Сегодня расскажу немного о Кругобайкальской железной дороге и поделюсь, как можно сэкономить на поездке по ней (если честно, узнала об этом совсем недавно), но есть некоторые нюансы.
Углубляться в историю создания КБЖД я не буду, так как не сильна в этом вопросе, да и в интернете можно найти много информации по этому поводу. Если кратко, Кругобайкалку начали строить в 1899 году, закончили в 1905. Она предназначалась, чтобы соединять Западный и Восточный участок Байкала и являлась частью Транссибирской магистрали. Это оказалась самая дорогая и самая красивая железная дорога в царской России. Она насчитывает 40 тоннелей протяженностью 9 км. Тоннели прорезались в скалах, поэтому, когда ее запустили, нередки были случаи камнепадов, которые замедляли движение по этой ветке, а также делали ее небезопасной. Стали искать другие пути, чтобы проложить новую ветку в обход Байкала. В 1956 году, когда заполняли Иркутское водохранилище (после строительства Иркутской ГЭС), часть КБЖД была затоплена и окончательно потеряла своё экономическое значение.
Сейчас Кругобайкалка является памятником инженерной мысли и большей частью используется, как туристический объект. На сегодняшний день сохранился участок от Слюдянки до станции Байкал (Порт Байкал) протяженностью 94 км.
Туры по КБЖД довольно дорогие, стоят примерно 10 -12 тысяч. Как правило, сюда входит трансфер из Иркутска до Слюдянки, там пересаживаются на фирменный поезд, где можно выходить на некоторых станциях, фотографироваться, также входит сопровождение гида-экскурсовода. Поезд идёт до Порта Байкала, здесь переправа на пароме/теплоходе в Листвянку, а из Листвянки в Иркутск, также есть зеркальные маршруты, то есть в обратном порядке.
Но есть варианты намного дешевле. Это рельсовый автобус Нерпочка и "мотаня" - тепловоз с 2-3 вагонами (по одной из версий его назвали "мотаня", так как он мотается туда-сюда между Слюдянкой и Портом Байкал). Грубо говоря, это электрички, которые ездят по КБЖД. Их актуальное расписание можно посмотреть на сайте ржд https://www.rzd.ru/, там же можно узнать маршрут и цену.
На фото первое - это расписание Нерпочки, вторая строчка - мотани. Расписание может меняться в зависимости от дней недели и времени года. В общем, отслеживайте его на сайте железной дороги. На сегодняшний день билет от Слюдянки до Байкала стоит 193р в один конец, от Култука до Байкала - 170р. Согласитесь, очень бюджетно).
Единственное жирное НО, эти электрички не стыкуются (на данный момент) с электричками/поездами/автобусами/маршрутками, которые едут из Иркутска в Слюдянку или Култук. Они так рано не приходят в эти населенные пункты и так поздно не уходят в Иркутск. Единственное решение - это поездка на машине или, как вариант, остаться с ночёвкой в Слюдянке/Култуке. Если напрячься, то решение можно найти.
Ещё одно НО, Нерпочка и Мотаня останавливаются на всех станциях по их маршруту, но стоят совсем недолго, никаких экскурсий здесь нет и гидов тем более.
Билеты можно купить на станциях/вокзалах, непосредственно в этих поездах или в приложении РЖД. Вагоны довольно приличные, с отоплением, комфортно ездить даже в холодное время года.
Варианты путешествия на этих электричках, на мой взгляд, могут быть следующими. Можно проехать до определенной станции КБЖД, а потом пройти какой-нибудь участок пешком в обратном направлении и сесть на ту же Нерпочку, которая возвращается обратно. Конечно, нужно следить за расписанием, чтобы не прогадать.
Можно путешествовать в несколько дней, проезжая часть на электричке, часть пешком, останавливаясь на ночёвку в палатках или на турбазах, которые есть на станциях.
Ещё один вариант, который могу предложить - это проехать весь маршрут по КБЖД до Порт Байкала.
Там пересесть на паром (актуальное расписание и цены здесь https://vsrp.ru/routes/paromnaya-pereprava-port-baykal-prichal-rogatka-015/) и добраться до Листвянки (минут 10-15). На данный момент цена парома 90р.
В высокий сезон на пароме может не оказаться мест, так как вместительность у него всего 20 человек, а заранее забронировать место нельзя. Но рядом всегда курсируют небольшие катера, которые с удовольствием вас переправят в Листвянку, правда, намного дороже. Примерно 250-400р/человек. Ну и из Листвянки добраться до Иркутска особой проблемы нет.
Ещё один рабочий способ прокатиться по КБЖД используя только общественный транспорт, без машины - это маршрут Иркутск-Листвянка-Порт Байкал-Слюдянка-Иркутск, используя поезд 6204, который идёт Байкал-Слюдянка, цена - 193р. на данный момент. Сейчас он ходит только по воскресеньям, может летом будет ходить и в другие дни. Актуальное расписание по нему можно посмотреть здесь: https://irkutsk-passazhirskij.ru/raspisanie-poezda/6204_0_9611656_g24_4/port-bajkal/slyudyanka. Поезд в народе называется "Удобный" и, действительно, у него классное расписание. Можно приехать на первом автобусе в Листвянку. В 8-15 он уже здесь, из Иркутска автобус выезжает в 6-40., можно выехать попозже в 7-40, тогда будет минут 15 до парома https://bus.tutu.ru/raspisanie/Irkutsk_Avtovokzal/gorod_Listvyanka/. Переправиться на пароме в 9-00 https://vsrp.ru/routes/paromnaya-pereprava-port-baykal-prichal-rogatka-015/, в 9-45 поезд уходит со ст. Байкал. В Слюдянке в 14-50. На некоторых станциях поезд стоит 5-10 минут, можно успеть пофотографироваться. Уехать до Иркутска можно на электричке, маршрутке Слюдянка-Иркутск, Байкальск-Иркутск. Актуальное расписание опять же можно найти в интернете. В общем, смотрите, сколько способов я уже вам предложила). В качестве благодарности принимаю лайки этой статье).
Один из моих походов по небольшой части КБЖД описан здесь https://dzen.ru/a/Zrm93R0sg0gyN_bc и скоро поделюсь ещё одним моим походиком и оставлю ссылку.
Если вам понравилась моя статья, то ставьте лайк, подписывайтесь на мой дзен-канал, мне будет очень приятно. Впереди ещё много интересных историй.