприятные ямы (а это каждый день случается, дороги жесть)
— прекрасная управляемость на укатанном снегу по лесным дорожкам
— достаточно прогнозируемое торможение для нешипованной резины зимой
— из-за широких ламелей гребет как внедорожник
— шумит на сухом асфальте
— прекрасно ведет себя на сырой дороге
— нет качения и валкости авто на скорости
— резина для любителей седанов покажется громоздкой и слишком мощной, но те, кому нужны эти свойства в глубинке — понимают, почему так
— новинка рынка зимней резины, выпуск 2023
— вытаскивает машину по льду и в снежной каше
— не дубеет на морозе
— …
— да и стоит своих денег, не пожалел
Сделал за эти дни много фотографий, делюсь.
Возможно, из-за легкости седана и агрессивного протектора — не испытывал сложности в неочищенных местах.
Повезло — ни разу не присел на брюхо.
Резина гребет. Даже из ледяной колеи получалось выскакивать.
Прекрасно понимаю эту часть населения, которая никогда не променяет собственный дом, даже до которого достаточно сложно добираться в некоторое зимнее время, на уютную квартиру.
Приезжаю куда-нибудь в сосновый бор, я слышу не шум поездов, гул машин и самолетов, а падение снежинок и "работающего" в утреннюю смену дятла! А какой чистоты воздух…все на природу, короче!
Мои знакомые из теплых стран всегда откровенно радуются, когда я им присылаю такие картинки, куда-нибудь в Иран, Иорданию или Боливию :) Для них снег — эксклюзив и радость.
Для нас, жителей центральной полосы России, это необходимость иметь правильную одежду и обувь, а так же отличную зимнюю резину.
По-честному — отличные колеса.
На хорошо почищенном ЦКАД на скорости 110км/ч подшумливают, а в остальных случаях на мокром асфальте, на каше из льда и снега — отлично и прогнозируемо себя ведут.
Машина 2011 года не потеряла своей актуальности даже в 2023 году.
Удобная посадка, классный обзор, чуткий руль, музыка, основные функции.
Да, нет цветного дисплея, плюшек в виде УСБ и тп…но, есть стеклянная крыша, которая очень сильно положительно влияет на хорошее настроение в каждой поездке, особенно, на природе. А на природе я каждый день :)
Кстати, нечастно, но 2-3 раза в неделю я обязательно подвожу какую-нибудь бабушку или мужчину, которые отправились "за хлебом в соседнюю деревню". Денег не беру. Просто подвожу.
Ничего нет хуже временных заборов. Стоят они как половина хорошего…но служат и выглядят гораздо меньше.
Не делайте ничего временного во время стройки — это путь в никуда.
Меня зовут Сергей Лысенко, возможно, вы слышали про меня как ЛС78.
Чек на покупку этих колес я выкладывал в предыдущей статье.
Данная публикация не носит рекламного характера.
Я просто люблю и умею писать и очень хочу поделиться своим опытом эксплуатации этой резины с своими подписчиками и участниками DRIVE2.RU
С удовольствием бы написал и протестил другие марки и модели резины. Ау :)
Нокиан? Гиславед? Виатти? Мишлен? Пирелли?
Да, я не журнал "За рулем" и даже не "Авторевю", но умею и могу. А еще и понимаю и разбираюсь!
Все технические характеристики данной резины можете найти на сайте производителя в зоне .ру
Состояние протектора покажу на демонтированных колесах. Но, за 1500км он остался НОВЫМ :)
Надеюсь, данного комплекта мне хватит на 3-4 зимы. Машину продавать не собираемся. Она помогает делать наши дела!
Ну и, в зиму 2023-2024 я буду входить с шикарным комплектом MAXXIS PREMITRA ICE 5
Буду рад оказаться полезным!
Крутанем Планету!
Сергей Лысенко ЛС78
фотографии автора