Совсем недавно водители стали замечать встречающийся на перекрестках новый вид светофоров они отличаются от обычных буквами «АУ», расположенными вместо цифр внутри сигнала.
Не зная замысел экспериментаторов, сложно догадаться, что обозначают эти буквы. Автомобилистам следует быть особо внимательными, поскольку алгоритм работы опытных светофоров отличается от обычного. Нам стоит разобраться, зачем поставлено новое оборудование с «АУ» - адаптивное управление, и что водителю ждать от него.
Среди участников движения и пешеходов популярными стали светофоры с отсчетом времени внутри сигнала. Каждый водитель и пешеход видит, сколько ему осталось ждать и ориентируясь на цифры, водители мгновенно начинают движение. Такое приспособление значительно сократило количество заторов, повысило среднюю скорость движения.
К сожалению, на некоторых светофорах цифры обратного отсчета заменены буквами «АУ». Они статичны и не показывают, сколько времени осталось до старта. В результате автомобили трогаются с задержкой, дольше стоят на перекрестках.
Светофоры «АУ» установлены на перекрестках с большой проходимостью. Они созданы для оптимизации движения на участках с переменной загруженностью линий в течение дня.
Имея несколько режимов работы, они меняют их в зависимости от количества автомобилей с определенного направления.
Несколько камер направлены на проезжую часть. С помощью компьютера, определяется откуда поток машин больше и ему дается дольше по времени зеленый свет, преимущество на проезд перекрестка большего количества машин.
Менее загруженному направлению время свечения зеленого света сокращается. По замыслу проектировщиков, светофоры «АУ» - адаптивное управление, в нужный момент должны переходить в режим работы обычного, с таймером.
Но практика показала, что самостоятельно он этого не делает. В результате водители стали выражать свое недовольство.
Светофор «АУ» должен разгружать пробки, выбирая оптимальный режим. Но в его работе определились и недостатки.
Умная система хорошо справляется с подбором оптимального временного режима работы. Но вместо быстрой разгрузки перекрестка, происходит замедление движения. Пропускная способность падает.
Водители не видят, сколько осталось времени до смены цвета светофора. Вместо того, чтобы сбросить обороты и самому расслабиться, активизироваться за несколько секунд до появления зеленого света, автомобилист держит машину «на пару», и сам все время находится в напряжении.
В результате водители устают от постоянного напряжения. Двигатель работает в активном режиме и как правило тратит больше бензина, загрязняя атмосферу.
При встрече адаптивного светофора специалисты рекомендуют не расслабляться, воспринимать спокойно режим его работы. Это научный эксперимент, поиск оптимального решения для разгрузки перекрестков. Мигающий световой режим никто на них не отменял, только решают, когда его включать.
Слухи об отмене «АУ» не оправдали себя, поэтому надо спокойно относится к тому, что специалисты пытаются сделать дороги более безопасными и разгрузить перекрестки.
Если Вам была полезна наша информация, пожалуйста поставьте палец ВВЕРХ и подпишитесь на канал !