Tesla впервые применила 48-вольтовую электросистему в Cybertruck и теперь предлагает другим брендам свою разработку, чтобы они тоже постепенно внедряли ее у себя.
❓Что за электросистема на 48 вольт
Если совсем просто, то Tesla предлагает перейти с привычных всем 12-вольтовых бортовых аккумуляторов на 48-вольтовые. В Кибертраке уже установлен именно такой вместо свинцово-кислотного аккумулятора старого образца. Ford тоже изучает возможность внедрения нового стандарта.
Да, в электромобилях тоже есть такие же бортовые аккумуляторы, как в обычных авто с ДВС. Они питают внутренние системы автомобиля.
Разработка Tesla — это так называемый Low Voltage Connector Standard (LVCS), то есть стандарт низковольтного коннектора. Раньше компания по похожей схеме продвигала конкурентам свой стандарт разъема для быстрой зарядки NACS (North American Charging Standard), который все крупные автопроизводители США с радостью применяют уже почти год.
❓Зачем он нужен
LVCS уменьшит количество типов разъемов в новых авто до шести, при этом соответствуя требованиям для работы с 48 вольтами, таким как увеличенное расстояние между контактами. Это важно для предотвращения дугового разряда и короткого замыкания при переходе от нынешнего отраслевого стандарта в 12 вольт к 48 вольтам.
В Tesla считают, что 48 Вольт — «оптимальное долгосрочное решение», требующее в четыре раза меньше тока для передачи той же мощности, что очень важно для надежной работы систем автономного вождения. А уж в этом инженеры Tesla понимают.
❓Какая выгода
Сейчас 48 вольт — стандарт, часто встречающийся в мягких гибридах, но в них все еще применяются преобразователи на 12 вольт, потому что бортовая система работает именно на таком напряжении.
Внедрение 48-вольтовых систем позволит сократить расходы за счет стандартизации компонентов. И это уменьшит количество проводки внутри автомобиля. А нарезка костов — это главный приоритет для всех некитайских производителей электромобилей прямо сейчас. К тому же, 48-вольтовая система позволит внедрять больше инновационных технологий, требующих более эффективных схем питания.