Hyundai Heavy Industries начала испытание автономной навигационной системы на контейнеровозе Pos Singapore

Южнокорейская судостроительная компания HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) проводит морскую демонстрацию систем предотвращения столкновений и дистанционного управления автономными судами.

Как сообщает портал offshore-energy, HD HHI установила автономную навигационную систему собственной разработки HD Hyundai на контейнеровоз Pos Singapore вместимостью 8000 TEU, построенный на верфи в Ульсане. Сама демонстрация проходила 4 ноября 2024 года.

Помимо, системы предотвращения столкновений компания испытывала дистанционный контроль скорости и направления движения демонстрационного судна из офиса HD Hyundai GRC в Соннаме.

Ранее проведение демонстраций автономного управления было невозможно, так как сложно было инспектировать суда с системами автономной навигации, и не существовало правовой основы для того, чтобы морские специалисты на берегу могли управлять судном дистанционно. Сегодня классификационные общества и международные организации сделали большую работу в этом направлении, что позволило провести подобную демонстрацию непосредственно в море, — заявил представитель HD Hyundai Heavy Industries.

Также по его словам «HD HHI планирует стать лидером в разработке международного стандарта для автономных судов на основе данных, полученных в ходе этой морской демонстрации».

Напомним, в марте 2024 года Hyundai Mipo Dockyard ( дочерняя компания HD HHI), представила головной контейнеровоз Pos Singapore вместимость 1800 TEU.

По планам, контейнеровоз, который принадлежит Pan Ocean, должен проверить основные технологии автономной работы судна в том числе системы навигации и автоматизации работы главной силовой установки — все оборудование и системы разработки Южнокорейских компаний.

Ранее, в 2022 году дочерняя компания HD Hyundai Avikus осуществила автономное управление крупным газовозом Prism Courage с использованием автономного решения HiNAS 2.0.

В 2023 году правительство Южной Кореи обнародовало планы инвестировать 710 млрд корейских вон ($545 млн) в современные судостроительные технологии следующего поколения. В их числе — «зеленое топливо» и автономные суда.