При ремонте глушителя автомобиля методом сварки аргоном важно учитывать все аспекты технологии, чтобы обеспечить качество работы и долговечность результата. Одним из ключевых моментов является использование поддува газа для защиты зоны сварки от воздействия кислорода и азота, содержащихся в воздухе. Это особенно актуально при работе с тонкостенными металлическими изделиями, такими как элементы выхлопной системы.
Сварка без поддува
Нормальный сервис по ремонту глушителей никогда не будет экономить на использовании поддува аргона, так как это может привести к образованию пористых швов, снижению прочности соединения и даже коррозии металла в месте сварки.
К сожалению, многие сервисы по ремонту выхлопных систем не используют поддув, так как швы внешне неотличимы от сварки с поддувом. Поэтому выбирайте надежный сервис по ремонту выхлопных систем.
Сварка с поддувом
Поддув защищает зону сварки, создавая вокруг нее инертную среду, которая предотвращает окисление и азотирование металла, обеспечивая тем самым качественный и долговечный результат.
Что выбрать?
Если у вас все-таки встал выбор между сваркой с поддувом и без него, то однозначно рекомендуем выбрать сварку с поддувом. И помните, экономия на использовании аргона при сварке глушителя может привести к серьезным последствиям, включая необходимость повторного ремонта и дополнительные затраты.