Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AUTOMPS

Новый мотор для базовой Mazda

Японская компания заменяет в базовых комплектациях Mazda 3 и CX-30 прежние двухлитровые варианты мощностью 122 и 150 л.с. новым 2,5-литровым бензиновым двигателем с мягкой гибридной технологией и мощностью 140 л.с. Что это даёт? Прежде всего, e-Skyactiv G 140 предлагает более высокий и ранний крутящий момент в повседневной езде, достигающий 238 Н·м при 3300 об/мин, что- на 25 Н·м больше и на 700 оборотов меньше. Это особенно заметно как раз в диапазоне низких и средних оборотов, то есть именно там, где многие проводят большую часть времени за рулем. Во время первого тестового заезда новый двигатель наглядно продемонстрировал это качество, особенно, когда автомобиль ехал в неспешном темпе и спонтанно ускорялся. Теперь Mazda 3 разгоняется до сотни за 9,5 секунды и достигает максимальной скорости 206 км/ч; CX-30 - за 9,7 секунды и 194 км/ч. Помимо мягкой гибридной системы, которая рекуперирует энергию торможения и обеспечивает до 5,1 кВт и 48 Н·м крутящего момента при старте и в диапазон

Японская компания заменяет в базовых комплектациях Mazda 3 и CX-30 прежние двухлитровые варианты мощностью 122 и 150 л.с. новым 2,5-литровым бензиновым двигателем с мягкой гибридной технологией и мощностью 140 л.с.

Что это даёт? Прежде всего, e-Skyactiv G 140 предлагает более высокий и ранний крутящий момент в повседневной езде, достигающий 238 Н·м при 3300 об/мин, что- на 25 Н·м больше и на 700 оборотов меньше. Это особенно заметно как раз в диапазоне низких и средних оборотов, то есть именно там, где многие проводят большую часть времени за рулем. Во время первого тестового заезда новый двигатель наглядно продемонстрировал это качество, особенно, когда автомобиль ехал в неспешном темпе и спонтанно ускорялся.

e-Skyactiv G 140
e-Skyactiv G 140

Теперь Mazda 3 разгоняется до сотни за 9,5 секунды и достигает максимальной скорости 206 км/ч; CX-30 - за 9,7 секунды и 194 км/ч. Помимо мягкой гибридной системы, которая рекуперирует энергию торможения и обеспечивает до 5,1 кВт и 48 Н·м крутящего момента при старте и в диапазоне средних оборотов, двигатель также работает с отключением цилиндров, которая призвана оптимизировать расход топлива. В зависимости от модели и трансмиссии (а для обеих моделей предлагаются шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая коробки передач) этот показатель должен составлять от 5,8 до 6,6 литра на 100 км по циклу WLTP.

Mazda CX-30
Mazda CX-30

Помимо нового двигателя, в салоне обеих компактных моделей также есть некоторые обновления, но, к сожалению, не в размере информационно-развлекательного дисплея, который теперь очень мал – всего 8,8 дюйма и управляется шайбой на центральном тоннеле, а не тач-скрином. Новинкой стало голосовое управление через Amazon Alexa, которое обеспечивает доступ к навигации, музыкальным приложениям, информации о погоде и подключению «умного дома». Кроме того, навигационная система теперь сочетает постоянно хранящиеся карты с данными о дорожной обстановке в режиме реального времени для динамического прокладывания маршрута. Информация обновляется дважды в минуту.

Mazda CX-30
Mazda CX-30

Цены на Mazda 3 e-Skyactiv G 140 начинаются от 28 140 евро, а на CX-30 - от 28 940 евро. За шестиступенчатый автомат Mazda всегда просит доплатить 2000 евро.

Технические характеристики Mazda CX-30 e-Skyactiv G 140

Габариты: 4,40 x 1,80 x 1,54 м
Колесная база: 2,66 м
Рабочий объем двигателя: 2488 куб.см

Коробка передач: механическая 6-ступенчатая
Мощность: 103 кВт / 140 л.с. при 5000 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 238 Н·м при 3300 об/мин.
Разгон от 0 до 100 км/ч: 9,7 с
Максимальная скорость: 194 км/ч
WLTP-средний расход топлива: 6,0л/100 км
Выбросы CO2: 135 - 136 г/км
Снаряженная масса / полезная нагрузка:1455 / 570 кг \

Объем багажника: 430 - 1406 л

Mazda
184,3 тыс интересуются